Citroën C4 Kaktus 1.5 BlueHDI 120 CV — 27 897 euro
Citroën réngsé taun 2018 ku ngawanohkeun blok 1.5 BlueHDI S&S 120 , digabungkeun sareng kotak gear otomatis EAT6. Di sisi anu sanés, pikeun ngabeungharan alat standar modél sareng poténsi kustomisasina, Seri Husus "Cool & Comfort" diciptakeun, dumasar kana eusi pelengkap dina tingkat luhur Shine.
Interior geus "bedah" dirévisi ti generasi saméméhna. Korsi Kanyamanan Canggih anyar nganggap peran anu kuat, sareng anu énggal Citroen C4 Kaktus pikeun nguatkeun statusna dina bagéan éta ku investasi dina suspensi Progressive Hydraulic Stopper, anu dumasar kana tanggung jawab merek Perancis. nyadiakeun éfék "karpet ngalayang".
Citroën C4 Cactus gaduh 12 solusi bantosan nyetir, ditambah tilu pikeun konektipitas, salian sauntuyan mesin, kalayan kakuatan ti 100 hp dugi ka 130 hp.
Mesin solar 1499 cm3 BlueHDi 120 S&S EAT6 anyar nyayogikeun kakuatan maksimal 120 hp dina 3750 rpm sareng torsi 300 Nm dina 1750 rpm , ngajamin laju pangluhurna 201 km/jam jeung akselerasi ti 0 nepi ka 100 km/jam dina 9,7 detik (data Citroën). Sedengkeun pikeun konsumsi gabungan, inohong ditémbongkeun keur blok BlueHDi ieu, digabungkeun jeung transmisi otomatis genep speed EAT6 jeung téhnologi Stop & Start, ngamungkinkeun rata-rata 4,0 l / 100 km jeung émisi 102 g / km CO2.
Sésana kurban mékanis ngawengku 1.2 PureTech mesin béngsin tilu-silinder dina 110 S & S CVM5 atawa 110 S & S EAT6 jeung 130 S & S CVM6 versi.
BlueHDi 120 S & S EAT6 Mesin Diesel
Mesin solar BlueHDi 120 S&S EAT6 anyar bakal, ti ayeuna, henteu ngan ukur ngalengkepan versi Shine, tapi ogé Seri Husus "Cool & Comfort". Nganggap status pangluhurna dina rentang model ieu, varian C4 Cactus Cool & Comfort nambahkeun, kana eusi nu geus standar di tingkat Shine, Advanced Comfort Korsi, unsur integral tina Pack Shine, susunan nu ngawengku Pack. City Camera Plus (bantuan parkir pungkur sareng payun + Kaméra tampilan pungkur katingali dina layar rampa 7″), aksés bébas leungeun sareng sistem ngamimitian sareng roda nyalametkeun samentawis.
Diferensiasi exterior dibandingkeun kalolobaan usulan séjén dina rentang dijieun ku kasadiaan ngan dua warna awak tina rentang C4 Cactus - cet Perle bodas mutiara atawa Metallic Gray Platinum - ogé citakan tina Pack Warna Silver. Chrome (detail Chrome), sedengkeun interiors ngagunakeun harmoni Wild Gray / Silica Gray lawon (kaasup korsi supir urang jeung adjustment rojongan lumbar jeung korsi panumpang jeung adjustment jangkungna).
Honda Civic 1.6 i-DTEC 5p 120 HP 9 AT — 31 350 euro
Generasi kasapuluh tina Honda Civic timbul tina program pangwangunan panggedéna dina sajarah merek Jepang. Tujuanana ieu peryogi cara mikir anyar sareng pendekatan anyar pikeun binaraga, komponén aerodinamis kendaraan sareng desain sasis.
Ngahargaan warisan opat puluh taun na, Civic tetep mobil anu satia kana konsép aslina "mobil pikeun sadayana, mobil pikeun dunya" anu salawasna dipaténkeun modél ieu. Langkung lega, langkung panjang sareng langkung handap tibatan anu miheulaan na, raray anu seukeut, agrésif, lengkungan roda anu diucapkeun sareng asupan hawa anu dipahat di payun sareng pungkur, aranjeunna hint dina inclination olahraga tina Civic.
platform sagemblengna anyar
Beurat awakna langkung hampang, tapi langkung kaku - hasil tina téknologi sareng téknik konstruksi énggal - sareng ngalengkepan pusat gravitasi anu handap sareng suspénsi anu ningkat.
Pedalaman anu dirombak gaduh sistem infotainment sareng konektipitas generasi kadua Honda - sistem Connect - parantos ngalebetkeun integrasi Apple CarPlay sareng Android Auto pikeun smartphone.
Hiji set kaamanan canggih tur sistem bantuan nyetir - disebut Honda Sensing - equips sadaya versi model.
Honda Civic 5-panto sadia kalawan mesin 120 hp 1.6 i-DTEC (solar). Tujuan pamekaran dina pembaharuan mesin ieu nyaéta pikeun nawiskeun réspon anu langkung energetik anu nyayogikeun sensitipitas langkung ka supir, kalayan biaya aplikasi téknologi precision, sareng tingkat NOx anu langkung handap.
Perbaikan blok 1.6 kalebet téknologi pangurangan gesekan silinder, perbaikan efisiensi konversi oksida nitrogén (NOx) sareng pamekaran kamampuan penanganan kendaraan. insinyur Honda dipaké prosés produksi anyar, bahan béda jeung komponén generasi anyar pikeun ménta mesin dirévisi.
Dina Unit 1.6 i-DTEC ieu pistons dijieunna tina baja ngajalin. Pamakéan bahan ieu ngurangan karugian cooling, nyegah énergi termal tina escaping ti blok mesin, sarta ngaronjatkeun mindahkeun termal. Parobihan ieu ngamungkinkeun sirah silinder langkung heureut sareng langkung hampang dina 280g. Pikeun leuwih ngurangan beurat, kakuatan tinggi, crankshaft slimmer tur beurat torek dipaké. Angka konsumsi gabungan anu diumumkeun nyaéta 4,1 l / 100 km - pikeun sadaya vérsi, sedan opat panto sareng Hatchback lima panto.
Mesinna ngahasilkeun 120 hp (88 kW) dina 4000 rpm sareng torsi 300 Nm dina 2000 rpm. Digabungkeun jeung transmisi otomatis salapan-speed, éta bisa nyandak Civic ti 0 nepi ka 100 km / h dina 11 detik sarta nepi ka speed pangluhurna 200 km / h.
Dina siklus gabungan tina tés NEDC, Civic i-DTEC Otomatis anyar dirékam émisi CO2 108 g / km (opat panto) jeung 109 g / km (lima panto).
Tekenan kana transmisi otomatis salapan-speed. Numutkeun teknisi tina merek Jepang, gears handap nyadiakeun mimiti lemes jeung kuat, sedengkeun nu leuwih luhur ngajamin speed engine low bari nyetir, nu ngurangan konsumsi bahan bakar jeung noise, hal anu bakal dievaluasi ku hakim. .
Fitur rentang Honda Civic, sajaba versi 1.6 i-DTEC, dua mesin béngsin VTEC TURBO: 1.0 kalawan 129 hp jeung 1.5 kalawan 182 hp. Honda Civic Diesel sayogi ti €27,300 , dina versi parabot kanyamanan kalawan garansi Honda lima taun sarta bantuan roadside lima taun.
Modél Civic Hatchback lima-panto dipasangan ka Honda UK Manufacturing di Swindon, sarta sedan opat-panto terus diwangun di Turki pikeun pasar Éropa. Civic 1.6 i-DTEC otomatis sayogi dina versi opat sareng lima panto.
Kia CEED 1.0 T-GDi 120 CV TX — 25 446 euro
Nu anyar Kia Ceed ieu resmi dibere pers nasional jeung asing di Algarve, dina awal usum panas 2018. Modél C-segmen, nu ngagambarkeun 24% tina jualan brand di Portugal, anjog jeung opat mesin jeung dua tingkat pakakas. Kusabab diluncurkeun taun 2007, modél ieu nanggungjawaban kana ampir 16 rébu unit anu dijual di nagara urang.
João Seabra, Diréktur Jéndral Kia Portugal negeskeun yén "generasi anyar Ceed ngenalkeun téknologi anu henteu kantos dipasang dina Kia, kalebet nyetir otonom Level 2, ogé platform énggal sareng sajumlah mesin anyar".
Generasi katilu modél C-segment Kia ngenalkeun basa desain anyar, dimana garis bundar ayeuna masihan jalan pikeun gaya anu langkung seukeut sareng siluet anu langkung atletis bari ngajaga tanda identitas merek sapertos grille hareup "irung macan". Salian basa visual, generasi katilu Ceed, anu dumasar kana platform anyar, nangtung kaluar pikeun redesign na interior.
Aya opat mesin dina rentang Portugis: dina rentang béngsin, éta 1.0 T-GDI , unit dina tender, anu blokna dieusi supercharger ku turbocharger, kalawan 120 hp , nu anyar "Kappa" mesin ti 1.4 T-GDi , nu ngagantikeun saméméhna 1.6l GDI, kurban 140 hp (4% leuwih ti miheulaan na) sanajan kapindahan ngurangan. Kadua T-GDi dilengkepan saringan partikulat bénsin, anu ngirangan émisi knalpot.
Dina Diesel, rentang nasional boga nu anyar 1.6 CRDi , dina dua versi béda, hiji kalawan 115 hp jeung lianna, leuwih kuat, jeung 136 hp . CRDi "U3" anyar ieu nganggo SCR (Selective Catalytic Reduction) téknologi kontrol émisi aktip pikeun ngirangan émisi.
Di Portugal, sadaya mesin bakal dipasangkeun sareng kotak gear manual genep-speed, sedengkeun mesin 1.4l sareng 1.6l CRDi T-GDi énggal ogé bakal sayogi sareng kotak gear dual-clutch tujuh-speed anyar Kia ( DCT).
THE rentang Portugis Éta diwangun ku tingkat alat SX sareng TX, sareng dina dasarna, kaamanan sareng alat pangrojong nyetir tiasa dipendakan salaku standar, sapertos Sistem Siaga Supir, Siaga Tabrakan Hareup, Asisten Pangropéa Jalur, atanapi Sinar Tinggi Otomatis, diantarana. Umumna kana dua tingkatan parabot ogé elemen kanyamanan kayaning Bluetooth, sambungan USB, cruise control kalawan speed limiter, layar toél, sajaba lampu daytime ngajalankeun LED. The Ceed mangrupikeun mobil munggaran dina ruasna anu diluncurkeun kalayan lampu buntut DRL.
Salaku hiji pilihan, Kia Portugal nawarkeun, dina versi kalawan kotak DCT, pak kaamanan ADAS PLUS, nu ngagabungkeun dua fungsi bantuan nyetir (Landway Maintenance Asisten + Cruise Control jeung pangropéa jarak), nu ditarjamahkeun kana Level 2 nyetir otonom.
Kia Motors Éropa parantos negeskeun yén, dina taun 2019, modél ieu bakal sayogi sareng téknologi hibrida 48V énggal "EcoDynamics +". Kia nawiskeun garansi tujuh taun kanggo produkna.
Kia CEED Sportswagon 1.6 CRDi 136 CV TX — 33 146 euro
Motto "The Power to Surprise" aya dina manah ngembangkeun rentang panganyarna produk kayaning Stinger, Stonic jeung model Ceed.
Nu anyar Kia Ceed SW intends meunang leuwih umum, ti outset, ku rarancang. Grille hareup dua-lapisan (sabudeureun nu dua headlamp éksklusif jeung lampu LED jeung lampu daytime ngajalankeun "IceCube" ogé kalawan LED nangtung kaluar) kitu ogé trims krom pikeun jandéla olahraga Michelin jeung ban, dipasang dina roda alloy lampu dua- nada jeung 17″. Dina hubungan saloon, van béda, tangtosna, berkat spoiler pungkur aerodinamis, pungkur LED daytime lampu jalan jeung outlet knalpot Chrome.
Ceed Sportswagon anu bersaing dina Essilor Car of the Year / Trophy Crystal Wheel 2019 jeung, hususna, dina asuransi kulawarga Una kelas Taun ngagabungkeun spasi jeung kaamanan considerable sarta parabot kanyamanan.
Di hareup, versi ieu babagi kredensial desain hatchback urang, bari sleek, profil low na (nu jandéla Chrome-plated nyumbang) ngalegaan salajengna ka pungkur ti urang nempo dina versi saméméhna.
Kia Sportswagon gaduh kakhususan pikeun ngajamin rohangan beban 625 l . Salaku tambahan, éta ngagaduhan dua tempat panyimpen handapeun lanté kompartemen bagasi, anu ningkatkeun rohangan beban anjeun. Hiji set tina kait jeung loading jaring, kitu ogé sistem rail adjustable, mantuan ngajaga hal aman tur diatur. Tungtungna, tempat neundeun handapeun panutup kompartemen bagasi ngajaga objék leutik tina panon nu teu dihoyongkeun. Rujukan ogé dilakukeun pikeun uas anu aya di kompartemen koper anu ngamungkinkeun korsi pungkur dilipat, ngagampangkeun operasi ngamuat.
Korsi hareup jeung pungkur bisa dipanaskeun dina poé tiis. Kalawan tilu setélan adjustable, heats up na pareum pas hawa nu dipikahoyong kahontal, tur ngajaga eta afterwards. Kia Ceed, dina vérsi anu langkung dilengkepan, ngagaduhan korsi payun anu ventilasi. Sistem mémori anu diwangun émut kana setélan anu ditetepkeun ku supir anu ngamungkinkeun anjeun janten nyaman pas anjeun balik kabayang.
Interior berorientasi supir
Kia Sportswagon nampilkeun interior anu berorientasi supir, dimana tata letak panel instrumen anu miring nunjukkeun kontinuitas garis. Layar rampa 8″ sareng sistem navigasi sareng kontrol iklim otomatis museurkeun perhatian panumpang dina kapal.
Parabot kanyamanan sareng kaamanan cukup lengkep. Dina tingkat parabot TX urang boga sora JBL, dilengkepan dalapan speaker jeung téhnologi restorasi sora Clari-FiTM canggih, nu ngaronjatkeun kualitas file MP3. Ogé, disebatkeun tina carjer telepon nirkabel anu beuki umum. Sadaya kandaraan Kia anyar asalna dilengkepan alat navigasi LG ngabogaan hak pikeun genep bebas apdet peta taunan di dealership nu.
Aya opat mesin dina rentang Portugis: béngsin sadia dina 1.0 T-GDI , anu blok supercharged ku turbocharger a, jeung 120 hp , nu ditambahkeun mesin "Kappa" anyar 1 .4 T-GDI , nu ngagantikeun saméméhna 1,6 GDI, kurban 140 hp (4% leuwih ti miheulaan na) sanajan kapindahan ngurangan.
Dina Diesel, rentang nasional boga nu anyar 1.6 CRDi , dina dua versi béda, hiji kalawan 115 hp jeung lianna, leuwih kuat, jeung 136 hp (mesin kontes ). Di Portugal, sadaya mesin bakal dipasangkeun sareng kotak gear manual genep-speed, sedengkeun mesin 1.4l T-GDi sareng 1.6l CRDi énggal ogé bakal sayogi sareng kotak gear dual-clutch (DCT) tujuh-speed énggal Kia.
THE rentang Portugis Éta diwangun ku tingkat alat SX sareng TX, sareng dina dasarna, kaamanan sareng alat pangrojong nyetir tiasa dipendakan salaku standar, sapertos Sistem Siaga Supir, Siaga Tabrakan Hareup, Asisten Pangropéa Jalur, atanapi Sinar Tinggi Otomatis, diantarana. Umumna kana dua tingkatan parabot ogé elemen kanyamanan kayaning Bluetooth, sambungan USB, cruise control kalawan speed limiter, layar toél, sajaba lampu daytime ngajalankeun LED.
Volvo V60 D4 190 HP Prasasti - 71 398 euro
Volvo parantos ngahasilkeun van langkung ti 60 taun. Nu anyar V60 Intends pikeun ngahargaan warisan brand Swedia sarta intrude diantara rujukan utama dina bagean Premium kayaning Audi A4, BMW 3 Series Touring jeung Mercedes-Benz C-Class.
THE platform SPA tina Volvo (Arsitéktur Produk Scalable) - dipaké dina 90 model Series - éta dadasar pikeun desain Volvo V60. Dibandingkeun jeung model saméméhna tumuwuh 128 mm panjangna, tapi éta narrower dina 16 mm sarta handap dina 37 mm. Kapasitas kompartemen bagasi naék ka 529 l.
Beungeut samping nekenkeun karakter athletic treuk sarta désainer Volvo ngajawab yén Station Wagon anyar leuwih ti versi pondok tina Volvo V90.
The van dina kompetisi dina Essilor Car of the Year / Trophy Crystal Wheel 2019 éta versi dilengkepan mesin solar D4 kalayan kakuatan 190 hp sareng torsi maksimal 400 Nm dina 1750 rpm.
Volvo V60 ngabagi téknologi kaamananna sareng modél panganyarna merek kalayan tekenan alami dina premiere dunya oncoming Lane Mitigation.
Kumaha gawéna?
Éta mangrupikeun inovasi anu tiasa ngadeteksi kendaraan anu nuju ngalawan V60, dina arah anu sabalikna. Lamun tabrakan teu bisa dihindari, sistem ieu otomatis marake van jeung nyiapkeun sabuk korsi hareup pikeun mantuan ngurangan efek tabrakan.
Pikeun sistem ieu Volvo V60 nambihan Bantuan Ngajaga Jalur (ngalihkeun mobil ka lintasanna), Mitigasi jalan run-off (Sistem anu tiasa ngadeteksi pamitan anu teu dihaja ti jalan sareng nempatkeun mobil deui ka jalan), BLIS (peringatan titik buta), Kontrol Siaga Supir (penahanan kacapean), jeung Pilot mantuan (semi-otonom nyetir nepi ka 130 km/h).
Dina mimiti produksi, Volvo V60 anyar bakal sayogi dina mesin 150 hp D3 sareng 190 hp D4 Diesel. Volvo Car Portugal nembé nampilkeun versi T8 Plug in Hybrid énggal anu, dina kasus perusahaan, sareng nimbangkeun kauntungan pajeg anu aya hubunganana, nunjuk ka PVP caket 50 rébu euro. Volvo ngarepkeun gaduh versi listrik pinuh ti taun 2019 ieu, nuturkeun strategina dimana sadaya mobil merek anyar anu diluncurkeun bakal electrified atanapi listrik pinuh.
Volvo V60 ogé ngagaduhan Navigasi Sensus, anu ngagaduhan aksés langsung kana smartphone ngalangkungan Apple CarPlay atanapi Android Auto, gumantung kana sistem operasi palanggan.
Volvo V60 Moméntum bakal titik awal Volvo pikeun V60. Parabot anu sayogi nyaéta: AC otomatis; 8″ panel instrumen digital; bar hateup hideung; kaca spion éksternal tilepan listrik; lampu utama LED; kontrol pesiar kalawan speed limiter; sensor parkir pungkur; radio kinerja luhur kalawan Bluetooth; Volvo Dina Telepon; 17" roda alloy.
Parabot sadia di Prasasti Volvo V60 bakal: 12″ panel instrumen digital; bar hateup Chrome; upholstery kulit; bangku extendable; inserts hiasan dina driftwood; pigura jandela Chrome; pungkur kalawan tip ganda terpadu; modeu drive; 18" roda alloy.
Téks: Essilor Car of the Year | Kristal kabayang Trophy