Toyota, anu aya di payuneun évolusi sareng transformasi mobil nuju paradigma anu langkung ékologis sareng sustainable - dina taun 1997 Toyota Prius mimiti komersialisasina, hibrida anu munggaran diproduksi séri -, parantos deui "ngagulungkeun na. leungeun baju ”.
Tahap global dimana merek Jepang beroperasi gancang robih sareng tangtangan lingkungan anu urang hadapi kedah diatasi - pemanasan global, polusi udara sareng sumber daya alam terbatas.
Téknologi hibrida sigana henteu cekap, sanaos dampak tina jumlah kendaraan hibrida anu luhur ti saprak 1997 - langkung ti 12 juta, pakait sareng pangurangan 90 juta ton CO2 anu dipancarkeun. Sajumlah anu diperkirakeun tumbuh sacara signifikan dina taun-taun anu bakal datang, kalayan ékspansi téknologi kana langkung seueur modél - tujuan pikeun ngajual 1,5 juta kendaraan listrik per taun di 2020 parantos ngahontal dina 2017, ku kituna paménta henteu diperkirakeun turun.
Kumaha Toyota bakal ngagancangkeun electrification model na?
Toyota Hybrid System II (THS II)
THS II terus jadi séri/sistem hibrid paralel, dina basa sejen, duanana mesin durukan jeung mesin listrik dipaké pikeun mindahkeun kandaraan, jeung mesin termal ogé bisa ngawula salaku generator listrik pikeun operasi motor listrik. Mesin bisa ngajalankeun misah atawa babarengan, gumantung kana kaayaan, salawasna pilari efisiensi maksimum.
Rencanana parantos disusun pikeun dékade salajengna (2020-2030) sareng tujuanana jelas. Ku 2030 Toyota boga tujuan pikeun ngajual leuwih ti 5,5 juta kandaraan electrified sataun, nu hiji juta bakal 100% kandaraan listrik - naha batré-Powered atawa sél suluh.
Strategi ieu dumasar kana akselerasi gancang dina pamekaran sareng peluncuran langkung seueur kendaraan hibrida (HEV, kendaraan listrik hibrida), kendaraan hibrid plug-in (PHEV, kendaraan listrik hibrida plug-in), kendaraan listrik batré (BEV, kendaraan listrik batré). ) jeung kandaraan listrik sél suluh (FCEV, kandaraan listrik sél suluh).
Ku kituna, dina taun 2025, sadaya model dina rentang Toyota (kaasup Lexus) bakal boga varian electrified atawa modél kalawan ukur tawaran listrik, ngurangan kana nol model dimekarkeun tanpa éléktrifikasi kana rekening.
Sorotan nyaéta peluncuran 10 100% modél listrik dina taun-taun anu bakal datang, dimimitian di Cina kalayan versi listrik tina C-HR populér di 2020. Engké 100% Toyota listrik bakal diwanohkeun sacara bertahap di Jepang, India, Amérika Serikat Amérika Serikat. , sarta tangtu, di Éropa.
Nalika urang ngarujuk kana listrik, urang langsung ngahubungkeun batré, tapi di Toyota ogé hartosna sél suluh . Taun 2014 Toyota ngaluncurkeun Mirai, saloon sél suluh munggaran anu diproduksi sacara séri, sareng ayeuna dijual di Jepang, AS sareng Éropa. Nalika urang lebet kana dasawarsa ka hareup, kisaran kendaraan listrik sél suluh bakal diperpanjang henteu ngan ukur ka kendaraan panumpang tapi ogé ka kendaraan komersial.
Tohan hibrid bertulang
Bet dina hibrida nyaéta pikeun neraskeun sareng nguatkeun. Taun 1997 urang tepang sareng hibrida anu diproduksi séri munggaran, Toyota Prius, tapi ayeuna rentang hibrida ti Yaris pangleutikna dugi ka RAV4 anu langkung ageung.
Toyota Hybrid System II, geus hadir dina Prius panganyarna na C-HR, bakal dimekarkeun pikeun model anyar nu deukeut ka pencét pasar, kayaning Corolla balik (jeung anyar). Tapi anu dalit 122 hp 1.8 HEV bakal enggal diiluan ku hibrida anu langkung kuat. Ieu bakal nepi ka Toyota Corolla anyar pikeun debut anyar 2.0 HEV, kalawan juicier 180 hp.
Varian hibrida anyar ieu ngawangun kakuatan sistem hibrida generasi kaopat, sapertos efisiensi bahan bakar anu kabuktian, sareng ningkat réspon sareng linieritas, tapi éta nambihan. kakuatan leuwih, akselerasi jeung sikep leuwih dinamis. Numutkeun Toyota, ieu mangrupikeun proposisi anu unik, tanpa mesin konvensional sanés anu tiasa nawiskeun kombinasi kinerja anu sami sareng émisi rendah.
Mesin durukan 2.0 Dynamic Force, sanaos komitmen anu langkung jelas pikeun pagelaran, henteu hilap efisiensi, nunjukkeun rasio komprési anu luhur 14: 1, sareng ngahontal benchmark efisiensi termal 40%, atanapi 41% nalika digabungkeun sareng sistem hibrida, hatur nuhun kana pangurangan karugian énergi anu aya hubunganana sareng sistem knalpot sareng cooling. Mesin ieu nyumponan peraturan émisi ayeuna sareng ka hareup.
Usul anyar ieu bakal diluncurkeun ku Toyota Corolla énggal, tapi bakal ngahontal langkung seueur modél, sapertos C-HR.
Nalika urang lebet kana dasawarsa ka hareup, perluasan téknologi hibrida ka langkung seueur model bakal diteruskeun, boh sareng 2.0 énggal ieu, sareng di sisi spéktrum anu sanés, urang bakal ningali perkenalan sistem hibrida anu langkung sederhana, pikeun nutupan sadaya jinis. konsumén.
Eusi ieu disponsoran ku