Biasana, judul karangan urang diwangun ku nami modél sareng anu sanésna. Ieu "hal sejenna" biasana boga tujuan pikeun nambahkeun daya tarik pikeun téks atawa ningkatkeun kualitas tangtu model dimaksud. sumur, anu Porsche 718 Spyder hargana sorangan. Pinuh eureun.
Kami di ambang dékade anyar. Dinten-dinten, maotna mesin durukan dina varian anu paling rupa-rupa diputuskeun - warta, ku jalan kitu, sakapeung digede-gedekeun ... - sareng sababaraha anu salamet, ngalakukeun kitu kalayan ngorbankeun téknologi anu sistem perawatan gas knalpot nyaéta sirikna seueur laboratorium. Kuring ngawangkong ngeunaan saringan, panyilidikan, converters katalitik, jsb.
Di tengah kerangka larangan ieu, Porsche 718 Spyder némbongan. Spésiés Coca Cola Zero ti industri mobil. Kusabab éta nawiskeun rasa katukang sareng satengah kalori… punten, émisi.
Porsche 718 Spyder. mesin naon!
Mesin petinju genep silinder, disedot sacara alami sareng transmisi manual genep-speed. Anjeun teu kedah nyarios langkung seueur pikeun pasrah ka Porsche 718 Spyder. Tapi aya deui. Tur éta teu saeutik. Lumayan. Dupi saha noticed rujukan ieu?
Ieu 420 hp dina 7600 rpm jeung 420 Nm torsi maksimum sadia antara 5000 rpm jeung 6800 rpm.
Angka anu langkung narik nalika urang terang yén mesin anyar 4.0 liter - anu asalna tina blok Porsche 911 Carrera - ngajerit dugi ka 8000 rpm! Mesin "sakola heubeul" anu henteu hilap ngeunaan efisiensi, atanapi standar émisi - aya saringan partikulat, sareng dina beban bagian, éta tiasa "mareuman" salah sahiji bank silinder.
Marengan mesin ieu, urang manggihan chassis tina 718 Cayman GT4, mobil olahraga nu geus deserved pujian lega ti sakuliah pencét. Tapi teu ngan chassis / mesin nu caang. Ngan teu aya anu nyésakeun kasempetan.
Pamakéan sendi bal dina duanana as nawarkeun sambungan leuwih kaku tur langsung antara chassis jeung awak, ngaronjatkeun precision dinamis. Standar dilengkepan PASM (Porsche Active Suspension Management), ground clearance parantos dikirangan ku 30 mm, sareng ogé ngahijikeun PTV (Porsche Torque Vectoring) - atanapi upami anjeun resep, vectoring torsi - kalayan diferensial konci mékanis.
Sadayana, hayu urang pencét jalan.
Salaku nasib bakal boga eta, kontak munggaran kuring jeung Porsche 718 Spyder éta di AS. Leuwih husus dina Angeles Crest Highway, dina kasempetan tina World Car Awards babak test dina taneuh Amérika.
Jalan anu hebat, kalayan kurva pikeun sagala rasa sareng aspal anu hebat. Tempat pilihan pikeun presenter TV well-dipikawanoh sarta kolektor mobil Jay Leno sarta jadi loba petrolheads séjén pikeun ngajajah mesin paling aheng.
Di wewengkon nu leuwih enclosed, dimana escarpment Leuweung Nasional Angeles sigana hayang ngelek aspal, sora mesin datar-genep nyanyi kaluar tembok jeung kekerasan nu teu komo Porsche 911 (992) — nu urang kungsi disetir moments. sateuacan - bisa cocog.
Untungna, Porsche 718 Spyder ieu henteu ngan ngeunaan mesin. Réspon sasis, rarasaan setir, réaksi gantung mangrupikeun unsur anu sapinuhna saluyu sareng nyetir.
Hijina unsur kaluar-of-hambalan dina symphony ieu bagian mékanis - sarta éta karunya hébat nu Kuring nulis eta - nu genep speed babandingan gearbox manual. Éta sadayana janten kotak manual anu ampir sampurna, tapi hubungan anu ka-3 panjang teuing. Hasilna? Aya kurva dimana gear 2 kaleuleuwihan ngaganggu kasaimbangan 718 Spyder, sareng gear 3 panjang teuing, nyababkeun rotasi turun teuing.
Mesin genep silinder lawan cukup elastis. Tapi urang ngarasa yén sababaraha motricity tetep digali. Urang bisa squeeze saeutik leuwih ti as pungkur tapi rasio kotak teu ngidinan.
Sagedengeun ti eta, model nu sigana geus dirancang pikeun digali kawas kieu: ngerem telat, dimaksudkeun ka hareup decisively, mawa rojongan ka jero kurva, ngawétkeun momen jeung sketsa seuri robek nalika urang kadorong kaluar tina kurva dina. parusahaan ti pointer rev frantic jeung sora megah tina atmosfir 4.0 mesin liter.
Di Portugal, Porsche 718 Spyder hargana sakitar 133,000 euro. Aranjeunna pinuh diyakinkeun. Dinten ieu, teu gampang pikeun manggihan mobil olahraga kalawan silsilah misalna jeung rumus anu jadi dear ka urang: pungkur-wheel drive, pertengahan engine sarta atmosfir, sarta gearbox manual. Saterusna, nilai residual tina Porsche 718 Spyder diperkirakeun tetep luhur salila sababaraha taun datang.