Dina waktos merek premium ngadamel man-to-man nyirian — métafora maén bal sok katingali saé… —, khususna dina segmen SUV sareng crossover, Audi ngabales saingan BMW sareng X2 lucuna ku varian énggal anu langkung bergaya, ti Q3 , anu Audi Q3 Sportback.
Naha anjeun henteu ningali presentasi anu dilakukeun ku João Tomé di dieu ngeunaan naon éta Q3 Sportback? Dina pondok tur dasarna, ieu Q3 diasah pikeun maéhan sarta dazzle.
Unchanged on naon dasar teknis well-dipikawanoh tina SUV kompak Ingolstadt urang, tapi tetep mibanda sababaraha béda dina dimensi exterior - varian anyar henteu ngan 16 mm panjang (4,50 m) eta oge 29 mm pondok (1,56 m) -, éta Q3 Sportback nangtung utamana pikeun profil coupé-kawas na. Kalayan garis atap ngalegaan kana pilar pungkur anu didesain ulang sareng langkung steeper, éta gaduh spoiler dina luhureun jandela pungkur.
Fokus bédana.
Nambahkeun kana gambar mantap sarta sporty, taktak leuwih ditetepkeun sarta diucapkeun ti on Q3, complemented ku lampu buntut pungkur tanpa alterations, sajaba ti kamungkinan ngabogaan sinyal péngkolan dinamis.
Salah sahiji seueur rinci ngeunaan Audi Q3 Sportback éta, sareng grille Singleframe octagonal kalayan penampilan tilu diménsi di payun, diffuser pungkur anu keuna, sareng rupa-rupa panyalindungan awak anu ciri tina SUVs, tungtungna nyumbang kana otot anu teu diragukeun. gambar exterior keuna malah ravishing - dina basa sejen, jaga, X2 ...
Ngalanggan newsletter kami
interior kulawarga
Sedengkeun pikeun interior, hal pangalusna teu boga loba parobahan dibandingkeun Q3; iwal aksés ka dinya, handap ngaliwatan panto pungkur, (goréng) konsekuensi tina profil nu hayang jadi coupé - hal budak geulis ...
Sakali anjeun geus assimilated nuansa ieu, éta ampir pasti bakal kasampak teuing akrab. Ti kualitas alus teuing tina konstruksi jeung bahan, duanana accentuated ku dasbor sculpted jeung garis ergonomic; ka lingkungan téhnologis nu duanana 10,25 "Audi Virtual Cockpit (anu, dina versi tambah, nambihan salaku novelty tilu layouts tos ditetepkeun) jeung pikaresepeun tur fungsional 10,1" MMI layar rampa, niatna nyumbangkeun.
Urang ogé manggihan posisi nyetir hébat, kalayan sagala kadali di tempat katuhu, konsol puseur contributing ka kabina immersive, jeung supir graced ku korsi olahraga sarta setir.
View this post on Instagram
Sedengkeun pikeun pangeusi séjén, korsi pungkur nu, sanajan masih bisa disaluyukeun 60:40 jerona (13 cm) jeung dina inclination tukang, masih leuwih cocog pikeun ngan dua dewasa ti tilu. Henteu ngan kusabab torowongan transmisi pisan intrusive, tapi ogé kusabab lebar pikeun panumpang poténsial dina satengah teu nu loba.
Kaget, sareng anu saé, nyaéta jangkungna jangkungna dina korsi pungkur, konsékuansi tina hateup "motong" anu ngabantosan profil anu terjun ka kompartemen koper. Tapi ogé kompartemen bagasi, nu, announcing kapasitas 530 l - kalawan lanté removable nu bisa ditempatkeun dina dua jangkung - eta bisa ngahontal nepi ka 1400 l, jeung korsi pungkur bék pinuh narilep horisontal.
Ngalanggan channel Youtube urang.
"Nami abdi Alexa ..."
Masih dina sistem infotainment sareng konektipitas, anu énggal-énggalna nyaéta janji kalebet, langkung payun dina waktosna, versi anu langkung maju tina asistén virtual interaktif anu terkenal ti Amazon, Alexa. Kawas solusi dipikawanoh séjén (Mercedes Me, contona), eta dumasar kana sistem AKAL jieunan, eta janji teu ukur nyadiakeun leuwih ti 80 000 fitur, tapi ogé papanggih (praktis) sagala kahayang dikedalkeun ku pangeusi Q3 Sportback! Atanapi sahenteuna urang hoyong janten kitu ...
Dijamin ti mimiti penjualan sadayana jasa online anu parantos dipikanyaho tina sababaraha kisaran produsén Ingolstadt. Ieu kasus kalawan navigasi 3D dumasar kana Google Maps, atawa sambungan permanén ka Internet, anu ngamungkinkeun, contona, sangkan Audi Q3 Sportback a hotspot berharga jeung éféktif.
Ogé disorot nyaéta modus jeung nyetir AIDS, ditarjamahkeun teu ukur dina Drive Pilih, nu malah teu kakurangan hiji mode off-jalan (aya genep mode dina sakabéh), atawa malah dina pitulung sarua penting dina descents lungkawing; ogé téknologi sapertos ngajaga jalur, waspada titik buta sareng ngerem otonom darurat di payun. Anu terakhir kalebet dina pakét sistem kaamanan pre-sense Audi.
Diantara pilihan, Adaptive Cruise Assist nangtung kaluar, kitu ogé sistem pikeun maca tanda lalulintas anu, dina mangsa nu bakal datang, kudu bisa meta ditéang jeung kontrol pesiar, permanén nyaluyukeun speed ka wates légal - dina mangsa nu bakal datang. kami di jamin...
Diumumkeun kalayan tingkat peralatan anu parantos dipikanyaho - Base, Advance jeung S garis -, ayeuna tetep ngadagoan harti komposisi unggal versi ieu, pikeun manggihan naon sabenerna bakal bagian tina parabot baku.
mesin sarua, tapi kalawan pulas listrik
Diomongkeun ngeunaan mesin, konfirmasi tina mesin sarua nu geus aya dina Q3, nyaeta, dua mesin béngsin opat-silinder, 1.5 TFSI 150 hp jeung 2.0 TFSI 230 hp , sareng dua deui dina solar, 2.0 TDI tina 150 hp sareng 190 hp . Sakabéh éta bisa nampa teu ukur transmisi manual genep speed, tapi ogé dipikawanoh (jeung éféktif) tujuh-speed otomatis S tronic (clutch ganda) transmisi.
Pikeun pasar domestik, 150 hp 1.5 TFSI (alias, 35 TFSI), kalayan transmisi manual sareng otomatis, sareng roda hareup, bakal sayogi, salian ti dua 2.0 TDI: 150 hp 35 TDI kalayan kotak S tronic. , sarta yén éta ogé bisa mibanda quattro sadaya roda drive, jeung 190 hp 40 TDI, baku kalawan S tronic sarta sistem quattro.
Warta nyata, ngan ukur dina pamasaran… sareng listrik. Langkung tepatna, dumasar kana 35 TFSI, anu ogé bakal sayogi sareng sistem semi-hibrida 48V.
Ieu diwangun ku Beubeur Alternater Starter (motor-generator disetir ku sabuk), sarta ngamangpaatkeun énergi wasted dina deceleration jeung ngerem, mastikeun leuwih 12 hp jeung 50 Nm dina kasempetan nu tangtu — akselerasi awal atawa leuwih dibaca, nepi ka 10 detik. . Achieving, nurutkeun jaminan Audi, tabungan suluh nepi ka 0,4 l / 100 km.
Sporty ogé dina roda
Dina kontak munggaran ieu kalawan Q3 Sportback anyar, dilaksanakeun dina taneuh Jerman, kasempetan pikeun ngajalankeun dua mesin sadia, 35 TFSI 150 hp S tronic, sarta 40 TDI 190 hp quattro S tronic.
Kusabab, dina ahir tés, sanggeus evaluating pro jeung kontra - sababaraha ... -, leuwih sering dipake tinimbang urang réngsé nepi ragrag kana 35 TFSI, béngsin, tanpa ragu, hiji pilihan alus keur SUV ieu! Ieu ogé alatan peran unggulan dicoo ku transmisi otomatis S tronic kalawan shift paddles dina setir.
THE Audi Q3 Sportback 35 TFSI Hal ieu Powered by opat-silinder éta, bari teu keur powerhouse atanapi vivacity, jaminan respon alus, hatur nuhun ogé 250 Nm torsi eta advertises.
Kinerja dinamis anu saé, dibantuan ku gantung hawa anu nyaluyukeun diri, anu ngajamin tapak anu teguh sareng informatif, tanpa bantalan anu accentuated dina awak, aya dina mémori urang. Tapi ogé kusabab setir kutang jeung tepat dina cara inserts Q3, dibantuan ku roda generously ukuran (20 "roda ogé chocked), nu, sanajan louder nalika di kontak jeung aspal, sinonim jeung traction gede.
THE Audi Q3 Sportback 40 TDI , kalawan well-dipikawanoh 2.0 TDI tina 190 hp, S tronic jeung sistem quattro, eta dicirikeun ku sora gede tur sababaraha vibrations. Ieu dina set anu, dibantuan ku torsi luhur (400 Nm) jeung sakabeh roda drive, ngahontal réspon kalawan impetus gede, tanpa leungitna traction.
Sanaos kitu, sareng dina pamadegan saderhana urang, TDI ngantunkeun, dina sababaraha waktos, rarasaan janten "awak aneh", dina awak kontur coupé ieu, tapi éta ogé hoyong janten SUV.
hargana leuwih saeutik
Sanajan dijadwalkeun pikeun peluncuran di Portugal dina satengah kadua Oktober hareup, Audi Q3 Sportback tetep tanpa harga tangtu. Anu, anu tanggung jawab merek pikeun nagara urang anu diungkabkeun ka urang, masih disawalakeun sareng perusahaan induk.
Sanajan kitu, kateupastian ieu teu dieureunkeun jalma jawab ninggalkeun jaminan yén varian anyar ieu moal jadi leuwih mahal batan Q3 aslina: sejen 2500 ka 3000 euro, aranjeunna ngajamin.
Upami dikonfirmasi, Audi Q3 Sportback bakal sayogi, kalayan mesin bensin, pikeun harga mimitian 44 000 / 45,000 euro, sedengkeun Diesel bakal ngamimitian sakitar 52 000 euro.
Sapertos anu parantos kajantenan sareng modél sanésna, Audi bakal nyirian peluncuran Sportback énggal di pasar Éropa, kalayan kasadiaan versi Edition One. parabot kacida enriched , gambar leuwih akurat, sarta sadia kalawan sagala mesin, bisa ngarugikeun sabudeureun 8000 euro leuwih ti hiji garis S, kalawan mesin pakait - ieu, tangtosna, lamun strategi anu sarua dina Q3.
