Dina sajarahna, nalika hiji merek nyebutkeun éta moal ngalakukeun hiji hal, éta salawasna ends nepi ngalakukeun eta. Ieu kasus? Hmm...
Desain spekulatif Theophiluschin (dina gambar) janten motto pikeun hipotesa di handap ieu: kumaha upami Mercedes-Benz mutuskeun gabung BMW (kalayan MINI) sareng Audi (kalayan A1) dina sengketa pikeun segmen B premium? Kalayan sinergi anu terus-terusan antara Mercedes-Benz sareng Renault Group, éta moal kusabab kurangna komponén anu merekna henteu ngawujud modél sareng ciri-ciri ieu, diposisikan di handapeun Mercedes-Benz Kelas A.Teu sono: Jero balik kabayang tina Kursi anyar Ibiza Cupra 1.8 TSI
Salaku platform sareng donor organ mékanis, Renault Clio tiasa muncul. Tanpa ragu, calon pangkuatna pikeun peran éta. Pikeun ngabuktoskeun kabébasan proyék ieu, desainer Theophiluschin nyandak bodywork Clio sareng ngaitkeun unsur éstétika khas Mercedes-Benz. Hasilna tiasa ditingali dina gambar ieu. Naon anu anjeun pikirkeun?
Malah lamun boga sagala sarana dina pembuangan na, teu mungkin Mercedes-Benz bakal ngajalankeun model alam ieu. Dina masa depan anu jauh, upami éta, hal anu paling alami nyaéta pikeun Mercedes-Benz nganggo Smart pikeun leres-leres ngaluncurkeun diri dina segmen B. Pikeun ayeuna, merek anu berbasis di Stuttgart nolak kamungkinan ieu.
Ayeuna, modél anu pangdeukeutna pikeun fungsi ieu nyaéta Forfour - anu ngabagi dasarna sareng… leres, Renault Twingo! Sanaos kitu, éta pikaresepeun pikeun ningali kumaha Renault Clio tétéla diasah ka nines kalayan unsur éstétika GLA.
Gambar: Theophilus Chin