Upami aranjeunna henteu ngageter nalika maca "Tipe R," kedahna. Tipe R pikeun Honda naon M Performance keur BMW, naon AMG keur Mercedes-Benz, naon Polestar keur Volvo jeung naon Audi Sport pikeun ... éta katuhu, Audi. Nu leuwih anyar, N Performance ti Hyundai geus ngagabung grup ieu.
Ngaran anu ngandung loba émosi, chills jeung dosis tinggi adrenaline. Abdi tiasa nyarios sababaraha conto deui tapi… éta cekap, sanés?
tiis? Naon kaleuleuwihan…
Kiwari, ngaran Tipe Sunda sok dikonotasikeun teuing jeung persiapan norak, tapi Tipe Sunda anu "bener" ngandung carita anu pantes dicaritakeun.Leuwih 25 taun ieu, "Tipe R" geus jadi sinonim jeung kinerja, rékayasa state-of-nu-seni, resilience jeung ... reliabilitas. Sumuhun reliabilitas. Sareng upami éta nyarios ngeunaan 25 taun Honda Type R, éta patut ngamimitian langsung di dinya. Pikeun reliabilitas.
Teu kaleuleuwihi.
Dua puluh lima taun ka tukang, dunya meunang nyaho Honda NSX Tipe R. Versi "sharper" tina "asli" NSX, beuratna kirang ti 120 kg sarta "slight" alterations yén sakabéhna dijieun sagala bédana. wilujeung jandéla listrik, wilujeung AC, wilujeung sound system, wilujeung beurat tambahan, halo kinerja! Kurang leuwih, inget?
Hanjakalna, jumlah unit NSX Type R anu diproduksi terbatas sareng ditujukeun ngan pikeun Jepang.Sanaos kendala ieu, tingkat rékayasa anu diwanohkeun ku akronim Type R ngalangkungan wates Jepang sareng mitos sumebar ka sakuliah dunya. A saeutik kawas naon Nissan teu jeung GT-R.
Lamun urang balik deui ka awal 90an urang bakal boga naon? Urang kungsi Ferrari ngahasilkeun mobil aheng - hebat pisan, éta leres ... - tapi teu praktis malah malah kirang dipercaya; urang tadi Porsche di satengahing Transaxles hangover na masih "nempel" kana konsép aircooled di Porsche 911 - perhatian, transaxles éta hebat, tapi maranéhna teu kasuksésan ekspektasi. Urang masih kagungan, di sisi séjén Atlantik, urang Amerika nyobian ngawasaan éta "élmu disumputkeun" nu éta pikeun ngahasilkeun mobil nu melengkung. Inget Viper munggaran? Coba ulah seuri...
Jeung sésana, ogé sésana teu persis memorable ...
Di tengah skénario ieu (anu kuring tiasa ngalukis dina nada hideung teuing…) yén Jepang khusus lahir: Honda NSX Type R. Éta melengkung, gancangan, gampang nyetir, ketat dina jalur, teu lirén nganggo stopwatch, dipercaya jeung malah éta praktis dina kahirupan sapopoe. Urang bisa nyebutkeun, tanpa kaleuleuwihan, yén Honda NSX éta "bapa" tina supercars modern, debuting di bagean kalawan standar kualitas pernah katempo sateuacan. NSX Type R éta sadayana x² sareng seueur deui.
VTEC? Kantos.
Dina manah model Tipe R nyaéta sistem VTEC (Variable Valve and Lift Electronic Control) anu kasohor. Sistem anu tiasa ngarobih profil pambukaan klep gumantung kana laju mesin, sahingga ningkatkeun kamampuan.Mustahil pikeun resep mobil sareng henteu kantos ngupingkeun "tajongan" asupna sistem VTEC kana adegan. Dugi ka ayeuna, sadaya Honda Type Rs nganggo sistem ieu, ti mimiti NSX dugi ka NSX terakhir, tanpa hilap Civic, Integra sareng Accord.
The "H" beureum. Naha?
Sababaraha urang terang ngeunaan detil ieu (Kuring ngaku yén kuring henteu terang dugi ka ngamimitian téks ieu). Kabéh Tipe Rs ngagunakeun logo Honda jeung latar beureum. Sajauh ieu euweuh nu anyar tapi... naha beureum?
Pilihan pikeun kombinasi warna ieu numbu ka warisan Honda di Formula 1. Ieu (jeung terus jadi…) upeti ka mobil Formula 1 munggaran Honda.
Urang ngobrol ngeunaan RA272. Single-seater ieu meunang Grand Prix Méksiko di 1965, ngadominasi ti mimiti nepi ka ahir, sarta méré Honda kameunangan kahiji dina tahap paling kalapa dina motorsport dunya. Seuseueurna Tipe Rs ogé nganggo warna "Juara Bodas", sami sareng RA272.
Tipe R tina "masa depan"
Honda parantos ngonfirmasi yén kulawarga Type R bakal terus ningkat.
Ayeuna, hiji-hijina wawakil turunan ieu Honda Civic Type R, tapi bakal geura-giru cease janten kitu. Honda NSX anyar ogé calon poténsial pikeun nampa akronim kawentar ieu. Calon poténsial sanésna nyaéta panerusna ka hareup S2000 (Kuring sono ka anjeun!). Ngeunaan model panganyarna ieu patut maca artikel ieu diterbitkeun di dieu di Reason Automobile nembe.
ulah unggah ka dieu