Dina 1955, hiji ngora Argentina, ngaranna Alejandro de Tomaso, anjog ka Italia kalawan impian pikeun ngembangkeun mobil kompetisi. De Tomaso malah ilubiung dina Formula 1 Championship Dunya, mimitina dina Ferrari 500 sarta engké balik kabayang tina hiji Cooper T43, tapi fokus gancang ngancik solely tur éksklusif pikeun produksi mobil balap.
Sapertos kitu, Alejandro de Tomaso ngantunkeun karir balap mobilna sareng dina 1959 ngadegkeun De Tomaso di kota Modena. Dimimitian ku prototipe balap, merek ngembangkeun mobil Formula 1 munggaran dina awal 1960-an, sateuacan ogé ngaluncurkeun modél produksi munggaran, De Tomaso Vallelunga taun 1963, kalayan mesin Ford 104hp sareng ngan 726kg berkat bodywork fiberglass.
Teras ngiringan De Tomaso Mangusta, mobil olahraga super kalayan mesin V8 anu muka panto pikeun modél anu paling penting tina merek, ku Tomaso Panther . Diluncurkeun taun 1971, mobil olahraga ngagabungkeun desain Italia anu elegan sareng kakuatan mesin Made in USA, dina hal ieu unit Ford V8. Hasilna? 6128 dihasilkeun dina ngan dua taun.
Antara 1976 jeung 1993, Alejandro de Tomaso oge nu boga Maserati , sanggeus geus jawab, antara séjén, pikeun Maserati Biturbo sarta ogé generasi katilu tina Quattroporte. Geus aya dina abad ka-21, De Tomaso mareuman kendaraan jalan, tapi henteu suksés.
Kalayan pupusna pangadegna di 2003, sareng ogé kusabab masalah kauangan, merek Italia parantos likuidasi taun salajengna. Saprak harita, diantara sababaraha prosés hukum, De Tomaso geus kaliwat ti leungeun ka leungeun, tapi tetep regained reputasi eta sakali miboga.
Sakumaha anjeun tiasa tingali dina gambar, warisan merek Italia anu bersejarah henteu dilestarikan sakumaha anu pantes. Dokumén, kapang awak sareng komponén sanésna tiasa dipendakan di pabrik Modena tunduk kana sagala jinis kaayaan.
