Ieu Toyota Sports 800 anu ngagaduhan kahormatan pikeun ngaresmikeun turunan mobil sport merek éta. Dilengkepan mesin petinju dua-silinder kalawan kapindahan ngan 800cc, saeutik 800 junun ngahontal inohong rada dignified tina 150km/jam tina speed luhur. Saprak harita, Toyota geus ngawangun sajarah panjang mobil sport kalawan mesin hareup jeung arsitéktur pungkur-roda-drive, nu geus gaining laurels duanana dina kompetisi jeung masarakat umum.
Salah sahiji turunan sapertos kitu nyaéta 2000 GT ekslusif, didamel ku mesin 2 liter, 6 silinder in-line sareng munggaran diumumkeun dina 1965 di Tokyo Motor Show, ngabantosan Toyota ngawangun reputasi salaku tukang kendaraan olahraga. Geus aya taun 1971, Celica mimiti muncul, nu hirup nepi ka nasab olahraga nu diasupkeun sumanget pungkur-wheel drive, geus dipuji ku loba peminat pikeun agility na, nambahan fans di dunya motorsports. Salajengna, dina 1984, MR2 diluncurkeun, modél anu ngagaduhan reputasi salaku salah sahiji "supir-mobil" anu paling lengkep dina generasina.
Sanajan kitu, mobil nu nyieun paling hate flutter, sarta nu masih mobil kultus - utamana diantara komunitas pencinta drift - nyaeta Corolla Levin (Twin Cam) AE 86. Corolla Levin AE 86 ieu dilengkepan mesin hareup jeung pungkur. kabayang drive. Kalayan diménsi kompak, beurat hampang, distribusi beurat saimbang sareng rasio beurat / kakuatan anu dikutuk pikeun senang-senang, AE 86 parantos kéngingkeun seueur tim kompetisi berkat tempat ieu. Numutkeun merek Jepang, éta nostalgia tumuwuh sabudeureun model punah nu drove Toyota pikeun ngahasilkeun GT 86 anyar.
Sateuacan aranjeunna naroskeun, kuring naroskeun patarosan: Kumaha upami Toyota Supra? Nya, Toyota Supra teu acan dipopohokeun, tapi éta carita sanés… sareng kumaha caritana!