Audi SQ5 nganggap dirina minangka puncak tina rentang Q5 anu nembe diluncurkeun (generasi ka-2). Sareng waktos ieu ngan ukur aya versi béngsin.
Audi SQ5 anyar anjog di Jenéwa pinuh ku warta. Teu kawas miheulaan na, nu SQ5 anyar teu perlu mesin solar dina pasar Éropa, sarta datang dilengkepan anyar 3,0 engine liter TFSI nu urang geus nyaho ti Audi S5 panganyarna.Éta V6 sareng turbo gulung kembar disimpen di antara dua bank silinder, posisi anu katelah V panas.
LIVEBLOG: Turutan Geneva Motor Show langsung di dieu
Mesin sadaya-aluminium beuratna 172 kg, 14 kg kirang ti compressor béngsin 3.0 V6 anu disayogikeun ku Audi di luar Éropa. Jumlah dieusi ku mesin ieu teu robah dina hubungan jeung S5: 354 hp sareng 500 Nm torsi konstan antara 1370 sareng 4500 rpm.
Transmisi nyaéta ngaliwatan transmisi otomatis 8-speed, sacara alami, ngagunakeun sistem quattro.
Urang tiasa debat ad eternum tujuan hiji SUV kinerja-berorientasi on aspal, shod kalawan berehan 20 "roda (21" salaku hiji pilihan) jeung 255 ban kalawan ngan 45 dina profil, tapi urang teu bisa mungkir tingkat pohara alus kinerja dibere.
The TFSI V6 sigana teu nyieun loba beurat 1995 kg diémbarkeun, projecting SQ5 ka 100 km / h dina ngan 5,4 detik nepi ka sapatemon hiji halangan éléktronik dina 250 km / h speed luhur. Éféktif eureun dua ton beurat justifies cakram 350 mm sarta calipers marake genep piston di hareup.
Di handapeun tampilan anu langkung agrésif, hatur nuhun kana bumper énggal sareng aplikasi abu matte, kami mendakan platform MLB anu terkenal, sareng gantung multi-link dina duanana as. Sistem quattro incorporates diferensial puseur pikeun ngadistribusikaeun torsi ka duanana as, kalawan leuwih sering dipake tinimbang alam pikeun as pungkur.
leuwih dinamis ti kantos
Nalika cornering, SQ5 bisa naekeun kamampuhan cornering-speed tinggi na ku cara nerapkeun rem dina roda jero - nurunna understeer. Salaku hiji pilihan, SQ5 bisa dilengkepan naon ngahartikeun Audi salaku 'diferensial pungkur olahraga' nu bisa mindahkeun torsi antara roda dua, boosting agility.
SQ5 asalna salaku baku kalawan gantung damping variabel, sarta salaku pilihan hiji gantung hawa nu ngidinan Anjeun pikeun ngarobah clearance taneuh, bringing eta nepi ka 30mm, gumantung kana mode nyetir dipilih dina Audi Girang Pilih. Urang malah tiasa milih jinis arah anu dipikahoyong. Duanana nyaéta elektro-mékanis, tapi urang bisa milih pikeun steering dinamis, kalawan rasio variabel.
Jero, noticeably "peppery" kalawan aplikasi logam, korsi, kalawan desain husus, sarta kulit jeung upholstery Alcantara, nangtung kaluar. Sapertos anu diperkirakeun, pésta téknologis ageung, kalayan kabina virtual nangtung, ngagentos panel instrumen klasik, sareng sistem tambah MMI Navigasi, anu inpormasina tiasa diaksés ngalangkungan layar 8,3 inci anu aya di luhur outlet ventilasi sentral.
Audi SQ5 diperkirakeun ngahontal pasar urang dina satengah kadua 2017.