Toyota TE-Spyder 800 mangrupa hasil ngajangjikeun tina naon anu lumangsung nalika urang meuntas Toyota Prius, paradigma tina "héjo" Kapercayaan, tapi masters dina ngabalukarkeun yawns, jeung Toyota MR2, a leutik, fokus jeung senang mobil olahraga anu lasut. loba..
Dedikasi insinyur di Toyota Téknik Society (tim insinyur dedicated ka nyoko téknologi anyar) luar biasa. Diwangun saatos jam sareng atas inisiatif sorangan, Toyota TE-Spyder 800 ngagaduhan tujuan sareng tujuan pikeun ngarobih persepsi mobil hibrida, nyaluyukeun téknologi anu parantos dikenal dina Prius, dina cara anu asli sareng inovatif. Jeung nanaon hadé ti mobil olahraga, pikeun katingal dina hibrida dina lampu anyar.
Diumumkeun di Tokyo Auto Salon, handapeun kulit héjo Toyota TE-Spyder 800 anu nyamar saé nyaéta Toyota MR2. Dieureunkeun dina 2007, tanpa ngabogaan panerusna, MR2 éta panungtungan sahiji mobil sport Toyota, dugi datangna GT86 di 2012. Ieu roadster leutik, kalawan mesin pungkur sentral jeung beurat handap ton. 140hp teu ngidinan pikeun pagelaran tinggi, tapi dinamika éta adiktif, mobil tailored pikeun sakabéh "maranéhanana" nu tar bisa nawiskeun, mobil supir leres. yayasan padet pikeun TE-Spyder 800, euweuh sual.
Fusion jeung Prius lumangsung dina tingkat mékanis. 4-silinder 1.8 tina MR2 ninggalkeun adegan, masihan jalan ka 1.5 (kulawarga NZ) tina 2nd generasi Prius. Narikna, ieu teu varian siklus Atkinson, tapi siklus Otto leuwih umum (kode 1NZ-FE), ngajamin kakuatan juicier sarta inohong torsi. Anjeun kéngingkeun 116 hp dina 6400 rpm, kalayan sababaraha padamelan tambahan dina sistem asupan sareng knalpot. Generasi ka-3 ayeuna Prius nyayogikeun motor listrik 102 hp, diposisikan dina transaxle, sareng gandeng kana ieu transmisi E-CVT. Batré dipasrahkeun kana torowongan di lantai platform, mastikeun pusat gravitasi anu rendah sareng distribusi beurat anu langkung efektif.
Sanajan aparatur téhnologis, prototipe unik ieu sahandapeun ton. Pintonan parantos dibumbukeun, kalayan 0-100km / jam dikirimkeun dina 5,8 detik. Urang ogé bisa manggihan dina Toyota TE-Spyder 800 Prius plug-in Sistim ngecas batré, kalawan plug-in, tapi euweuh otonomi, konsumsi atawa émisi diumumkeun.
Upami insinyur tiasa ngawangun ieu dina sababaraha jam, nganggo deui komponén tina kakaisaran Toyota anu ageung, kumaha hasilna upami éta mangrupikeun proyék resmi? Kusabab peluncuran GT86, Toyota parantos nyobian mupus gambar merek anu kusam sareng pikaboseneun, kalayan modél énggalna tohan dina diferensiasi éstétika anu langkung ageung sareng dinamika anu langkung seukeut. Gosip ngeunaan langkung olahraga dina merek masih terus, salaku panerusna ngumumkeun Supra, nu diperkirakeun lahir tina partnership kalawan BMW. Tapi di handapeun GT86, aya rohangan pikeun panerusna MR2 anu pikaresepeun, sareng seueur rumor. Naha Toyota TE-Hybrid 800 tiasa janten sawangan munggaran ngeunaan mobil olahraga énggal?
Salaku catetan ahir, nami Toyota TE-Spyder 800 nujul kana mobil sport munggaran Toyota, Toyota Sports 800 leutik tur lightweight, diluncurkeun ampir satengah abad ka tukang, dina 1965. Ieu ogé diwangun ku ngagunakeun deui komponén tina model sejen kalawan. fitur leuwih akrab jeung utilitarian Toyota, jadi angka pakait sareng ngembangkeun sarta ngahasilkeun hal sapanjang garis tina Toyota TE-Spyder 800 malah bisa jadi katuhu.
Tapi poho ngeunaan E-CVT!