Éta ogé dina 2014 yén Tesla dikenalkeun Autopilot, nami anu dipilih pikeun nutupan séri téknologi bantosan nyetir, ngamungkinkeun sababaraha kaayaan nyetir semi-otonom. Sanajan ngaranna, Autopilot teu ngidinan pikeun nyetir pinuh otonom.
Sasaran kontrovérsi, khususna saatos sababaraha kacilakaan média - kusabab henteu ngan ukur watesan téknologi sorangan, tapi ogé kasalahan manusa - kumaha ogé, dinten ieu mangrupikeun dinten perayaan.
Numutkeun Tesla, samilyar mil atanapi 1 609 344 000 km (leuwih ti 1609 juta) parantos katutupan ku para nasabahna sareng Autopilot dihurungkeun , nu pakait jeung 10% tina total jarak katutupan ku sakabeh mobil Tesla!
Ngalanggan newsletter kami
Ngareureuwas, komo deui tempo yén 10% ieu diitung ngawengku sakabéh model merek, kaasup nu dijual saméméh sistem dibuka atawa malah mobil konsumén anu teu milih pikeun eta.
Salaku téhnologi evolves, sarta kalawan beuki loba Tesla on jalan, jumlah ieu diperkirakeun naek gancang, duanana dina istilah mutlak tur relatif. Ngahijikeun sistem anu sami tina merek sanés, anu dianggo langkung sering, mamang ngeunaan katampi ka hareup, atanapi henteu, kendaraan otonom pinuh, sigana mimiti ngabongkar.
Ngeunaan "Tiis Mimitian". Ti Senén nepi ka Jumaah di Razão Automóvel, aya "Cold Start" jam 8:30 am. Bari anjeun inuman kopi Anjeun atawa ngumpulkeun kawani pikeun ngamimitian poé, tetep up to date jeung fakta metot, fakta sajarah jeung video relevan ti dunya otomotif. Sadayana kirang ti 200 kecap.