Desainna sigana langsung ti taun 80an, tapi éta henteu matak pikaresepeun - anu énggal Suzuki Jimmy nyaeta tanpa ragu salah sahiji béntang otomotif taun ieu urang - diperkirakeun pencét pasar engké taun ieu. Sigana ampir kawas mini Kelas G, kalawan garis pasagi sarta basajan nu masihan eta sikep bisa nungkulan sagala halangan.
Untungna, éta henteu ngan ngeunaan penampilan. Ieu dibuktikeun ku sakumpulan solusi anu dicandak tina Kitab Suci pikeun kendaraan jalan anu "murni sareng keras" - henteu aya monocoques sapertos SUV jalan anu nyicingan jalan urang, kalayan roda mega sareng ban low-profil.
Suzuki Jimny, sapertos sadayana anu miheulaanna, gaduh "sasis spar ol' anu saé - merek ngumumkeun paningkatan kaku dibandingkeun sareng anu miheulaanna - nyiptakeun pondasi anu padet pikeun suspensi as kaku, payun sareng pungkur, kalayan tilu titik dukungan. ; sarta sistem roda opat drive kalawan tilu modus sadia - 2H (2WD tinggi), 4H (4WD tinggi), sarta 4L (4WD low). Sanajan solusi kaluar-jalan sorangan, brand janji kirang geter tur leuwih Perbaikan nalika on aspal.
sudut
Suzuki Jimny, kompak sareng jarak roda pondok, gaduh sudut anu saé pikeun latihan off-road: 37º, 28º sareng 49º masing-masing, serangan, véntral sareng kaluar.
Pikeun Éropa, Suzuki Jimny anyar bakal sadia kalawan mesin bensin 1,5 liter anyar, kalawan 102 hp dina 6000 rpm sarta 130 Nm dina 4000 rpm. Sanaos kapasitasna langkung ageung tibatan 1,3 sateuacana, tapi sacara fisik langkung alit sareng 15% langkung hampang. Transmisi bakal ditanggung boh kotak gear manual lima-speed atanapi otomatis opat-speed, sareng merek ngajanjikeun konsumsi sareng émisi anu langkung saé.
Ayeuna urang tiasa ningali Suzuki Jimny anyar dina aksi dina jenis skenario eta dirancang, némbongkeun prowess na dina kokotor, leutak, salju jeung batu.
Diaku usul tina ciri offroad, Suzuki Jimny anyar kedah langkung ti ngan ukur SUV