UPS, salah sahiji perusahaan logistik panggedéna di dunya, gaduh, di AS waé, armada langkung ti 108,000 kendaraan, kalebet mobil, van, motor sareng treuk pangiriman ikon perusahaan.
Manajemén armada anu ageung nyababkeun sababaraha ukuran optimasi - henteu ngan ukur pikeun pangiriman anu langkung gancang sareng langkung éfisién, tapi ogé pikeun ngajaga biaya operasi dina kontrol. Anu paling aneh tina ukuran ieu nyaéta anu diwanohkeun dina 2004 tina: ulah belok kénca sabisa-bisa - Naon?
Ngalawan sagala logika
Alesan pikeun ukuran anu katingalina absurd ieu nuturkeun ti pangamatan UPS. Saatos 2001, kalayan datangna sistem tracking punjul, pausahaan mimiti nganalisis leuwih jéntré "kinerja" treuk pangiriman na nalika di layanan.
Sareng pamanggihan anu paling atra ku insinyur UPS nyaéta péngkolan ka kénca-di persimpangan atanapi simpang anu teu kaétang dina metropolis utama-éta faktor utama ngalawan efisiensi anu aranjeunna ditéang. Belok ka kénca, nyebrang jalur kalayan lalu lintas anu datang, nyéépkeun waktos sareng bahan bakar sareng, parah, nyababkeun seueur kacilakaan.
Diréktur Eksekutif UPSAbdi tiasa ningali sababaraha anjeun mesem, sareng kuring terang naon anu anjeun pikirkeun. Tapi bener jalan.
Rute geus robah. Sabisana, péngkolan ka kénca bakal dihindari, sanaos hartosna perjalanan anu langkung panjang. Belok ka katuhu bakal janten aturan pikeun netepkeun sadaya rute-ayeuna, UPS ngira-ngira yén ngan ukur 10% tina parobahan arah anu tinggaleun.
Hasilna
Hasilna henteu ngantosan. Jumlah kacilakaan sareng kamungkinan kajantenan sapertos kitu parantos ngirangan, sareng waktos telat kusabab waktosna dibuang di simpang sareng parapatan belok ka kénca, boh ku ngantosan pareum atanapi lampu lalu lintas - anu ogé nyababkeun kirang runtah BBM.Kasuksésan ukuran ieu sapertos anu ngamungkinkeun ngaleungitkeun sakitar 1100 treuk pangiriman, tina langkung ti 91 rébu anu dipasang di jalan unggal dinten. UPS mimiti ngirimkeun langkung ti 350 rébu bungkusan taunan, dina waktos anu sami ngahémat langkung ti 11 juta liter bahan bakar sareng ngaluarkeun 20 rébu kirang ton CO2, dina total ukuran anu diterapkeun.
Sareng sanaos sababaraha rute parantos langkung panjang, kalayan langkung seueur treuk anu ngiderkeun, éta ngirangan total jarak anu dirambat ku kendaraan perusahaan sakitar 46 juta kilométer taunan. Efisiensi luhureun sakabeh.
Malah Mythbusters parantos diuji
The strangeness sahiji solusi ngajadikeun eta unbelievable keur loba. Panginten alesan éta diuji ku Mythbusters anu terkenal. Jeung hasil diala ku UPS dikonfirmasi ku Mythbusters - ngan péngkolan ka katuhu, sarta sanajan jarak katutupan leuwih panjang, éta ngahemat suluh. Nanging, aranjeunna ogé nyandak langkung lami - panginten sabab aranjeunna langkung teguh ngalaksanakeun aturan tibatan UPS sorangan.
Catetan: Alami, di nagara dimana anjeun nyetir di sisi kénca, aturanana dibalikkeun - ulah belok ka katuhu.