Sabaraha anu masihan? Patarosan anu saderhana pisan, bahkan anu dasar, diulang ku seueur urang nalika urang murangkalih-inget waktos-waktos di dieu. Hiji patarosan basajan, tapi hiji nu terus haunt loba insinyur kana dewasa.
Malah ayeuna, dina dunya beuki bersih jeung resiko-averse, aya jalma anu néangan leuwih speed. Éta sanés milarian anu steril sareng tanpa tujuan. Éta milarian pikeun ngatasi kasusah, éta mangrupikeun latihan kapinteran sareng kapasitas téknis.
Tujuan pamungkas? Ngahontal 500 km / h speed maksimum dina mobil produksi.
Tilu hypercars parantos ngadaptarkeun misi ieu - sareng teu aya anu kalebet Bugatti anu teu tiasa dihindari. urang ngobrol ngeunaan SSC Tuatara, Hennessey Venom F5 jeung Koenigsegg Jesko . Tilu model anu béda ti silih, tapi kalawan tujuan pisan sarupa: nawarkeun pangalaman speed taneuh pamungkas. Dina kalimah: jadi mobil panggancangna di dunya (dina produksi).
SSC Tuatara
Animasi ku V8 twin-turbo anu, nalika didamel ku étanol E85, tiasa némbak 1770 hp (1300 KW atawa 1,3 MW), Amérika Kalér SSC Tuatara ngabogaan koefisien aerodinamis (Cx) ngan 0,279, nu salah sahiji alesan naha SSC Amérika Kalér yakin yén ieu bisa jadi mobil panggancangna di dunya, ngagabung Agera di ieu "Olympus".
Ngalanggan newsletter kami
Hennessey Venom F5
Kami parantos terang ngeunaan niat Amérika Hennessey Venom F5 ngeunaan jadi panggancangna di dunya. Ayeuna urang terang naon firepower na: 7.6 V8 anu parantos diumumkeun sareng dua turbocharger nembé diumumkeun sareng 1842 hp sareng guludug 1617 Nm!
Angka-angka anu leres pikeun aman ngalangkungan 300 mph atanapi 482 km / jam kagancangan sareng ngahontal 500 km / jam anu dipikahoyong, ngajantenkeun éta mobil panggancangna di dunya - jangji merek Amérika. Beda sareng mesin Venom GT sateuacana, mesin ieu dikembangkeun ti mimiti ku Hennessey dina kolaborasi caket sareng Pennzoil sareng Precision Turbo. Babandingan komprési bakal 9.3: 1.
Koenigsegg Jesko
Salaku kalawan saingan na, dina Koenigsegg Jesko kami ogé kapanggih hiji mesin jeung arsitéktur V8. Sacara khusus, mesin V8 dikembangkeun ku Koenigsegg kalayan kapasitas 5.0 l sareng dua turbo. Numutkeun merek, mesin ieu bakal tiasa ngecas 1280 hp kalayan béngsin biasa atanapi 1600 hp sareng E85 (campuran 85% étanol sareng 15% béngsin) dina 7800 rpm (garis beureum muncul dina 8500 rpm) sareng torsi maksimal 1500 Nm dina 5100 rpm.
Judul mobil panggancangna di dunya milik Koenigsegg sareng merek Swedia henteu hoyong nyerah gelarna. Dina Geneva Motor Show salajengna, éta bakal nampilkeun prototipe énggal anu disebut Misi 500 - upami aya mamang ngeunaan tujuanana, nami nyarios sadayana. Urang émut yén dina taun 2019, ogé di Jenéwa, Jesko 300 (300 mph atanapi 482 km / h) parantos dikenalkeun, anu sakuduna dituju ngagentos Agera RS.
Christian von Koenigsegg sigana ngan saukur nyimpulkeun yén inohong sapertos kitu henteu cekap deui - Bugatti Chiron Super Sport 300+ mangrupikeun anu munggaran ngahontal éta (sanaos éta henteu resmi anu panggancangna di dunya), sareng duanana saingan AS bakal ngalakukeun sadayana. pikeun ngeureunkeun pamaréntahan Swédia.
Ninggalkeun kami pendapat anjeun. Saha anu karesep anjeun dina balapan ieu pikeun gelar mobil (produksi) panggancangna di dunya?