Generasi kahiji tina Nissan Daun éta geus dibédakeun sorangan di Euro NCAP sanggeus bubuka taun 2011, salaku mobil listrik 100% munggaran pikeun ngahontal lima béntang nu dipikahoyong. Generasi kadua, anu diwanohkeun taun ka tukang, ayeuna ngulang prestasi éta, sanaos syarat ningkat dina tés pikeun 2018.
Nissan Leaf mangrupikeun kendaraan munggaran anu diuji saluyu sareng protokol Euro NCAP énggal, anu mimiti mikirkeun langkung seueur skenario tabrakan, antara mobil, pedestrian sareng ayeuna, pikeun kahiji kalina, cyclists, anu parantos ningkat dina jumlahna. taun panganyarna di kota Éropa utama.
Difokuskeun kaamanan aktip
Tés anyar nyorot efektivitas sistem ngerem otonom , maksakeun sistem deteksi anu leuwih canggih. Sénsor kudu boga rentang lega tina aksi pikeun ngadeteksi cyclists saméméhna - aranjeunna mindahkeun gancang ti pedestrians - sarta algoritma kudu jadi leuwih kompleks pikeun nyegah deteksi palsu.
Robbert Verweij, anggota dewan Euro NCAP sarta panaséhat kawijakan senior ka Departemen Angkutan WalandaIeu dorongan pikeun nyalametkeun cyclists anu mere ilham pamaréntah Walanda pikeun ngabiayaan hiji proyék nu ngarah ka ngembangkeun protokol pikeun ngadeteksi cyclists. Kami ngahormatan yén Euro NCAP parantos mutuskeun pikeun nambihan protokol ieu kana sistem penilaianna.
Tambahan anyar lianna pikeun 2018 kaasup deteksi pedestrians peuting atawa dina kondisi lampu goréng pikeun mastikeun sistem jalan dina skenario nanaon.
Tés anyar ogé diwanohkeun pikeun pariksa éféktivitas anu paling anyar sistem perawatan jalan , nu bisa meta otonom arah, bisa nyingkahan jalan kaluar atawa tabrakan frontal. Kamampuh sistem pikeun ngadeteksi sisi jalan diuji — naha ditandaan atanapi henteu; balik deui ka jalur na sanggeus overtaking nalika kandaraan dina arah nu lalawanan dideteksi; sarta yén mobil teu ngahaja ngahurungkeun kana jalur padeukeut tina kandaraan eta keur overtaking.
Michiel van Ratingen, Sekretaris Jenderal Euro NCAPPembaruan panganyarna pikeun Euro NCAP ieu dina kaamanan aktif museurkeun kana ngajagaan anu aya di jero kendaraan sareng anu ngabagi jalan sareng éta. Penilaian anyar kami nunjukkeun tingkat kecanggihan anu tiasa dihontal ku cara ngahubungkeun sababaraha sistem sensor anu dipasang dina kendaraan. Nalika biaya sistem ieu turun sareng kamampuan komputasi ningkat, kendaraan konvensional tiasa engké ngabantosan nyegah tabrakan anu langkung rumit.