Inggris, dina jangkungna hikmah maranéhanana, diciptakeun istilah "panas Hatch" dekade ka tukang, nu sumping ka ngaidentipikasi versi sportier tina umum "hatchbacks". Sacara umum, hatchbacks - mobil kalawan hatchbacks kalawan tilu atawa lima panto - bulk tina bagean B jeung C, nyaeta, SUVs jeung mobil kulawarga leutik. Hatch panas ngawengku mesin sakumaha iconic sakumaha aranjeunna desirable: ti Peugeot 205 GTI ka panganyarna Honda Civic Tipe R sarta tangtu, tanpa poho, maranéhanana "bapana", Volkswagen Golf GTI.
Dinten Hatch panas hirup tur dianjurkeun. Tapi ancaman muncul dina cakrawala kalayan mecenghulna SUV sareng Crossovers. Ieu terus mangtaun pangsa pasar tina sagala typologies sejen tur tetep Pace ieu, teu lila saméméh éta kakuatan dominan di pasar. Sareng sapertos kitu, diversifikasi modél sareng vérsi, kalebet varian anu fokus kana kinerja, dina bagéan anu pang populerna ieu, kedah janten waktos.
Era "SUV Panas" ngadeukeutan
Lamun SUVs-kinerja tinggi geus aya dina bagéan luhur, turun sababaraha tingkat, dimana hatches panas hirup, saeutik atawa euweuh aya. Tapi éta skenario anu bisa robah drastis dina jangka pondok tur sedeng, utamana dina leungeun grup Volkswagen - SEAT geus Nyiapkeun Ateca Cupra kalawan 300 hp, sarta brand Jerman intends pikeun ngajalankeun Tiguan R, kitu ogé. a T-Roc R. Dupi éta jadi mimiti definitif jaman SUV Hot?Naha langsung ka Sunda teu ngaliwatan GTI? Nya, numutkeun jalma anu tanggung jawab pikeun merek, akronim GTI berharga sareng salamina aya hubunganana sareng hatch panas. Janten, pikeun ngaidentipikasi versi SUV anu langkung kuat ieu, aranjeunna mutuskeun pikeun ngalih ka sub-merek kinerja anu sanés - R.
Malah cocog ogé, kawas Golf R, duanana SUVs-kinerja tinggi rencanana hadir kalawan opat roda drive.
Tiguan R kalayan lima silinder… ku Audi
Volkswagen Tiguan R nyaéta salah sahiji anu sigana langkung caket kana pasar, kalayan prototipe parantos katingal di sirkuit Nürburgring (dina gambar anu disorot). Ayeuna Tiguan pangkuatna nyaéta 2.0 Bi-TDI, kalawan 240 hp, tapi keur urang Sunda rencanana hal leuwih husus.
Prototipe anu ditingali dina sirkuit Jérman dilengkepan mesin anu sami sareng Audi RS3 sareng TT RS - turbo garis lima silinder anu luar biasa anu modél ieu ngahasilkeun 400 hp. Antosan… Tiguan R kalayan 400 hp?! Cekel kuda-kuda didinya, moal kitu.
Ku teu sangka urang bakal kantos terang sabaraha Audi ngaapresiasi pamanggih ningali lima silinder na dina model Volkswagen, tapi éta cukup yakin yén Tiguan R moal datangna kalawan "sadayana kalori" nu. cylindrical penta nawarkeun di RS3 jeung TT RS. Sanajan kitu, eta bakal tebih ti anémik - diperkirakeun yén comfortably ngaleuwihan 300 hp.
Prototipe T-Roc Sunda parantos aya
Sedengkeun pikeun T-Roc R, warta alus nyaéta yén prototipe tina T-Roc Sunda geus aya pikeun tujuan evaluating feasibility proposal. Tapi bakal pencét pasar? Ieu teuing mimiti pikeun mastikeun. Numutkeun Frank Welsch, jalma anu tanggung jawab pikeun panalungtikan sareng pamekaran di Volkswagen, anu tanggung jawab ngarancang prototipe T-Roc R, yakin yén anjeunna bakal gaduh lampu héjo pikeun maju.
Koméntar ti anu parantos nyobian prototipe éta positip pisan, tapi persetujuan gumantung, di luhur sadayana, kana kinerja komérsial T-Roc sacara umum sareng ogé dina versi anu langkung spésifik sapertos 2.0 TSI kalayan 190 hp. Upami aya minat pasar anu cukup dina T-Roc anu langkung kuat, T-Roc Sunda kamungkinan bakal kajantenan.
Sareng upami éta kajadian, mesin anu dipilih bakal tumiba dina 2.0 Turbo anu urang tiasa mendakan dina Volkswagen Golf R sareng SEAT Leon Cupra, anu sami anu bakal dianggo dina Ateca Cupra.
Kalayan sadaya modél ieu ngabagi dasar anu sami, integrasi sareng pamekaran langkung gampang. Sapertos kitu, T-Roc R diperkirakeun nganteurkeun sakitar 300 hp, nandingan proposal Spanyol sacara langsung.
Volkswagen teu ngan hiji anu Nyiapkeun sarta tempo "panas" versi SUV na. Cukup yén salah sahiji usulan ieu, henteu paduli merekna, diluncurkeun sareng suksés pikeun diturutan ku batur. Teras enya, jaman SUV Panas bakal aya di urang.