Serangan Tesla dina bagean listrik premium henteu tiasa dijawab langkung lami. Ayeuna giliran Audi pikeun ngumumkeun rencana serangan listrikna pikeun sababaraha taun ka hareup, mastikeun Audi A9 e-tron.
Rupert Stadler, CEO Audi, parantos nyarios "OK" pikeun ngahasilkeun salon méwah listrik 100%: Audi A9 e-tron. Hiji model unprecedented nu, nurutkeun resmi, bakal diobral di 2020. Nalika eta ngahontal pasar, Audi A9 e-tron bakal nyanghareupan kompetisi dipasang tina Tesla Modél S jeung pasti kompetisi ti usulan séjén ti kompetisi leuwih biasa. ka brand Ingolstadt: Mercedes-Benz, Volvo jeung BMW.
Numutkeun kana Autocar, A9 e-tron bakal ngabagi dasar téknologina sareng SUV Q6 e-tron (anu dijadwalkeun pikeun diluncurkeun dina 2018). Nyaéta tilu motor listrik (hiji dina as hareup sareng dua deui dina roda pungkur) sareng ogé platform. Sedengkeun pikeun angka, éta kamajuan kakuatan maksimum nu kudu ngaleuwihan 500 hp (dina mode olahraga) jeung torsi maksimum 800 Nm. Otonomi ekspektasi nyaeta ngeunaan 500 km.
Dina gambar: Konsep Prolog Audi
"Dina 2020 urang bakal gaduh tilu 100% model listrik", ceuk Rupert Stadler, ka Autocar. Tujuanana numutkeun tanggung jawab ieu nyaéta "ku 2025, 25 persén jangkauan kami bakal janten listrik". Audi ogé ngajangjikeun pangalaman nyetir anu dibédakeun tina kompetisi, berkat panyesuaian khusus tina sistem quattro anu bakal diadopsi dina modél listrik sareng téknologi anu diadopsi dina mesin. "Sababaraha lawan geus opted pikeun mesin sinkron-Powered tinggi, tapi dina revs rélatif low," dipedar kapala panalungtikan sarta pamekaran Audi urang, Stefan Knirsch. Audi bakal nuturkeun jalur anu béda, péngkolan ka mesin asynchronous "anu biasana ngahontal tingkat kakuatan anu sami tapi dina révs anu langkung luhur. Kami yakin yén aranjeunna nawiskeun tingkat efisiensi anu langkung luhur tibatan motor sinkron ".
"Kakuatan dipasang" respon kana Tesla
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW - ngan nyebut rujukan premium. Sadayana mangrupikeun merek anu gaduh sajarah puluhan taun - dina sababaraha kasus bahkan langkung ti saratus taun sajarah - sareng sadayana sacara olympically dipencet kana tali ku saurang freshman, Tesla. Merek Amérika Kalér ieu henteu "sumping, katingali sareng meunang" ngan kusabab éta henteu acan ngabuktikeun kelestarian modél bisnisna. Leungit, mamang kumisan, kaleresan éta "ti scratch" Tesla junun negeskeun sorangan diantara pamakéna salaku rujukan dina model listrik. Éta guncangan anu luar biasa pikeun pondasi industri mobil!A shakeup yén merek badag, dipaké pikeun méakkeun ratusan juta euro dina ngembangkeun mesin durukan internal kompléks, geus slow ngabales. Naha mungkin aranjeunna parantos nampik salami ieu sareng yén masa depan anu langsung, saatosna, kendaraan listrik? Jawabanana henteu. Kami yakin yén kahirupan mesin durukan internal sareng kamekaranana henteu acan béak. Tesla saukur terang kumaha ngamangpaatkeun kesederhanaan téhnologis mobil listrik, nu sajaba ti sistem batré (anu bisa direngsekeun ku suppliers éksternal) basajan, leuwih diaksés jeung kirang mahal.
Tetep katingal naha Tesla bakal neruskeun pamaréntahan na leuwih lahan-tacan-teu-geus-reclaimed, nalika raksasa industri mobil mawa beurat pinuh maranéhna pikeun bagéan ieu. Tesla sahenteuna sahenteuna dua taun deui pikeun leres-leres ngadegkeun diri di pasar sareng kéngingkeun kakuatan, upami henteu, éta résiko binasa sateuacan kakawasaan, pangalaman sareng pangaweruh merek anu ayeuna nuju pasar mobil dunya.