Modél paporit Kaisar Jepang, kitu ogé politikus Jepang utama jeung millionaires, komo kapala Yakuza, nami ku nu Mafia Jepang dipikawanoh, "Japanese Rolls-Royce" sabenerna disebut. Toyota Century . Ngabogaan, di jalan, earned nickname nu, hatur nuhun teu ukur keur wangun, tapi ogé kanyataan yén éta geus lila model méwah paling ekslusif dina industri mobil Jepang!
Dina penjualan di nagara Sol Nascente salami 50 taun, Toyota Century ngan ukur terang tilu generasi sapanjang ayana anu parantos éksténsif. Anu ayeuna tetep teu robih salami langkung ti dua dekade!
tetep? Leres - tetep! Ieu alatan, ragrag panungtungan, Toyota mutuskeun pikeun renew na "Rolls-Royce". Nu, bari ngajaga bentuk jeung garis klasik na, tumuwuh saeutik leuwih, ayeuna boasting total panjang 5,3 m, rubak 1,93 m, jangkungna 1,5 m jeung leuwih ti 3 m jarak antara sumbu.
Di jero? Méwah, tangtu!
Ningali poto-poto anu parantos dileupaskeun, konfirmasi, sami-sami, kabin méwah anu "wajib", sanaos nurutkeun rasa Jepang. Dina basa sejen, katutupan ku buludru, bahan leuwih ngaapresiasi, nurutkeun tradisi Jepang, ti kulit; najan ieu ogé bisa jadi hiji pilihan!
Pikeun pangeusi korsi tukang, dua korsi individu jeung loba spasi, sajaba runtuyan fitur, pikeun ngajamin gangguan permanén. Hasil tina sistem hiburan pikeun korsi pungkur, kalayan layar 16″, sistem sora luhur-tungtung, sareng panel digital 7″. Diposisikan di handap armrest sentral jeung ngaliwatan nu panumpang bisa nyaluyukeun sistem urut dina korsi, curtains, AC jeung sistem sora disebut tadi.
Dirévisi gantung, kaamanan ogé
Salian solusi ieu, Toyota ogé announces yén éta geus dilengkepan "Japanese Rolls-Royce" kalawan sistem gantung hawa dikawasa sacara éléktronik, bari mastikeun yén modél kiwari leuwih kaku, berkat aplikasi tina elém struktural anyar. Salaku tambahan, panangan gantung ogé énggal, sapertos ban sareng komponén karét sanésna, pikeun ngirangan geter tina tapak sareng ningkatkeun kanyamanan.
Dina widang kaamanan, ayana sadaya sistem pangrojong nyetir mangrupikeun bagian tina Toyota Safety Sense, sapertos Blind Spot Monitor, Parking Support Alert, Pre-Collision System, Lane Departure Alert, Radar Cruise Control, Adaptive High Beam sareng HelpNet — sistem anu, nalika airbags dibuka, micu waspada, nyababkeun operator ngahubungi otoritas sareng ngawartosan aranjeunna ngeunaan kamungkinan kacilakaan.
Ngan 50 sareng sadayana nganggo hibrida V8
Tungtungna, sareng salaku hiji-hijina mesin, 5.0 L béngsin V8 ngumumkeun 381 hp sareng torsi 510 Nm, dirojong ku motor listrik, mastikeun 224 hp sareng 300 Nm.. Sapertos hibrida merek sanés, batréna dilapis nikel. logam. , kalawan sistem hibrid ngajamin, ku cara kieu, total kakuatan gabungan 431 hp .
Ogé salaku cara pikeun mastikeun éksklusivitas, Toyota parantos ngarencanakeun ngan ukur ngahasilkeun 50 unit Abad énggal, kalayan unggal mobil hargana sapertos 19,600,000 yen, atanapi caket kana 153,500 euro. Ieu, malah saméméh pajeg jeung tambahan.
Mahal? Henteu ogé! Barina ogé, éta satengah harga Rolls-Royce nyata…
FOLLOW KAMI DI YOUTUBE Subscribe channel kami