Nalika di 2017 éta lirén diproduksi tanpa ngantunkeun panerusna, merek Perancis jangji ka kami, sanaos sadayana, panerusna Citroën C5 . Panginten tanda anu paling jelas yén panerusna dikembangkeun dirumuskeun malah sataun sateuacanna, dina 2016, kalayan presentasi konsép CXperience.
The CXperience némbongkeun hiji saloon oversized futuristik, kalawan kontur nu evoked Citroën hébat jaman baheula (pilihan pikeun bodywork dua-volume nu paling atra), tapi sanajan ragrag kana retro gampang - rada sabalikna ...
Hayu urang jadi pragmatis: pasar beuki balik kana salon badag, sumawona salon nu teu boga lambang katuhu dina bonet. Dispensing sumberdaya dina rasa ieu mangrupa resiko, komo deui, nalika ekspektasi Citroën hébat anyar éta bakal hal "out of the box".
Numutkeun ka Linda Jackson, CEO Citroën dina waktos éta, panerusna C5 kedah dumasar kana prototipe CXperience.
Kadatangan panerusna ka Citroën C5 - anu ogé bakal ngagentos C6 - dijanjikeun pikeun taun ieu, 2020, tapi parantos sumping dina taun anu dimaksud, sareng sanaos urang masih satengah taun, sadayana nunjuk ka yén ieu téh euweuh kajadian sakumaha jangji.
C4 boga prioritas
Nyatana, fokus merek "double chevron" pikeun 2020 kedah aya dina C4 énggal, anu bakal ngagentos C4 Cactus - saatos restyling, anjeunna ngambil alih salaku perwakilan resmi Citroën dina segmen C, pikeun ngeusian. batal ditinggalkeun ku tungtung C4. Generasi anyar C4 kedah dipikanyaho awal bulan payun, kalayan penjualan dimimitian dina awal usum gugur salajengna.
Ngalanggan newsletter kami
Mertimbangkeun kontéks dimana urang cicing, dimana dunya nyanghareupan jalan anu sesah nuju pamulihan ékonomi, éta malah tiasa dibenerkeun pikeun Citroën ngantunkeun proyék-proyék kalayan tingkat résiko anu tangtu.
Citroën C5 Tourer
"Hebat"
Tapi pernyataan panganyarna ku Laurence Hansen, diréktur strategi produk di Citroën, dilakukeun dina pidéo anu dipasang dina média sosial, masihan harepan yén panerusna Citroën C5 henteu hilap:
"Percanten ka kami, mobil éta aya sareng éta saé. Éta mobil anu penting pisan pikeun kami.
Naon anu diarepkeun tina panerusna Citroën C5? Téhnisna teu kedah seueur teuing kejutan. Modél anyar ampir pasti bakal dumasar kana platform EMP2, anu sami anu ngalengkepan Peugeot 508 sareng DS 9 anu nembe dikenal.
Peugeot 508
Salian dasarna, Anjeun kudu babagi mesin jeung "cousins" Anjeun. Hibrida plug-in khususna, anu paling masuk akal pikeun tiasa nyumponan target émisi CO2 anu ditumpukeun ku Uni Éropa.
Patarosan badag perenahna sabudeureun desain na. Dua taun ka tukang, deklarasi merek ditujukeun pikeun nyiptakeun modél anu bakal nyiptakeun deui bagéan éta, modél anu bakal modéren sareng pikaresepeun pikeun pasar sapertos SUV ayeuna.
Dina grup sigana aya rohangan pikeun modél "out of the box". Peugeot 508 nunjukkeun kami jalan, nyaéta kupés opat panto, kalayan desain anu langkung sporti sareng jangkungna langkung handap. DS 9 nuturkeun jalur sabalikna, langkung konservatif sareng elegan. Panerusna Citroën C5 tiasa nunjukkeun jalan katilu dina usaha nyalametkeun salon, nyaéta wani - jalur anu parantos dijalankeun ku merek…
Naha konsép CXperience bakal janten rujukan, atanapi Citroën nyiapkeun anu béda? Urang kedah ngantosan, tapi urang henteu terang dugi ka engké iraha… Samentawis waktos, teu acan aya tanggal anu diumumkeun.
Tim Razão Automóvel bakal neraskeun online, 24 jam sadinten, salami wabah COVID-19. Turutan saran ti Direktorat Jenderal Kaséhatan, nyingkahan perjalanan anu teu perlu. Kalawan babarengan urang bakal bisa nungkulan fase hésé ieu.