Laporan DEKRA mangrupikeun hasil tina dua taun nguji 15 juta kendaraan di Jerman, sumebar ka salapan kelas sareng opat interval jarak. Pikeun ngahijikeun laporan ieu, sareng pikeun ngajamin réliabilitas hasil anu ditepikeun, sampel sahenteuna 1000 unit modél anu dipasihkeun kedah dipariksa pikeun ngajamin réliabilitas data.
DEKRA, éntitas rujukan dina analisa sektor otomotif, nyatakeun yén kaayaan téknis kendaraan langkung dipangaruhan ku jumlah kilométer tibatan umur. Éta sababna éta ngahijikeun kasalahan anu dideteksi dina interval mileage, saatos taun ieu nambihan léngkah antara 150 sareng 200 rébu kilométer. Janten:
- 0 nepi ka 50.000 km
- 50 000 nepi ka 100 000 km
- 100.000 nepi ka 150.000 km
- 150 000 nepi ka 200 000 km
Jumlah kagagalan anu dideteksi ngan ukur tumut kana kagagalan kendaraan sareng sanés anu tiasa dikaitkeun ka anu gaduh kendaraan, sapertos parobahan anu dilakukeun kana mobil atanapi kaayaan ban. Gagalna dikelompokkeun kana kelompok ieu:
- chassis / setir
- mesin / lingkungan
- bodywork / struktur / interior
- sistem ngerem
- listrik / éléktronik / Sistim cahaya
Pikeun nangtukeun juara unggal kelas, éta kedah diuji sahenteuna 1000 unit per unggal tina opat rentang jarak. Di handap ieu daptar kandaraan dipaké, dumasar kelas, jeung pangsaeutikna gagalna dideteksi:
Warga kota sareng Utiliti
Audi A1 — generasi ka-1 (8X), saprak 2010
Modél pangleutikna produsén dipigawé saé dina laporan mobil dipaké DEKRA. Kumisan ti sababaraha cakram marake Rusty, A1 ngan némbongkeun sababaraha misalignment dina headlights.
baraya kompak
Audi A3 — generasi ka-3 (8V), saprak 2012
Audi A3 nuluykeun warisan alus ti generasi saméméhna, terus nyieun gambaran alus dibandingkeun mobil séjén di kelas. DEKRA ngan ukur nyebatkeun tabrakan batu dina kaca kaca sareng sababaraha deformasi dina cakram marake, duanana gampang dideteksi.
kulawarga rata
Audi A4 - generasi ka-4 (B8 atanapi 8K), ti 2007 dugi ka 2016
Audi A4 kabuktian paling dipercaya dina sagala kategori mileage. Pikeun modél ieu, para ahli DEKRA ngan ukur nyebatkeun lampu utama anu salah sareng sistem beberesih headlamp anu salah.
kulawarga badag
Audi A6 - generasi ka-4 (C7 atanapi 4G), saprak 2011
Sanggeus geus finalis, Audi A6 masih ngungkabkeun sababaraha deficiencies dina bodywork, rigidity struktural jeung assembly interior. Kalawan mileages luhur aya ogé leungitna efisiensi ngerem. Pikeun katilu kalina berturut-turut, Audi A6 mangrupikeun modél anu gaduh rating anu pangsaéna.
mobil olahraga
Audi TT — generasi ka-2 (8J), ti 2006 nepi ka 2014
Generasi kadua Audi TT tétéla pisan dipercaya, némbongkeun euweuh tanda relevan tina kalemahan. Ngan cacad dina panangtayungan driveshaft sareng lampu utama anu salah anu dideteksi.
SUV
Mercedes-Benz ML/GLE Class — generasi ka-3 (W166), saprak 2011
Malah ku mileages tinggi, euweuh masalah utama anu encountered kalawan Mercedes-Benz M-Class atanapi GLE. Ngan sababaraha gears kalawan ngambah minyak kapanggih.
Angkot (MPV)
Mercedes-Benz Kelas B - generasi ka-2 (W246), saprak 2011
Éta ogé henteu nampilkeun masalah anu ageung. Masalah sareng pencahayaan, khususna pendaptaran, dideteksi.
iklan lampu
Volkswagen Amarok - generasi ka-1 (N817), ti 2010 nepi ka 2016
Salila tés, cacad dina pencahyaan kapanggih, tapi gampang dibenerkeun ku ngagentos lampu. Aya kalana aya béda antara bantalan marake, nembongkeun gaya ngerem henteu rata.
van
Mercedes-Benz Sprinter - generasi ka-2 (W906), ti 2006 nepi ka 2018
Generasi kadua Sprinter, éta luhur rata dina sakabéh tés dipigawé ku DEKRA. Ngan aya jarak jauh ti tuas rem leungeun, salian retakan dina kaca mobil.
