Komplikasi kontinyu tina pasar Éropa sarta Opel dina kasusah, ngarah GM mutuskeun pikeun mundur Chevrolet ti pasar Éropa, leuwih husus, ti Uni Éropa, dina ahir 2015.
Warta lungsur kawas bom! Dina taun-taun diskusi ngeunaan naon anu kudu dilakukeun sareng Opel, hasilna mangrupikeun pangorbanan Chevrolet di pasar Éropa, museurkeun sadayana perhatian kana merek Jerman sapertos Stephen Girsky, Wakil Présidén General Motors, nyarios: merek Opel sareng Vauxhall di Éropa. Kami museurkeun sumber daya kami di buana. ”
Chevrolet gaduh pangsa 1% tina pasar Éropa, sareng sababaraha taun ka pengker henteu gampang pikeun merek ieu, komersil sareng kauangan. Kisaran ayeuna Chevrolet ngalangkungan Spark, Aveo sareng Cruze, sareng Trax, Captiva sareng Volt gaduh paralel dina modél Mokka, Antara sareng Ampera Opel.
Kaluar tina pasar Éropa ogé bakal ngidinan Chevrolet fokus kana pasar leuwih nguntungkeun kalayan poténsi tumuwuhna gede, kayaning Rusia jeung Koréa Kidul (dimana lolobana model na dihasilkeun), ku cara leuwih éféktif alokasi produksi na model dimana ieu diperlukeun.
Pikeun anu gaduh modél Chevrolet, GM ngajamin jasa pangropéa tanpa wates waktu anu ditetepkeun sareng pasokan suku cadang salami 10 taun ti tanggal kaluar tina pasar, janten, teu aya alesan pikeun ngageterkeun atanapi henteu percanten ka pamilik anu bakal datang. Ogé bakal aya prosés transisi pikeun dealers Opel na Vauxhall nanggung tanggung jawab jasa sanggeus-jualan Chevrolet, ku kituna euweuh customer ngarasa bédana dina pangropéa sarta layanan mobil maranéhanana.
Naha miang Chevrolet bakal masihan Opel na Vauxhall spasi diperlukeun pikeun tumuwuh sarta ngaronjatkeun Profitability maranéhanana, ngan waktu bisaeun, sabab teu aya kakurangan pesaing siap nyerep ieu 1% pangsa merek Amérika.
Sanaos kitu, GM ngajamin ayana pasar modél khusus sapertos Chevrolet Camaro atanapi Corvette, sareng kumaha éta bakal dilakukeun teu acan ditetepkeun.