Sadayana urang ayeuna hirup dina kaayaan diktator angka. Ieu mangrupikeun nomer krisis, pangangguran, mobil, kakuatan. Éta bener diperlukeun?
Industri mobil ayeuna ngalaman kabingungan matematik. Ieu angka penjualan, kakuatan maksimum, torsi, ukuran roda, ongkos kamar, sagalana! Nepi ka titik yén wartawan paling incautious ngajalankeun resiko serius jadi bosen matematikawan, anu tinimbang debiting dina nulis pangalaman jeung émosi maranéhna ngarasa balik kabayang, debit angka boring na repetitive.
Untungna, aya kamar for everyone jeung dulur lasut. Nuluykeun...
Bagian tina ngalepatkeun perenahna kalawan anyar ieu, kulawu, raray luntur industri mobil. Obsesi sareng kasampurnaan, kaamanan sareng kinerja ngajantenkeun merek hilap fokus kana minoritas anu ribut: gairah, émosi jeung adrenaline nyetir.
Kuring ngarti yén kandaraan utiliti leutik atawa van kulawarga anu mesin sakumaha boring sakumaha Natal di Rumah Sakit atawa Festival Eurovision. Tapi kuring henteu tiasa deui ngabayangkeun yén mobil olahraga, ti kulawarga anu saé sareng kalayan mesin anu pantes namina, mangrupikeun misil anu dipandu, dimana supir sareng pesenanna diturunkeun ka tukang. Ti hiji konduktor jadi spectator saukur, efisiensi jadi watchword jeung senang ngan konsekuensi.
Ngalanggan newsletter kami
Kiwari, sagala "turnip" nyokot mobil olahraga kalawan leuwih ti 300 hp jeung ngajadikeun sirkuit dina "meriam" waktos, tanpa malah ngalaman kesang tiis dina kurva dijieun saeutik gancang, atawa touch tina akselerator goréng diitung. Sagalana geus jadi teuing "hygienic". Abdi hoyong ngadamel boot-tombol anu sampurna. kurva sampurna? Jalankeun paréntah éta. Dimana éta budak gugup naék kana mobil anu disangka di luar kamampuan urang, sareng ngesang kaos oblong kalayan adrenalin atah? Naha perasaan ieu masih aya?
Jeung sanajan aya. Dimana ditulis yén mobil jadi hebat kudu boga kakuatan tuang kaluar tina unggal pori, cekelan pantes Formula 1 jeung kurva kalayan sagala elegance jeung kasabaran? Henteu ditulis dimana waé, sareng henteu kedah.
Kadang-kadang cukup pikeun jadi virile, bandel jeung bad-behaved. Dina basa sejen: ngabogaan kapribadian. Éta pisan sababna naha loba urang cherish model modest kawas: Citroën AX: Old Golf urang; Datsun 1200; BMW heubeul; Rusted Mercedes (aya eta?); Porsche Pasca Perang Dunya II; atawa mobil Jepang leutik kawas Mazda MX-5.
Gairah mobil sareng kasenangan nyetir henteu gaduh unit ukur, pernyataan anu ngarujuk kami kana judul tulisan ieu: kirang kadang sabenerna leuwih.
Untungna, masih aya pangecualian anu terhormat pikeun jumlah sareng unit pangukuran ieu. Sarta kadangkala, pikeun ngarobah hiji mobil unremarkable kana mobil hebat, Anjeun ngan mencet tombol, atawa sugan saukur ngaganti ban.
Pikeun mere kasaksian kana téori konspirasi kuring ngalawan modernitas, pariksa kaluar video ieu dimana Chris Harris kawentar leuwih senang jeung kirang ... karét!