Kuring bisa ngamimitian ku ngabejaan Anjeun yen kuring geus disetir Audi A8 anyar, éta mobil munggaran dilengkepan tingkat nyetir otonom 3 (henteu, Tesla henteu di tingkat 3, éta masih dina tingkat 2) , sabab éta naon ngamotivasi lalampahan urang ka Spanyol. Abdi badé ngahémat kontak anu munggaran pikeun tulisan anu énggal-énggal diterbitkeun, sabab sateuacan éta, aya anu kuring hoyong bagikeun ...
Abdi tiasa ngangkat lawon rada sarta ngabejaan Anjeun yen Audi A8 anyar mangrupa salah sahiji mobil pangalusna Kuring geus kungsi disetir na dimana kuring disetir, naha dina versi "normal" na atawa dina versi "Long".
Urang bisa jadi teu satuju kana gaya, tapi urang gé kudu satuju yén Audi geus dipigawé pakasaban luhung dina interior jeung rigor aranjeunna nempatkeun kana assembly, komponén state-of-nu-seni sadia, rinci pangleutikna, téhnologi. , tapi ogé perhatian pikeun nyadiakeun a pangalaman nyetir hébat , sanajan ieu mobil nu promotes dirina minangka kahiji jeung tingkat 3 nyetir otonom. Éta kontak munggaran anjeun bakal manggihan anjeunna pisan geura-giru di dieu.
lalaki kuat tina audi
Kami diondang ku Audi pikeun gabung ka grup pilih anu bakal ilubiung dina paguneman informal jeung CEO Audi Rupert Stadler. Ieu salah sahiji uleman anjeun moal bisa nolak. Malah ka heran anggota Audi hadir, kaasup CEO brand urang, sabab urang keur dipake dina Poé Palaksanaan Républik Portugis urang, libur nasional. Tapi saha Rupert Stadler?
Professor Dr Rupert Stadler geus CEO Audi AG saprak 1 Januari 2010, sarta CFO sahiji merek cingcin saprak 2007. Diantara posisi séjén anjeunna nyepeng dina Volkswagen Grup, Stadler ogé Wakil Pupuhu klub maén bal. Anjeun meureun geus ngadéngé éta: lalaki ti Bayern Munich.
Ngaranna aub dina sababaraha kontrovérsi panganyarna, patali jeung Dieselgate, ti mana anjeunna junun muncul unscathed tur kalawan posisi tétéla strengthened dina Grup. posisi ieu bakal ngidinan anjeunna mingpin Audi dina taun datang. Ieu jelas yén Stadler sarta timnya diréaksikeun jeung fase poék ieu kalawan respon dilawan: eta dilayanan salaku motto pikeun robah tangtu, marengan Volkswagen Grup.
Di dieu moal aya klub. Tanggung jawab pikeun 88.000 padamelan, anu kuat Audi kedah nempatkeun sagala karusakan anu disababkeun ku Dieselgate di tukangeunana sareng teras-terasan, merek sareng pejabat na terus kolaborasi sareng otoritas, tangtosna. Ieu lalaki ieu kalawan "vows renewed" yén kuring patepung di Valencia.
Dua patarosan
Teu aya anu bakal perhatikeun ayana anjeun upami henteu 20 jalma di rohangan, kalebet juru tulis anjeun, anu hirup unggal dinten caket pisan sareng industri ieu. Diuk di tukangeun kamar, nginum bir, anjeunna sabar ngantosan datangna tamu jeung patarosan maranéhanana. Salila paguneman informal kuring bisa nanya anjeunna dua patarosan.Naon maksud Audi pikeun ningkatkeun kinerja penjualan na di Portugal?
patarosan kahiji sumping sanggeus hiji pernyataan yén Stadler dijieun ngeunaan pasar Portugis - "Audi henteu kirang diposisikan (di Portugal), tapi bisa jadi hadé tur urang bakal coba pikeun manggihan solusi anu bakal ngidinan, dina mangsa nu bakal datang, pikeun ngaronjatkeun kinerja merek. di nagara éta."
Jawaban kana patarosan urang dipuseurkeun kana kabutuhan pikeun nyayogikeun sareng nguatkeun pangiriman modél bagéan penting pikeun pasar urang, janten kanyaho umum yén Audi ngagaduhan kasusah dina nganteurkeun modél sapertos Audi Q2 henteu ngan ukur di Portugal, tapi di sadaya pasar. alatan lobana pesenan.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.Éta sanés kritik! Éta pikeun nunjukkeun kasempetan pikeun masa depan. Pikeun kuring éta basajan pisan. Éta gumantung kana ségméntasi produk, anu di Portugal béda pisan sareng nagara-nagara sanés. Urang ningali kasuksésan anu Audi Q2 geus ngabogaan sarta dina mangsa nu bakal datang, Audi A1 anyar, nu bakal dibuka dina 2018, bakal kasempetan pikeun Portugal. Sareng urang ogé kedah ngerjakeun penjualan A4 sareng A5, sanaos éta bagéan anu kirang tembus di Portugal.
Naha ieu anu terakhir urang badé ningali mesin W12 atanapi mesin V10 dina mobil kalayan logo Audi?
Hanjakal teu mungkin pikeun meunangkeun jawaban langsung ka urang patarosan kadua , tapi urang pasti junun mundur sababaraha conclusions sarta antisipasi naon anu bakal kajadian.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.Abdi henteu tiasa ngajawab ayeuna. Panginten Audi A8 salajengna bakal 100% listrik, waktosna bakal nyarioskeun naon anu kajantenan! Ayeuna urang ngaluncurkeun mobil sapertos kieu sareng éta anu urang anggap janten kaayaan seni di industri. Anu kami tingali dina taun-taun ayeuna nyaéta ngirangan mesin, tapi henteu merta panurunan dina pagelaran.
Stadler nambihan yén "... rasa konsumen ogé robih, sareng perhatian kana interior sareng detilna langkung penting tibatan mesin, sareng sakedik pentingna janten 12-silinder atanapi 8-silinder."
"Upami ningali pasar Éropa, kecuali Jerman, sadaya jalan dugi ka 120/130 km / jam. Urang kedah nuturkeun parobihan kapentingan konsumén urang sareng mimitian ngawangun produk urang, sigana, kalayan fokus anu béda.
Mobil ngapung?
THE Italdesign, ngamimitian-up Italia, nu Audi owns, babarengan ngamekarkeun proyék mobilitas pisan metot jeung Airbus. "Pop.Up" diwakilan dina Geneva Motor Show dina Maret 2017 sareng mangrupikeun mobil listrik otonom anu tiasa ngapung, sapertos anu anjeun tingali dina gambar.
Rupert Stadler ninggalkeun kami bewara ngeunaan proyék ieu nyebutkeun "Tetep di dieu" , ngingetkeun yén urang kedah ningal sacara saksama kana kamekaranana. Stadler, disebut "investasi hébat" nu Airbus sapuk a sangkan dina proposal ieu ti Italdesign, ogé nguatkeun yén "...Audi komitmen pikeun ngajantenkeun proposal ieu kanyataan saluareun prototipe".
Dina ahir paguneman "informal", CEO Audi ngajak urang ka bar dimana urang tiasa neruskeun paguneman. Pikiran kuring: sial, kuring kedah naroskeun langkung seueur patarosan ngeunaan mobil ngalayang, iraha kuring bakal kéngingkeun kasempetan sanés?!? (Meureun dina Maret 2018 di Geneva Motor Show, tapi masih aya jalan anu panjang…). Kuring ningali Jetsons sareng panginten éta pangperangan! Saha anu ningali Jetsons?
Gigireun bar, kuring ngamimitian obrolan.
Diogo Teixeira (DT): Dr Rupert, éta senang pendak sareng anjeun. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Portugal.
Rupert Stadler (RS): Portugal! Urang kedah hatur nuhun pikeun nampi uleman urang dina liburan nasional!
DT: "Ngeunaan proyék "Pop.Up" Italdesign, aya anu kuring kedah naroskeun ka anjeun. Dina cara nu sarua nalika Man ngawangun mobil amphibious, anjeunna junun nyieun mobil nu behaved kawas parahu di jalan, sarta parahu nu behaved kawas mobil dina cai, nu ngajamin urang yen urang moal ngalakukeun hal nu sarua. nganggo mobil ngapung?”
NGABARAKATAK: (Seuri) Patarosan ieu relevan enya. Nalika éta guys ti Italdesing némbongkeun kuring konsep pikeun kahiji kalina kuring horéam. Éta mobil ngalayang! Tapi kuring bébéja aranjeunna: ok, urang mayar ningali.
DT: Anggap mobil ngalayang ngandung harti sababaraha hal...
NGABARAKATAK: Leres pisan. Sababaraha waktu engké sumping warta ka kuring yén Airbus hayang gabung proyék jeung Teu sangka "tingali, ieu boga suku leumpang". Éta nalika "Pop.Up" muncul, dina gawé bareng Airbus.
DT: Naha éta ngan ukur otonomi kendaraan anu bakal ngajantenkeun tawaran sapertos kitu? Dina basa sejen, eta pasti bakal unthinkable mendesain lingkungan kota dimana urang ngapung sacara manual ti hiji tempat ka nu sejen.
NGABARAKATAK: Tangtu eta bakal unthinkable. "Pop.Up" sagemblengna otonom.
DT: Naha urang tiasa ngarepkeun warta ngeunaan proyék ieu pas?
NGABARAKATAK: Leres. Kami ngadukung proyék-proyék ieu ti ngamimitian sapertos Italdesign sabab kami yakin yén kalayan ideu anu énggal sareng seger, sok aya anu leres. Ieu mangrupakeun alungan urang sangkan pikeun mastikeun yén kami panaratas, sakumaha dina kasus ieu "Pop.Up".
Paguneman ieu dilayanan salaku appetizer pikeun naon ngamotivasi perjalanan urang. Nyetir naon meureun mobil paling technologically canggih dina pasaran: nu anyar Audi A8.
