Saatos renovasi gambar merek sareng logo énggal, anu anjeun tiasa tingali di dieu, merek Inggris ayeuna nampilkeun transmisi otomatis énggal, tungtungna, kalayan clutch ganda.
Transmisi otomatis saméméhna dipaké ku MINI, sarua dipaké pikeun taun BMW, éta ti ZF, kalawan "ngan" genep speeds, sarta sanajan euweuh faults, éta alatan laju gearbox ganda-clutch.
Kalayan perpindahan gigi anu langkung gancang, langkung kanyamanan sareng efisiensi anu langkung saé, transmisi otomatis Steptronic tujuh-speed énggal bakal sayogi salaku pilihan pikeun transmisi manual genep-speed, sareng ngajamin perpindahan gigi tanpa gangguan torsi.
Merek nyatakeun yén kasenangan nyetir ningkat, sedengkeun kanyamanan nyetir transmisi otomatis dijaga.
Marengan parobahan ieu ogé mangrupa pamilih anyar nu boga particularity of balik otomatis ka posisi awal, sanggeus milih mode D, N jeung R, bari posisi taman (P) ayeuna diaktipkeun via tombol dina luhureun uas teh. Dina prakna, sistem bakal tiasa dianggo dina cara anu sami sareng modél merek indungna, BMW, kalayan paréntah tipe joystick. modeu olahraga (S) diaktipkeun ku ngagerakkeun pamilih ka kénca, sakumaha ogé mode manual (M).
Pamilih anyar ogé bakal ningkatkeun kanyamanan dina manuver parkir sadinten.
Naon ieu clutch ganda?
Nalika hiji clutch "aktip", anu sanésna "henteu aktif" sareng henteu ngirimkeun kakuatan kana roda. Ku kituna, nalika urutan pikeun ngarobah rasio dirumuskeun, tinimbang sistem gear kompléks datang kana antrian, hal pisan basajan kajadian: hiji clutch mana kana aksi sarta séjén balik kana "istirahat".
Salah sahiji clutches tanggung jawab gear genap (2,4,6…) sedengkeun anu sanésna tanggung jawab pikeun roda ganjil (1,3,5,7… sareng R). Lajeng éta sual clutches nyandak robah warna ka warna pikeun mantuan gearbox dina minuhan fungsina: ngurangan gerak crankshaft jeung ngirimkeunana ka roda.
Transmisi anyar ogé kalebet fungsionalitas anu ngamungkinkeun, ngalangkungan sistem navigasi, sacara otomatis adaptasi rasio kas anu paling leres pikeun kasempetan éta.
Pikeun mastikeun yén gear dina gear salawasna leres, sistem kontrol éléktronik kotak gear ogé sacara permanen nganalisa jalan, posisi throttle, laju mesin, laju anu pas pikeun jinis rute sareng mode nyetir anu dipilih, sahingga tiasa ngaramal niat supir.
Ku cara kieu, kotak anyar ogé ngahontal konsumsi anu langkung saé sareng tingkat émisi polutan anu langkung handap.
Aplikasi kotak anyar diperkirakeun dilakukeun dina produksi ti Maret 2018, sareng pikeun modél tilu sareng lima panto, kalebet varian cabrio. Salah sahijina bakal salawasna aya dina versi MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S sareng MINI Cooper D. Versi MINI Cooper SD sareng John Cooper Works masih kedah nganggo transmisi otomatis Steptronic dalapan kagancangan.