Nu anyar BMW 7 Series (G70/G71) éta gaduh perkiraan tanggal dugi ka akhir taun 2022, tapi sababaraha prototipe tés parantos "diburu" ku lensa fotografer di jalan taun ieu.
Generasi anyar model jangji baris tetep kontrovérsi sabudeureun penampilan na, sakumaha anu lumangsung kalawan restyling sahiji generasi ayeuna (G11 / G12), tapi ogé ngajangjikeun janten prowess téhnologis, sakumaha bakal nyangka ti unggulan BMW.
Hiji hal anu urang bakal tiasa mastikeun dina awal Séptémber, salila Munich Motor Show, dimana BMW bakal unveil mobil acara anu bakal masihan urang sawangan nutup naon nyangka ti model produksi hareup.
Desain exterior bakal dikaitkeun
Dina poto nenjo anyar ieu, éksklusif nasional, direbut deukeut sirkuit Jérman of Nürburgring, Jérman, urang bisa ningali exterior na, pikeun kahiji kalina, interior nu anyar 7 Series
Sacara lahiriah, kontrovérsi sabudeureun gaya model maranéhanana anu geus didominasi diskusi ngeunaan aranjeunna sigana nuluykeun.
Catet panempatan headlamp di payun, langkung handap tina standar, mastikeun yén Series 7 salajengna bakal ngadopsi solusi optik pamisah (lampu siang siang di luhur sareng lampu utama di handap). Henteu janten hiji-hijina BMW anu ngadopsi solusi ieu: X8 anu teu pernah kantos aya sareng restyling X7 bakal ngadopsi solusi anu sami. Lampu hareup ngapit ginjal ganda has anu, sapertos dina Series 7 ayeuna, bakal ukuranana ageung.
Dina profil, nyorot "irung" anu sigana ngahudangkeun modél BMW ti jaman anu sanés: irung hiu anu kasohor, atanapi snout hiu, dimana titik paling maju di payun aya di luhur. Aya ogé cecekelan anyar dina panto jeung Palasik "Hofmeister kink" sampurna noticeable dina motong jandela pungkur, kawas naon urang tingali dina model sejen panganyarna tina merek, dimana eta ieu "diluted" atawa ngan saukur ngiles.
Bagian pungkur tina prototipe tés ieu anu paling hese dideskripsikeun dina kamuflase, sabab teu acan gaduh élmu optik ahir (éta mangrupikeun unit uji samentawis).
iX-dipangaruhan interior
Pikeun kahiji kalina kami bisa ménta gambar tina interior saloon méwah Jerman. Dua layar - dasbor sareng sistem infotainment - nangtung sacara horisontal, sisi-sisi, dina kurva anu mulus. Solusi anu munggaran katingal dina SUV listrik iX sareng anu diperkirakeun bakal diadopsi sacara bertahap ku sadaya BMW, kalebet 7-Series énggal.
Urang ogé boga glimpse tina konsol puseur nu nembongkeun kontrol Rotary berehan (iDrive) dikurilingan ku sababaraha hotkeys pikeun sagala rupa fungsi. Ogé setir boga desain anyar jeung sigana nyampur surfaces tactile kalawan ngan dua tombol fisik. Sanaos interiorna ampir sadayana ditutupan, masih tiasa ningali "korsi panangan" supir anu ageung, ditutupan ku kulit.
Naon mesin bakal gaduh?
Kahareup BMW 7 Series G70 / G71 bakal bet leuwih on electrification ti generasi ayeuna. Sanajan kitu, eta bakal terus datang dilengkepan mesin durukan internal (bensin jeung solar), tapi fokus bakal on plug-in versi hibrid (geus aya dina generasi ayeuna) jeung unprecedented 100% versi listrik.
Seri BMW 7 listrik bakal ngadopsi sebutan i7, kalayan merek Munich jalan anu béda ti saingan na Stuttgart. Mercedes-Benz geus jelas misahkeun dua puncak rentang na, kalawan S-Class jeung EQS listrik ngabogaan yayasan béda, ogé ngarah kana desain béda antara dua model.
BMW, di sisi anu sanésna, bakal ngadopsi solusi anu sami sareng anu parantos kami tingali antara 4 Series Gran Coupe sareng i4, anu dasarna mangrupikeun kendaraan anu sami, sareng powertrain mangrupikeun pembeda anu ageung. Kitu cenah, numutkeun rumor, i7 diperkirakeun nyandak peran top-end tina Series 7 kahareup, kalayan versi anu langkung kuat sareng kinerja anu langkung luhur ditangtayungan pikeun éta.
Hal ieu ngaduga yén hareup i7 M60, 100% listrik, malah bisa nyokot tempat M760i, kiwari dilengkepan V12 mulya. Aya omongan ngeunaan kakuatan 650 hp sareng batré 120 kWh anu kedah ngajamin jarak 700 km. Éta sanés ngan ukur i7 anu sayogi, sareng dua vérsi anu direncanakeun, hiji drive pungkur (i7 eDrive40) sareng drive roda sadayana (i7 eDrive50).