Di antara mesin opat-silinder, aya hiji nu nyepeng hiji tempat husus di jantung sadaya - atawa ampir sakabéh ... - petrolheads. Mesin B16 Honda VTEC anu kasohor dina konfigurasi anu paling béda.
Mesin atmosfir opat silinder leutik tapi kuat kalayan kakuatan spésifik 100hp/liter. Urang malah bisa ngobrol ngeunaan mesin kultus, anu jadi populér ngaliwatan Honda Civic, dina awal 90an, sarta geus delight rébuan fans modifikasi nepi ka kiwari.
Affordable, mantap, dipercaya jeung kuat, éta mesin nu Ollie, a Brit 22 taun heubeul, milih lamun datang ka engapan kahirupan anyar kana MINI heubeul na. Hasilna? Langkung ti 360 hp kakuatan sareng tampilan anu cocog.
Modifikasi
Pikeun naek ti 160 hp aslina ka ayeuna 360 hp, mesin ngalaman sababaraha modifikasi. Salah sahiji anu paling katingali - upami ngan kusabab posisi éta - nyaéta nyoko turbo GT3076R, Sistim suntik sagemblengna dirévisi, intercooler badag sarta sababaraha bagian internal dirévisi, sedengkeun nu sejenna anu diadaptasi.
Lamun datang ka gairah pikeun mesin VTEC, pariksa kaluar video ieu ti Channel YouTube urang.
Kusabab naon gains speed ogé (kudu...) slow down, ieu «Super-MINI» narima roda 13 inci husus, kalawan ban kompetisi jeung sistem ngerem Wilwood.
Di jero, teu aya anu tinggaleun kasempetan. MINI ieu ayeuna dilengkepan korsi olahraga ku Recaro sareng setir ti merek Italia MOMO, diantara detil éksklusif anu dilakukeun nganggo serat.
Ieu moal eureun di dieu… all-wheel drive!
Pikeun ayeuna mah, MINI ieu tetep FWD. Tapi Ollie hoyong MINI na dilengkepan sistem all-wheel-drive sareng mesinna ngahontal 500 hp. Sajauh ngeunaan mesin Honda, teu aya kakurangan conto 'misi mustahil' suksés.
Tonton pidéo:
Upami anjeun hoyong ngiringan proyék ieu, angkat ka @b16boosted_mini dina Instagram. Mangpaatkeun ogé sareng turutan halaman Razão Automóvel.
KAREUTKEUN AING!