Diumumkeun sakitar 7 bulan kapengker salaku prototipe (tapi caket pisan sareng versi final), iX, SUV listrik top-of-the-range anyar BMW, tungtungna siap pikeun produksi sareng dijadwalkeun sumping ka pasar dina bulan Nopémber.
Tapi sanaos éta henteu kajantenan, merek Munich ngungkabkeun ampir sadaya rusiahna, kalebet mesin anu bakal ngajantenkeun tawaran SUV ieu - atanapi SAV (Kandaraan Kagiatan Olahraga), dina nami BMW - 100% didamel ku éléktron. .
Dina fase peluncuran dina bulan Nopémber, ngan ukur dua vérsi anu sayogi: BMW iX xDrive40 sareng BMW iX xDrive50.
Biasana pikeun dua varian ieu nyaéta kanyataan yén duanana gaduh dua motor listrik - hiji per as - sareng opat roda drive, sakumaha nami "xDrive" nunjukkeun.
Dina vérsi xDrive40, BMW iX gaduh kakuatan maksimal 326 hp (240 kW) sareng torsi maksimal 630 Nm. Jangkauan maksimalna tetep dina 425 km, berkat batré 71 kWh. Merek Munich nyatakeun konsumsi rata-rata antara 19,4 sareng 22,5 kWh / 100 km, dumasar kana standar WLTP.
XDrive50 anu langkung kuat "nawiskeun" 523 hp (385 kW) sareng 765 Nm. Sareng kusabab batréna kalayan kapasitas 105,2 kWh, éta ngajangjikeun dugi ka 630 km dina hiji muatan. Sedengkeun pikeun konsumsi, BMW ngumumkeun rata-rata antara 19,8 sareng 23 kWh / 100 km (WLTP).
Aya ogé béda dina bab mangpaat. Upami iX xDrive40 peryogi 6,1 detik pikeun ngalaksanakeun latihan akselerasi 0 dugi ka 100 km / h biasa, iX xDrive50 "ngagancangkeun" ngan ukur 4,6 detik.
Kadua vérsi ieu gaduh kacepetan maksimal sacara éléktronik dugi ka 200 km/jam.
Vérsi "M" kalawan leuwih ti 600 hp dina jalan
Éta parantos diomongkeun sababaraha dinten, tapi ngan ayeuna dikonfirmasi: iX bakal gaduh versi sareng "BMW Chancellor M" kalayan kakuatan langkung ti 600 hp (440 kW).
Merek Munich henteu ngungkabkeun langkung rinci ngeunaan varian anu langkung sporti tina SUV listrik énggal na, ngabatesan diri pikeun ningkatkeun kakuatan sareng mastikeun yén éta moal sayogi pas dina fase peluncuran - éta sumping engké.
Nanging, diperkirakeun yén éta bakal ngajaga konfigurasi drive sadaya roda anu sami sareng (malah) langkung gancang dina 0-100 km / jam tibatan iX xDrive50.
Sareng kiriman?
BMW ngiklankeun kakuatan beban DC dugi ka 150 kW pikeun iX xDrive40 sareng dugi ka 200 kW pikeun iX xDrive50. Numutkeun merek Jerman, angka-angka ieu ngamungkinkeun kapasitas batré naék tina 10 dugi ka 80% dina ngan 35 menit dina kasus iX xDrive50 sareng dina 31 menit dina iX xDrive40 (hasil tina kapasitas batré anu handap).
Biasana pikeun duanana model nyaéta sistem pamulihan énergi anu ngamungkinkeun anjeun milih inténsitas operasi sistem, anu dibagi kana tilu tingkat: Luhur, Sedeng sareng Rendah. Salaku tambahan, éta ogé tiasa milih antara tilu modeu nyetir anu béda: Pribadi, Olahraga sareng Cekap.
kabin revolusioner
Ningali interior iX ieu, sorotan pangbadagna kedah angkat ka BMW Curved Display anu ngagaduhan dua layar, hiji kalayan 12,3 "sareng anu sanésna 14,9" anu ngalangkungan sabagian ageung dasbor. Generasi panganyarna tina sistem iDrive, kadalapan, bakal hadir, sakumaha dina BMW i4.
The iX bakal janten model produksi BMW munggaran anu ngalengkepan setir kalayan bentuk héksagonal. Merek Jerman ngaku yén éta diideuan ku dunya kompetisi pikeun nyiptakeunana sareng ngajamin yén éta ngabantosan ningkatkeun pisibilitas panel instrumen kendaraan.
Kalayan inspirasi minimalis sareng desain anu sederhana, interior iX ogé mastikeun yén tanggung jawab lingkungan tina SUV listrik ieu henteu dugi ka powertrain. Aya sababaraha bahan daur ulang nu "masihan hirup" ka pedalaman, kaasup rugs dijieunna tina jaring fishing pulih ti laut jeung upholstery dina kulit disamak kalawan ekstrak daun zaitun.
Éta harga?
Dina BMW Configurator di Portugal geus mungkin nyieun iX ka liking urang jeung, leuwih importantly, pikeun manggihan sabaraha eta bakal ngarugikeun di nagara urang.Versi iX xDrive40 dimimitian dina 89.150 euro, sedengkeun iX xDrive50 dimimitian dina 107.000 euro.