Nalika urang ngalih ka dunya mobil listrik, penting pisan yén produsén mendakan rumus anu ngamungkinkeun biaya produksi langkung handap, tapi ogé margin anu cukup ageung pikeun mastikeun viability sareng kelestarian bisnis.
THE Modél Tesla 3 sigana geus junun manggihan rumus éta sarta, sakumaha urang dilaporkeun saméméhna, malah bisa jadi leuwih nguntungkeun ti diantisipasi. Pausahaan Jérman ngabongkar sareng nganalisa Modél 3 dugi ka skru terakhir sareng nyimpulkeun yén biaya per unit bakal $ 28,000 (ngan langkung ti € 24,000), langkung handap tina $ 45-50,000, harga beuli rata-rata Model 3 anu ayeuna ayeuna. dihasilkeun.
Saolah-olah pikeun ngonfirmasi kacindekan ieu, urang ayeuna sadar, sacara umum - via Autoline - ulikan sejen, dilaksanakeun ku Munro & Associates, hiji pausahaan konsultan rékayasa Amérika, maju kalayan margin kauntungan kotor langkung ti 30% per unit pikeun Modél Tesla 3 - a nilai kacida luhurna, teu pisan umum dina industri mobil, sarta unprecedented dina mobil listrik.
Aya dua caveats kana hasil ieu. Kahiji nyaeta nilai ieu ngan bakal mungkin jeung Modél 3 dihasilkeun dina ongkos tinggi jangji ku Elon kasturi - anjeunna malah disebutkeun 10.000 unit saminggu, tapi ayeuna ngahasilkeun satengah laju éta. The caveat kadua yén itungan dasarna ngalibetkeun waragad bahan, komponén jeung tanaga gawé pikeun ngahasilkeun wahana, teu tempo ngembangkeun mobil sorangan - karya insinyur sarta désainer -, distribusi sarta diobral.
Nilai aranjeunna ngahontal teu kirang ti luar biasa. Munro & Associates parantos ngalaksanakeun latihan anu sami pikeun BMW i3 sareng Chevrolet Bolt, sareng teu aya anu caket kana nilai Modél 3 - BMW i3 ngahasilkeun kauntungan mimitian ti 20,000 unit sataun, sareng Chevrolet Bolt, numutkeun UBS, masihan karugian $ 7,400 pikeun unggal unit anu dijual (GM ngaramalkeun listrikna bakal nguntungkeun mimitian taun 2021, kalayan turunna ekspektasi harga batré).
"Ieu sapertos simfoni rékayasa"
Sandy Munro, CEO Munro & Associates, dina awalna, ningali heula Modél 3, jauh tina kagum. Sanaos leres-leres ngaapresiasi nyetirna, di sisi anu sanés, kualitas perakitan sareng konstruksi, seueur anu dipikahoyong: "majelis anu paling awon sareng bérés anu kuring ningali dina sababaraha dekade". Perlu dicatet yén unit anu dibongkar mangrupikeun salah sahiji inisial anu bakal diproduksi.
Tapi ayeuna anjeunna parantos ngabongkar mobilna, éta leres-leres kagum anjeunna, utamana dina bab ngeunaan integrasi sistem éléktronik. - atanapi sanés Tesla mangrupikeun perusahaan anu lahir ti Silicon Valley. Teu kawas naon nu katingali dina mobil sejen, Tesla geus konsentrasi sakabéh papan sirkuit nu ngatur fungsi paling variatif tina wahana dina kompartemen handapeun korsi pungkur. Kalayan kecap séjén, tinimbang ngabogaan sababaraha komponén éléktronik sumebar di sakuliah mobil, sagalana leres "rapi" na terpadu di hiji tempat.
Ngalanggan channel Youtube urang.
Kauntungannana bisa ditempo dina analisa, contona, eunteung interior tina Modél 3 sarta ngabandingkeun eta kalawan BMW i3 na Chevrolet Bolt. Eunteung spion electrochromic Modél 3 hargana $29.48, langkung murah tibatan $93.46 kanggo BMW i3 sareng $164.83 kanggo Chevrolet Bolt. Sadaya sabab henteu ngahijikeun fungsionalitas éléktronik, teu sapertos dua conto anu sanés, Bolt malah gaduh layar leutik anu nunjukkeun naon anu katingali ku kaméra pungkur.
Salila analisa na, anjeunna mendakan langkung seueur conto sapertos kieu, ngungkabkeun pendekatan anu béda sareng langkung efektif tibatan trem sanés dina desain sareng produksina, anu ngajantenkeun anjeunna kagum. Sakumaha saur anjeunna, "Ieu sapertos simfoni rékayasa" - sapertos simfoni rékayasa.
Ogé batréna impressed anjeunna. Sél 2170 — idéntifikasi ngarujuk kana diaméterna 21 mm sareng jangkungna 70 mm unggal sél —, diwanohkeun ku Modél 3, 20% langkung ageung (dibandingkeun sareng 18650), tapi aranjeunna 50% langkung kuat, angka pikaresepeun. ka insinyur kawas Sandy Munro.
Naha $35,000 Tesla Model 3 bakal nguntungkeun?
Numutkeun Munro & Associates, teu mungkin pikeun extrapolate hasil tina Modél 3 ieu ka versi ngumumkeun $35,000. Versi anu dibongkar dilengkepan ku batré anu langkung ageung, pak Peningkatan Premium sareng Autopilot Ditingkatkeun, naékkeun hargana sakitar 55 rébu dolar . Impossibility Ieu alatan komponén béda nu bakal tiasa digitus Modél 3 leuwih affordable, kitu ogé bahan dipaké.
Éta ogé ngabantosan pikeun menerkeun naha urang henteu acan ningali awal komersialisasi varian ieu. Nepi ka garis produksi meunang "naraka produksi" disebutkeun ku kasturi baheula, éta metot pikeun ngajual versi kalawan Profitability gede, jadi Modél 3 nu ayeuna ninggalkeun garis produksi, datangna kalawan konfigurasi pisan sarupa model dianalisis. .
The varian salajengna kaluar bakal malah leuwih mahal: AWD, dua mesin sarta sagala roda drive; jeung Performance, nu kudu ngarugikeun 70 sarébu dollar, leuwih ti 66 sarébu euro.
Sanaos kacindekan positip saatos ulasan anu jero ku Munro & Associates, anu pasti nyaéta Tesla masih gaduh jalan anu panjang sateuacan janten perusahaan anu nguntungkeun sareng sustainable.