Ngan bakal aya 40 unit, masing-masing kalayan harga minimum lima juta euro. Hiji sarat anu, sanajan kitu, teu cukup pikeun ngahalangan poténsi pihak kabetot, anu gancang béak sakabéh produksi Bugatti Divo yén produsén Molsheim intends pikeun ngahasilkeun.
Nanging, upami anjeun naroskeun naon anu ngajadikeun Divo ieu patut jutaan anu dipénta ku Bugatti, jawabanna gampang: kinerja anu langkung saé, langkung efisiensi, bahkan langkung éksklusif!
Dimimitian ku pagelaran, béda hasilna, ti mimiti, ti penampilan exterior jeung ti alterations dijieun ku desainer Bugatti dina arsitektur hyper-olahraga. Anu hareup, bari ngajaga grille emblematic hareup, opts pikeun optik pisan béda, intakes hawa anyar pikeun mastikeun aliran hawa hadé tur cooling, kitu ogé spoiler hareup anyar jeung badag, bagian tina pakét aerodinamis leuwih lengkep.
Geus dina hateupna, asupan hawa anyar, sakali deui, pikeun cooling hadé tina W16 badag, bari, dina bagian pungkur, jangjang aktif anyar, 23% leuwih badag batan Chiron, nu ogé bisa meta salaku rem a.
90 kg leuwih downforce
Divo anyar ogé tiasa nahan gaya gurat dugi ka 1.6 G, langkung seueur tibatan Chiron, anu, sareng solusi aerodinamika anu sanés, anu kalebet diffuser pungkur énggal, ngajantenkeun nilai turunna ningkat ku 90 kg dibandingkeun sareng Chiron - dasarna. , sedengkeun Chiron sadayana ngeunaan kacepetan luhur, Divo langkung seueur ngeunaan kurva!…
Ngalanggan newsletter kami
Leuwih ti éta, Divo ogé torek ti model nu eta dumasar, hatur nuhun teu ukur ngaleupaskeun sababaraha bahan insulating, tapi ogé pikeun pamakéan leuwih gede serat karbon - dina panutup intercooler na dina roda.
Ogé dicabut kompartemen gudang, sedengkeun sistem sora aslina diganti ku versi leuwih saderhana. Kituna contributing ka ngurangan beurat nu teu ngaleuwihan 35 kg.
8s gancang ti Chiron
Numutkeun merek, ieu sareng dalil sanésna ngamungkinkeun Bugatti Divo ngurilingan sirkuit Nardò sakitar dalapan detik kirang ti Chiron. Ieu, sanajan 8,0 liter W16 nu duanana mobil dibagikeun, teu undergone parobahan nanaon, ngajaga kakuatan 1500 hp teu kacekel.
Sanaos, sareng dina kasus Divo, éta malah ngajamin kagancangan luhur anu langkung handap tina Chiron: bari ngiklankeun laju 420 km / jam, modél énggal tetep 380 km / jam - hal anu alit…
Salaku panasaran, ngan nyebut yén Bugatti Divo nyokot ngaranna ti supir Perancis Albert Divo, anu geus ngiles. Sareng éta, dina roda mobil tina merek Molsheim, anjeunna meunang, dina 1928 sareng 1929, balapan Targa Florio anu kasohor, dilaksanakeun di jalan pagunungan di daérah Italia Sisilia.