Ieu tonggak penting pisan dina sajarah téhnologi nu geus 140 taun. Urang ngobrol ngeunaan "lalaki heubeul" mesin durukan internal.
Pikeun kahiji kalina dina sajarah, hiji mesin durukan internal ngaleuwihan efisiensi énergi 50%. Mercedes-AMG parantos nyempurnakeun mesin Formula 1 na dugi ka ngahontal efisiensi langkung ti 50% di laboratorium, dina bangku uji.
Saprak debutna dina Championship Dunya Formula 1 di 2014 (taun dimana mesin V6 1.6 Turbo debut dina Formula 1), mesin Mercedes-AMG ieu sacara konsistén janten "pangalusna tina anu pangsaéna". Anggap, tangtosna, Formula 1 mangrupikeun kelas utama motorsport.
Naon efisiensi énergi?
Kantun nempatkeun, efisiensi énergi hiji mesin durukan internal (MCI) ditangtukeun ku sabaraha énergi mangpaat mesin bisa nimba tina suluh. Ku énergi mangpaat kami hartosna kaluaran kakuatan motor.Biasana, MCI ngan ukur nganggo 20% énergi tina béngsin. Sababaraha mesin solar bisa ngahontal 40%.
Dina basa sejen, mesin Mercedes-AMG ieu MCI munggaran dina sajarah anu ngagunakeun leuwih énergi ti eta wastes. Luar biasa, sanés?
Sareng dimana énergi anu dibuang?
Énergi sésana "wasted" dina bentuk panas sarta gesekan jeung kakuatan mékanis. Lantaran kitu, salah sahiji prioritas Mercedes-AMG nyaéta ulikan aliran campuran hawa/bahan bakar dina kamar durukan, sarta perlakuan panas mesin, ngurangan saloba mungkin gesekan internal sadaya komponén.
Pasti aya sababaraha deui "sihir" anu Mercedes-AMG henteu hoyong diungkabkeun.
Naha mungkin pikeun langkung jauh?
Hese pisan. Aya bagian tina tanaga anu teu mungkin pikeun abah. Urang ngobrol ngeunaan énergi anu dissipates dina bentuk panas ngaliwatan knalpot.
Tangtosna, turbo nyandak sapotong énergi anu berharga, tapi mustahil pikeun dianggo sacara maksimal.