Sora Formula 1 taun 2014 bisa jadi teu jadi "ngajerit" tapi pasti bakal spektakuler.
Taun 2013 Formula 1 pamitan ka mesin atmosfir sabab mesin turbo 2014 asup deui ka pamandangan, sanggeus ditinggalkeun taun 1989. Giliran 2.400cc «aspirated» V8s nu bakal diganti ku V6 unit ngan 1.600cc jeung pamakéan. turbo.
Nu panganut leuwih konservatif sieun yén parobahan ieu dina arsitéktur mesin bakal ninggalkeun salah sahiji aspék pangpentingna disiplin dina «jalan bitterness»: sora dipancarkeun ku mesin. Tapi Andy Cowell, lulugu insinyur di jurusan mesin F1 di Mercedes nyebutkeun aya nanaon sieun.
Numutkeun Cowell, mesin single-seater di 2014 bakal kirang "squeaky" - sabab moal pencét catetan low misalna, tapi éta lain hartosna maranéhna bakal boga noise kirang seru. "Kuring ngagaduhan hak istimewa pikeun aya di ruangan uji blok, pertama kali urang nguji mesin 2014 sareng percanten ka kuring, kuring mesem tina ceuli ka ceuli", sora nyaring tina mesin atmosfir bakal disilihtukeurkeun sakedik langkung handap tapi lumayan. catetan melodious, "hatur nuhun kana arah urang nuju nyandak" ceuk Cowell.
Di sisi séjén Cowell yakin yén mesin ieu bakal nyadiakeun tontonan visual leuwih seru, "kirang Rotary, mesin ieu bakal boga torsi leuwih", "éta hartina leuwih kakuatan kaluar tina sudut ...". Sigana mah pertanda anu saé pikeun kuring, henteu?
Nanging, pikeun anu langkung nostalgia atanapi langkung sénsitip ku ceuli, ieu mangrupikeun sababaraha simfoni pangsaéna dina taun-taun ayeuna:
Téks: Guilherme Ferreira da Costa