Mercedes-Benz Kemis ieu ngungkabkeun rencana ambisius pikeun janten 100% listrik dina ahir dasawarsa, "dimana kaayaan pasar ngamungkinkeun".
Dina prosés anu ngaramalkeun pikeun ngagancangkeun sababaraha tujuan anu parantos diumumkeun sateuacana dina strategi "Ambisi 2039", Mercedes-Benz negeskeun yén éta bakal ngamimitian nawiskeun kendaraan bertenaga batré dina sadaya bagéan ti 2022 sareng ti 2025 dina sadaya modél di rentang bakal boga 100% versi listrik.
Pikeun taun anu sami, Mercedes-Benz ngumumkeun kaputusan penting anu sanés: "ti 2025 teras, sadaya platform anu diluncurkeun ngan ukur pikeun listrik", sareng pikeun waktos éta tilu platform énggal diperkirakeun muncul: MB.EA, AMG.EA sareng VAN. EA.
Anu kahiji (MB.EA) bakal ditujukeun pikeun mobil panumpang sedeng sareng ageung. The AMG.EA, sakumaha ngaranna nunjukkeun, bakal dijadikeun dadasar pikeun mobil olahraga listrik hareup di Affalterbach. Tungtungna, platform VAN.EA bakal dianggo pikeun kendaraan komersial ringan.
Listrik pikeun sagala rasa
Saatos peluncuran EQA, EQB, EQS sareng EQV, sadayana dina taun 2021, Mercedes-Benz badé ngaluncurkeun dina 2022 sedan EQE sareng SUV anu saluyu sareng EQE sareng EQS.
Nalika sadaya peluncuran ieu réngsé, sareng cacah dina EQC, merek Stuttgart bakal gaduh dalapan mobil listrik pinuh di pasar mobil panumpang.
Dua varian anu direncanakeun pikeun EQS ogé kedah disorot: varian anu langkung sporti, kalayan tanda tangan AMG, sareng varian anu langkung mewah kalayan tandatangan Maybach.
Salian sadayana ieu, plug-in usulan hibrida sareng otonomi listrik éksténsif, sapertos anu énggal Mercedes-Benz C 300 jeung yén urang kakarék diuji, bakal neruskeun maénkeun peran anu kacida penting dina strategi brand urang.
Margins kudu tetep sanajan investasi pangbadagna
"Pergeseran ka kendaraan listrik beuki gancang, khususna dina bagean méwah, dimana Mercedes-Benz milik. Titik tipping geus ngadeukeutan sarta kami bakal siap salaku pasar pindah ka 100% listrik dina ahir dékade ieu ", ceuk Ola Källenius, CEO Daimler na Mercedes-Benz.
Ola Källenius, CEO Daimler jeung Mercedes-BenzLéngkah ieu nandaan panyesuaian deui modal anu jero. Ku ngatur transformasi gancang ieu bari ngajaga tujuan kauntungan urang, urang bakal mastikeun kasuksésan jangka panjang Mercedes-Benz. Hatur nuhun kana tenaga kerja anu terampil sareng ngamotivasi, kuring yakin yén urang bakal suksés dina jaman énggal anu pikaresepeun ieu.
Mercedes-Benz bakal investasi langkung ti 40 milyar euro dina pamekaran kendaraan listrik énggal sareng mastikeun yén éta bakal ngajaga margin anu digambar dina taun 2020, sanaos tujuan ieu didasarkeun kana "anggapan ngajual 25% kendaraan hibrida sareng listrik. dina 2025".
Ayeuna, merek Jerman percaya yén jinis kendaraan ieu bakal ngawakilan sakitar 50% tina pangsa pasar dina taun anu sami.
Pikeun ngajaga margin kauntungan dina umur listrik anyar, Mercedes-Benz bakal nyobian "ningkatkeun panghasilan net" kanggo unggal salinan anu dijual sareng naekeun penjualan modél Maybach sareng AMG. Pikeun ieu, urang masih kedah nambihan penjualan ngalangkungan jasa digital, anu bakal janten tren pikeun merek.
Dumasar ieu, standarisasi kisaran dina hal platform ogé dasar, sabab bakal ngamungkinkeun pangurangan biaya anu penting.
Dalapan gigafactories "dina jalan"
Pikeun ngarojong transisi ieu ampir sakabéhna kana listrik, Mercedes-Benz ngumumkeun pangwangunan dalapan gigafactories anyar di sakuliah dunya (salah sahijina geus dipikawanoh di AS jeung opat di Éropa), nu bakal boga kapasitas produksi 200 GWh.batré Mercedes-Benz generasi saterusna bakal "kacida standarisasi sarta cocog pikeun pamakéan di leuwih ti 90% mobil Mercedes-Benz sarta vans", kalawan tujuan pikeun ngaronjatkeun dénsitas keur nawarkeun "otonomi unprecedented jeung waktu beban pondok".
Visi EQXX bakal gaduh jangkauan langkung ti 1000 km
Prototipe Visi EQXX, anu Mercedes-Benz bakal nampilkeun di 2022, bakal janten jinis paméran pikeun sadayana ieu sareng janji janten listrik anu paling otonom kantos sareng anu paling éfisién.
Salian nunjukkeun gambar teaser, merek Jerman ogé negeskeun yén modél ieu bakal ngagaduhan otonomi "dunya nyata" langkung ti 1000 km sareng konsumsi di jalan tol langkung ti 9,65 km per kWh (dina kecap sanésna, konsumsi kirang. ti 10 kWh/100 km)
Tim pamekaran Visi EQXX gaduh "spesialis ti divisi F1 High Performance Powertrain (HPP)" tina Mercedes-Benz, anu negeskeun negeskeun yén otonomi anu langkung ageung henteu dihontal ngan ku ngagunakeun batré kapasitas anu langkung ageung.