Jaman Tipe R kalayan mesin atmosfir anu naek revs saolah-olah euweuh isukan beuki jauh. Kiwari, tajongan VTEC mitis mangrupakeun mémori jauh diganti ku tajongan binér pertengahan rentang, kahadean tina supercharging.
Éta moal eureun di dieu… Ketik REV?
Sigana ironis yén ngagabung hurup EV ka R ngakibatkeun diminutive Inggris pikeun rotations. Tapi ulah dibobodo. Urang teu ngobrol ngeunaan balikna mesin atmosfir mitis sanggup leuwih 8000 rpm. EV ngarujuk kana Kendaraan Listrik, atanapi kendaraan listrik.Dina basa sejen, dina cara nu sarua yén Type R tungtungna nangtukeun model sportiest brand urang, Honda ngaharepkeun yén Type REV ngalakukeun hal nu sarua pikeun hibrida sarta electrics. Ieu dunya anyar, tanpa ragu.
Sareng tempo teaser, sigana calon anu munggaran pikeun perawatan Tipe REV bakal janten Civic. Anu kami terang nyaéta pikeun ayeuna ieu ngan ukur prototipe, fungsina pinuh, anu bakal disayogikeun sakedap.
Téknologi diimpor ti Honda NSX
Numutkeun sumber di Razão Automóvel, prototipe hasil tina gabungan tina powertrain Civic Type R sareng sistem Sport Hybrid Super Handling AllWheel Drive (SH-AWD) anu urang tiasa mendakan dina Honda NSX.
Inget yen mobil olahraga Jepang ngagabungkeun V6 kembar-turbo na kalawan tilu motor listrik - hiji diposisikan antara transmisi jeung mesin sarta dua di hareup, hiji keur unggal kabayang. Éta sistem anu kompleks - terang sadayana detil di dieu.
Ayeuna, Civic mangrupikeun "sadayana payun" kalayan kotak gear manual, teu sapertos NSX anu gaduh mesin pungkur tengah sareng kotak gear clutch ganda. Honda sigana geus disederhanakeun sistem dina adaptasi jeung Civic.
Tipe REV bakal ngajaga kotak manual Type R, dispensing sareng motor listrik dina pangiriman. Sareng motor listrik hareup NSX ayeuna ngagerakkeun as pungkur Civic. Civic Type REV janten AWD (All Wheel Drive).
Upami motor listrik sami sareng NSX, éta hartosna bakal nyumbang 74 hp sareng torsi 147 Nm dina révolusi enol. Dina kombinasi sareng 320 hp tina 2.0 Turbo tina Civic Type R anyar, Tipe REV kedahna caket pisan sareng 400 hp.
Motor listrik bakal didamel ku pak batré litium sareng rem hareup bakal nampi kapasitas régeneratif. Nambahkeun éléktron kana powertrain hartina ballast. Honda sigana sadar ieu sarta nyebutkeun catetan ringkes dina masalah ieu, nu prototipe janji "ngajalajah jalur anyar teu ukur dina watesan kelestarian, tapi ogé panalungtikan bahan".
Balukar tina nyetir as pungkur, kalawan mesin sanggup ngahasilkeun "sakedapan" torsi, kedah salah sahiji aspék paling intriguing ngeunaan hareup Tipe REV. Pindah tina prototipe ka produksi éta bakal janten saingan alternatif sareng héran pikeun mesin sapertos Ford Focus RS, Mercedes-AMG A 45 atanapi Audi RS3 énggal.
Urang kedah ngantosan sababaraha waktos langkung seueur pikeun terang detil ngeunaan mega hatch ieu. Naha Honda siap-siap dina jangka sedeng pikeun ngeureunkeun akronim Type R mitis sareng ngagentosana ku Type REV electrifying?
Ayeuna balik deui ka kanyataan. Wilujeng Poé April Fools!