Ford Focus RS mangrupikeun salah sahiji modél nyetir anu paling pikaresepeun anu dijual ayeuna. Pernyataan anu henteu peryogi tanda bintang atanapi "tapi" khas. Tapi sigana bisa meunang malah leuwih senang.
Langkung seueur kasukaan. Siga?
Ford ngagabung deui sareng Ken Block, duta merek sareng supir dina World Rallycross World Championship, pikeun ngembangkeun pilihan wajib pikeun anu hoyong ngamangpaatkeun "mode drift" Ford Focus RS.
Sakumaha anjeun terang, Focus RS gaduh diferensial aktip anu ngamungkinkeun 100% konci as pungkur dina "mode drift". Éléktronik tanggung jawab pikeun nganteurkeun langkung seueur kakuatan kana roda pungkur sareng hasil ahirna nyaéta mobil penggerak sadaya roda anu tiasa ngalayang anu sirik ku seueur RWD.
Modeu nyetir ieu ayeuna dihijikeun ku "pilihan wajib" anu disebut Drift Stick. Pilihan anu janji janten pitulung anu berharga pikeun nempatkeun pungkur dimana urang hoyong.
Kumaha gawéna?
Gagasan Ford Performance sareng Ken Block nyaéta nyiptakeun sistem anu tiasa dianggo sami sareng rem panangan hidrolik. Éta kedah gancang, murah, gampang dipasang, sareng kuring kedah mastikeun yén éta henteu kompromi kana réliabilitas sadaya komponén.Solusi anu kapanggih ngan saukur cemerlang sareng saderhana-sering, sapertos sadayana ideu anu cemerlang. Uas aluminium kalawan modul éléktronik disambungkeun via colokan ka ECU nu ngatur diferensial pungkur jeung ESP. Iraha urang narik uas, Unit kontrol informed pikeun konci roda pungkur.
Hasil praktis pisan sarupa rem leungeun hidrolik. Kauntungan sejen tina sistem ieu téh nya éta preserves "kaséhatan" diferensial, sabab iraha wae uas "ditarik" éléktronika ngaganggu pangiriman kakuatan ka roda pungkur. Éta kumaha Drift Stick jalanna!
Warta goréng…
The Drift Stick masih ngan sadia di AS jeung Kanada, tapi bisa anjog di Éropa pas lamun sukses peuntas Atlantik. Di tanah Paman Sam, Drift Stick hargana $999 sareng tiasa dipasang ka Ford Focus RS mana waé.
