The Ford F-150 anyar kamungkinan meureun model paling signifikan dibere dina acara Detroit, sarta tetep di luhur, datang angkatan jeung runtuyan argumen téhnologis nu deui nempatkeun eta hiji hambalan payun ti saingan na.
Ieu teu jadi loba ngawangkong ngeunaan modél, tapi ampir lembaga. Ford F-Series geus nyekel judul kandaraan paling laris di AS salila 32 taun dina istilah mutlak, sarta salaku treuk pick-up pangalusna-jualan, éta geus lumangsung salila 37 taun berturut. Dina 2013, éta ngaleuwihan tanda 700 rébu unit anu dijual, teras janten salah sahiji kendaraan anu paling laris di dunya. Teu bisa dihindari teu nulis ngeunaan Ford pick-up jeung nolak sagala sorts bocor informasi sateuacanna, urang kapaksa ngadagoan praktis pikeun lawang tina Detroit Motor Show pikeun meunangkeun uninga generasi anyar Ford F-150.
Generasi anyar ieu gaduh seueur omongan. Ieu kusabab, sapertos di Éropa, Amérika Serikat ogé nyerang konsumsi sareng émisi kendaraan anu urang jalankeun. CAFE (Corporate Average Fuel Economy) nyatakeun yén, ku 2025, rata-rata konsumsi bahan bakar dina kisaran pabrikan ngan ukur kedah janten 4,32 l/100km atanapi 54,5 mpg. Malah teu suci pick-up bébas tina kanyataan ieu.
Di dunya raksasa Amérika pick-up kami geus disaksian sababaraha léngkah nuju ngurangan «napsu». Ford nguji pasar ku 3.5 V6 Ecoboost, ngabuktikeun kasuksésan komérsial, jadi mesin laris, sanajan mesin pangleutikna jeung pang éfisiénna dina rentang, tapi bersaing jeung V8 dina kakuatan murni.
Ram ayeuna nyepeng judul paling ekonomis pick-up, ngagunakeun Pentastar V6 3.6 complemented ku transmisi otomatis 8-speed anyar, sarta anyar geus ngawanohkeun anyar 3.0 V6 Diesel, geus dipikawanoh ti jeep Grand Cherokee, nu sakuduna nyieun mungkin. pikeun nguatkeun éta judul. Chevrolet Silverado sareng GMC Sierra énggal, dina mesin V6 sareng V8, parantos gaduh suntikan langsung, ogé pambukaan klep variabel sareng deaktivasi silinder.
Lamun mesin beuki efisien, eta bakal diperlukeun malah leuwih pikeun terus ngurangan konsumsi titans ieu. Ford F-150 anyar ngamimitian serangan anyar dina perang ieu: gelut ngalawan beurat. Nepi ka 700 pon kirang , nyaeta jumlah badag nu urang tingali ngumumkeun! Éta sapertos nyarios: diet dugi ka 317 kg, dibandingkeun sareng generasi anu diganti ku Ford F-150 énggal ieu. Ford ngahontal réduksi beurat ieu, luhureun sakabeh ku bubuka aluminium dina pangwangunan F-150.
Sanajan anyar aluminium, urang masih manggihan pigura baja dina dasar Ford F-150 anyar. Éta kénéh chassis tangga, solusi basajan tur mantap. The steels nu nyieun nepi kiwari lolobana steels-kakuatan tinggi, nu diwenangkeun ngurangan sababaraha puluhan kilo dibandingkeun miheulaanna. Tapi gains badag nyaéta bodywork aluminium anyar. Kalayan palajaran anu ditarik tina waktos Jaguar masih milik jagat Ford, nalika éta ngarancang Jaguar XJ kalayan awak unibody aluminium, Ford ngumumkeun yén éta ngagunakeun jinis alloy anu sami anu diterapkeun dina industri aerospace sareng kendaraan militer sapertos HMMWV. Fokus shifts ka conveying pesen ka pasar yén transisi ka bahan anyar moal ngarugikeun kakuatan F-150.
Di handapeun tiung raksasa Ford F-150 urang ogé mendakan seueur fitur énggal. Dimimitian di dasarna, urang manggihan hiji atmosfir anyar 3.5 V6, nu Ford nujul kana salaku unggul dina unggal hal ka saméméhna 3.7 V6. Hiji hambalan nepi kami manggihan a teu dileupaskeun 2.7 V6 Ecoboost , nu mana ceuk (aya kénéh loba informasi bisa dijieun sadia ku Ford), teu patali jeung well-dipikawanoh 3.5 V6 Ecoboost. Naek saeutik salajengna, urang manggihan hijina V8 dina rentang, kalawan kapasitas 5 liter, nu mawa leuwih ti generasi ayeuna, nu Coyote well-dipikawanoh. Sarta kuring nyebutkeun unik, sabab 6,2 liter V8 éta dina luhureun rentang geus direformasi, mere jalan ka 3,5 V6 Ecoboost. Gandeng jeung sakabéh mesin ieu kami bakal manggihan, pikeun ayeuna, transmisi otomatis 6-speed.
Kulit aluminium anyar nembongkeun hiji gaya évolusionér. Kalayan solusi anu disayogikeun dina konsép Ford Atlas, anu dikenal dina acara anu sami salami sataun, urang mendakan gaya anu, sacara alami, henteu pas dina sesa kulawarga Ford "lampu", sapertos Mustang énggal atanapi Fusion / Mondeo, anu dicirikeun ku penampilan anu langkung cair sareng langsing.
"Aspék susah" sigana nami kaulinan sareng sakumaha anu anjeun ngarepkeun, kami mendakan solusi anu langkung lempeng, nuju ka sagi opat sareng alun-alun, pikeun ngartikeun elemen sareng permukaan anu béda. Alami, urang ogé boga grille masif sarta neguaan, diapit ku headlamps anyar ngawangun C. A munggaran pikeun pasar, nyaeta pilihan pikeun optik hareup sagala-LED, complementing élmu optik pungkur jeung téhnologi sarua.
Bagian tina pilihan stylist ogé ngagambarkeun optimasi aerodinamis dilaksanakeun. kipas kaca ngabogaan inclination gede, jandela pungkur ayeuna di sisi bodywork nu, ngabogaan spoiler hareup anyar jeung leuwih badag, jeung panutup aksés kotak beban boga, urang bisa nyebutkeun, a "plateau" kalawan 15cm di luhur na. , nu salajengna mantuan dina misahkeun aliran hawa. Salaku standar, dina sagala vérsi, urang ogé manggihan fins movable dina grille hareup, nu bisa nyegah hawa asup kana kompartemen mesin lamun teu diperlukeun, nyumbang ka kirang gesekan.
Aya ogé sababaraha fitur anyar nu ningkatkeun practicality sarta fungsionalitas Ford F-150. Panutup pungkur ngagaduhan léngkah aksés sareng ayeuna tiasa dibuka jarak jauh nganggo paréntah konci. Kotak kargo ogé gaduh set lampu LED énggal, ogé sistem kait énggal pikeun nahan kargo. Éta ogé tiasa gaduh tanjakan teleskopik pikeun ngabantosan beban Quad atanapi motor.
Kendaraan kerja anu, beuki, eta mangrupakeun tempat kalawan interior cozy jeung eusi téhnologis kuat . Kami nyaksian parobahan dina interior, boh dina bahan, presentasi sareng solusi téknologi. A layar harti luhur nampilkeun tipe paling variatif inpormasi dina panel instrumen, sarta dina konsol puseur berehan, urang manggihan layar sejen kalawan dua ukuran mungkin gumantung kana versi tur kalawan sistem SYNC ti Ford.
Daptar parabot téh éksténsif, sahenteuna dina versi luhur ieu dibere, disebut Platinum, leuwih sarupa hiji mobil eksekutif ti kandaraan gawé, sahingga pikeun kustomisasi éksténsif. Dina daptar kanyamanan sareng alat kaamanan, kami mendakan kaméra pikeun tampilan 360º, ngingetkeun pikeun ngarobih jalur sareng kendaraan sanés dina titik buta, parkir otomatis sareng hateup mega panorama, ogé sabuk korsi kembung. Seueur alat-alat anu pangheulana mutlak dina jinis kendaraan ieu, janten Ford nangtung tina kompetisi anu paling langsung.
Sanaos kendor penjualan pikeun Chevrolet Silverado, pikap anu paling laris kadua, éta henteu gampang. Ford F-150 mangrupikeun endog emas Ford anu leres, sareng generasi énggal ieu ngagaduhan naon anu diperyogikeun pikeun neraskeun pamaréntahan kapamimpinan anu katingalina teu kacekel.
