Dilema anu hese direngsekeun nyaéta anu urang tingali di Jerman, dimana masa depan Diesel dibahas. Di hiji sisi, sababaraha kota panggedéna ngusulkeun pikeun ngalarang Diesel - anu pangkolotna - ti pusatna, pikeun ngirangan polusi udara. Di sisi séjén, Diesel terus hartosna rébuan jobs - Robert Bosch nyalira, salah sahiji suppliers global pangbadagna dina industri otomotif, boga 50.000 jobs pakait sareng Diesel.
Di antara kota-kota Jerman anu nganggap ngalarang aksés mobil solar, urang mendakan Munich, Stuttgart sareng Hamburg. Kota-kota ieu tacan tiasa ngahontal tingkat kualitas hawa anu ditetepkeun ku Uni Éropa, ku kituna ukuran diperyogikeun pikeun ngabalikeun kaayaan ayeuna.
Pabrikan Jérman ngajukeun solusi anu sanés, kirang radikal, anu ngalibatkeun operasi kempelan sukarela pikeun ngapdet tingkat émisi mobil solar Euro 5. BMW sareng Audi nyatakeun yén dugi ka 50% tina modél solar Euro 5 na tiasa ditingkatkeun.
Michael Rebstock, Juru Bicara BMWKami ningali prospek anu saé pikeun milarian solusi féderal pikeun ningkatkeun mobil Diesel Euro 5. BMW bakal nanggung biaya pamutahiran ieu.
BMW nyarankeun nanggung biaya, tapi dina awal Agustus, ceramah bakal dimimitian antara badan pamaréntah jeung wawakil industri pikeun outline rencana ngeunaan kumaha operasi ieu bisa lumangsung sarta kumaha eta bakal dibayar.
Stuttgart, dimana markasna Mercedes-Benz sareng Porsche, sareng anu ngusulkeun pikeun nempatkeun larangan dina sirkulasi mobil solar dina awal Januari salajengna, parantos nyatakeun yén éta kabuka pikeun ukuran alternatif, sapertos anu disarankeun pikeun ngamutahirkeun mesin. . Tapi ukuran ieu kedah diwajibkeun dina dua taun ka hareup, pikeun ngirangan tingkat polusi udara kota.
Ogé di daérah Bavaria, dimana aya BMW sareng Audi, pamaréntah nagara nyatakeun bakal satuju kana operasi kempelan sukarela pikeun ngahindarkeun larangan mobil solar di kotana.
Hubertus Heil, Sekretaris Jenderal Demokrat SosialLarangan nyetir kedah janten ukuran pilihan terakhir, sabab ngabatesan mobilitas jalma. Solusina kedah ngalangkungan organisasi mobilitas di Jerman ku cara anu sanés. Éta pisan sababna naha éta hadé pikeun sakabéh pihak kalibet diuk babarengan jeung ngamekarkeun konsép pikeun mangsa nu bakal datang.
Ngalarang Industri Ngancem
Kabéh serangan nu Diesel geus ngalaman, kaasup anceman larangan jalan, nempatkeun industri dina tekenan beurat. Di Jerman, penjualan mobil Diesel pakait sareng 46% tina total sareng mangrupikeun léngkah dasar pikeun nyumponan targét CO2 anu ditumpukeun ku Uni Éropa.Industri otomotif parantos ngadamel investasi anu ageung dina pamekaran kendaraan hibrida sareng listrik, tapi dugi ka ngahontal volume penjualan anu tiasa gaduh pangaruh kana ngirangan nilai CO2, téknologi Diesel tetep janten taruhan anu pangsaéna salaku léngkah perantara dina ngudag tujuan ieu. .
Saatos Dieselgate, sababaraha pabrik parantos ditaliti sacara ketat, kalayan tuduhan yén aranjeunna ngagunakeun alat pikeun ngaliwat tés émisi sacara curang, khususna anu aya hubunganana sareng émisi NOx (oksida nitrogén sareng dioksida), tepatna anu paling ngarusak kualitas hawa.
Mercedes-Benz ngumumkeun operasi kempelan sukarela
Di antara tukang anu dituduh urang tiasa mendakan Renault, Fiat sareng ogé Mercedes-Benz. Anu terakhir parantos gawé bareng sareng éntitas Jérman dina sababaraha bulan ayeuna pikeun sababaraha ujian.
Beda sareng grup Volkswagen, anu ngaku kana panipuan, Daimler nyatakeun yén éta sasuai sareng peraturan anu ayeuna, anu ngamungkinkeun ngirangan tindakan sistem kontrol émisi pikeun ngajagi mesin.
Pabrikan parantos ngamimitian operasi kempelan sukarela dina modél anu langkung kompak sareng V-Class, dimana parangkat lunak manajemén mesin diropéa, sahingga ngirangan émisi NOx. Salaku ukuran preventif, «merek bintang» mutuskeun pikeun ngalegaan operasina. tilu juta Euro 5 jeung Euro 6 kandaraan Diesel di buana Éropa.
Merek Jerman ngaharepkeun pikeun nyingkahan hukuman anu ageung anu urang tingali dina grup Volkswagen. Numutkeun kana Mercedes-Benz, koleksi ieu bakal ngarugikeun sakitar 220 juta euro. Operasi bakal ngamimitian dina sababaraha minggu, tanpa biaya ka konsumén anjeun.