Kami masih ngeunaan satengah taun jauh ti datangna anyar Kia EV6 ka pasar urang, tapi merek Koréa Kidul geus ngungkabkeun fitur utama na, structuring rentang sarta harga kawin silang listrik anyar na.
Éta mangrupikeun ujung tombak pikeun transformasi anu jero tina produsén anu ngagambarkeun naon anu dijalanan ku industri mobil. Anyar-anyar ieu, kami parantos ningali merek ngungkabkeun logo énggal, gambar grafis sareng tanda tangan, Plano S atanapi strategi pikeun lima taun ka hareup (nyorot langkung electrification, bet dina mobilitas sareng bahkan ngalebetkeun daérah bisnis énggal sapertos Kendaraan pikeun Tujuan Spésifik atanapi PBV. ) sareng ogé léngkah énggal dina desainna (dimana EV6 mangrupikeun bab kahiji),
Transformasi anu ogé dibarengan ku rencana pertumbuhan ambisius, ogé di Portugal. Tujuanana Kia nyaéta pikeun ngagandakeun penjualanna di nagara éta ka 10,000 unit ku 2024, ningkatkeun pangsa tina 3,0% diperkirakeun dina 2021 ka 5,0% dina 2024.
EV6 GT
EV6, kahiji tina loba
Kia EV6 mangrupikeun materialisasi munggaran tina strategi Plan S pikeun kendaraan listrik - bakal aya 11 kendaraan listrik 100% énggal anu bakal diluncurkeun ku 2026. Ieu mangrupikeun merek anu munggaran dumasar kana platform e-GMP khusus pikeun listrik. kandaraan grup Hyundai, nu dibagikeun kalawan Hyundai IONIQ 5 anyar.
Éta ogé anu pangheulana ngadopsi filosofi desain énggal tina merek "Opostos Unidos", anu bakal sacara bertahap diperpanjang ka sésa-sésa rentang produsén.
Ieu mangrupakeun kawin silang kalawan garis dinamis, kalawan sipat listrik na dituduhkeun ku hareup utamana pondok (dina hubungan dimensi na sakabéh) jeung wheelbase panjang 2900 mm. Kalayan panjang 4680 mm, rubak 1880 mm sarta jangkungna 1550 mm, Kia EV6 ends up ngabogaan saingan poténsial Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 atawa malah Tesla Modél Y.
Kabin anu lega diperkirakeun sareng kompartemen koper pungkur ngumumkeun 520 l. Aya kompartemen koper hareup leutik kalawan 20 l atawa 52 l, gumantung kana naha éta sakabéh roda drive atawa roda pungkur drive masing-masing. Pedalaman ogé ditandaan ku ngagunakeun bahan anu lestari, sapertos PET daur ulang (plastik anu sami dianggo dina botol inuman lemes) atanapi kulit vegan. Dasbor didominasi ku ayana dua layar melengkung (masing-masing kalayan 12.3 ″) sareng kami gaduh konsol tengah ngambang.
Di Portugal
Nalika dugi ka Portugal dina Oktober, Kia EV6 bakal sayogi dina tilu vérsi: Air, GT-Line sareng GT. Sadayana dibédakeun ku ayana unsur gaya anu unik, boh di luar - ti bemper ka pasisian, ngalangkungan kusen panto atanapi nada krom - ogé di jero - korsi, panutup sareng spésifik. rinci ngeunaan GT.
Tiap di antarana ogé boga spésifikasi teknis béda. Aksés ka rentang dijieun kalawan EV6 hawa , dilengkepan motor listrik pungkur (roda pungkur drive) Powered by batré 58 kWh nu bakal ngidinan rentang 400 km (nilai final bakal dikonfirmasi).
THE EV6 GT-Jalur hadir kalawan batré gedé, 77,4 kWh, nu dipirig ku ngaronjatna kakuatan tina mesin pungkur, nu naek ka 229 hp. GT-Line oge EV6 nu mana nu paling jauh, ngaleuwihan tanda 510 km.
Tungtungna, éta EV6 GT Éta mangrupikeun versi anu paling luhur sareng paling gancang tina rentang, bahkan tiasa "nyingsieunan" dina akselerasi olahraga anu leres - sakumaha anu ditunjukkeun ku merek dina balapan sered anu pikaresepeun. Kinerja anu luhur - ngan 3,5 detik pikeun ngahontal 100 km / jam sareng kagancangan luhur 260 km / jam - ku motor listrik kadua, dipasang dina as hareup (penggerak opat roda), anu ningkatkeun jumlah kuda dugi ka a 585 hp - éta Kia pangkuatna kantos.
Éta ngagunakeun batré 77,4 kWh anu sami sareng GT-Line, tapi jarakna sakitar (diperkirakeun) 400 km.
Parabot
Kia EV6 ogé ngungkabkeun dirina janten usulan kalayan eusi téknologi anu luhur, sareng sadaya vérsi hadir sareng sababaraha asisten nyetir sapertos HDA (asisten nyetir jalan tol), kontrol pesiar adaptif atanapi asisten pangropéa jalan raya.
Dina EV6 hawa Urang ogé gaduh pangecas telepon sélulér nirkabel, konci pinter sareng kompartemen bagasi, lampu utama LED sareng roda 19″ salaku standar. THE EV6 GT-Jalur nambihan parabot sapertos Alcantara sareng korsi kulit vegan, kaméra visi 360º, monitor titik buta, asisten parkir jauh, tampilan sirah sareng korsi kalayan sistem rélaxasi.
Tungtungna, éta EV6 GT , versi luhur, nambahan roda 21″, korsi olahraga di Alcantara, sistem sora Meridian jeung sunroof panorama. Teu eureun di dinya, sabab hadir kalawan versi nu leuwih canggih ti freeway nyetir asisten (HDA II) jeung ngecas bidirectional (V2L atawa Vehicle ka Beban).
Dina kasus anu terakhir, éta hartosna yén EV6 tiasa dianggap ampir salaku bank kakuatan anu ageung, sanggup ngecas alat anu sanés atanapi bahkan mobil listrik anu sanés.
Ngomongkeun kiriman…
EV6 ogé nunjukkeun kacanggihan téknologi nalika anjeun tiasa ningali batréna (pendingin cair) dicas dina 400 V atanapi 800 V - dugi ka ayeuna ngan ukur Porsche Taycan sareng lanceukna Audi e-tron GT anu ngamungkinkeun éta.
Ieu ngandung harti yén, dina kaayaan anu paling nguntungkeun sareng kalayan kakuatan ngecas maksimum anu diidinan (239 kW dina arus langsung), EV6 tiasa "ngeusian" batré dugi ka 80% tina kapasitasna ngan ukur 18 menit atanapi nambihan énergi anu cekap pikeun 100 km kirang. ti lima menit (mertimbangkeun versi drive roda dua sareng batré 77,4 kWh).
Éta ogé salah sahiji ti saeutik modél listrik anu dijual pikeun tiasa ngamangpaatkeun poténsi stasiun ngecas ultra-gancang anyar ti IONITY anu parantos sumping di nagara urang:
Iraha sumping sareng sabaraha hargana?
Ieu bakal mungkin pikeun pre-booking Kia EV6 anyar dimimitian bulan ieu, jeung pangiriman munggaran lumangsung salila bulan Oktober. Harga mimitian jam € 43,950 pikeun EV6 Air, sareng Kia nawiskeun dumasar kana versi ieu tawaran rentang khusus pikeun konsumén bisnis € 35,950 + PPN.
| Vérsi | kakuatan | Traksi | kendang | Otonomi* | Harga |
|---|---|---|---|---|---|
| hawa | 170 hp | balik deui | 58 kWh | 400 km | € 43.950 |
| GT-Jalur | 229 hp | balik deui | 77,4 kWh | +510 km | € 49.950 |
| GT | 585 hp | integral | 77,4 kWh | 400 km | € 64.950 |
* Spésifikasi ahir bisa rupa-rupa