Warta goréng pikeun anu hoyong uih deui Mazda mesin Rotary. Ayeuna, panerusna RX-8 jauh tina prioritas pikeun merek Jepang.
Sigana masa depan Mazda RX-9 bakal langkung jauh tina janten kanyataan. Sabalikna ekspektasi, mobil olahraga Jepang kalawan mesin rotary 1.6 liter Skyactiv-R moal deui ngahontal pasar dina 2020, nalika merek Jepang celebrates centenary na.TEU LOSOK: Wawancara kami sareng bapa Mazda RX-8, Ikuo Maeda.
Dina wawancara sareng Automotive News, CEO Mazda, Masamichi Kogai, ngajamin yén patuh kana peraturan émisi sareng efisiensi konsumsi mangrupikeun prioritas pikeun ayeuna, nyéépkeun pangembangan mobil olahraga di luhur Miata:
"Nganggap perda salaku amanat kandaraan nol émisi, éléktrifikasi mangrupikeun téknologi anu kedah urang diwanohkeun dina waktos anu caket. Jigana salaku pilihan pikeun mobil olahraga, Mazda MX-5 1.5 atanapi 2.0 liter, kalayan kakuatan sareng akselerasina, tétéla janten pangalaman anu langkung merangsang.
AUTOPEDIA: "The King of Spin": sajarah mesin Wankel di Mazda
Sanaos éta henteu leres-leres, masa depan olahraga mesin Rotary moal pencét garis produksi merek di Hiroshima iraha waé pas. "Upami urang badé uih deui pikeun ngahasilkeun mesin Rotary, urang kedah yakin yén éta mesin jangka panjang," saur Masamichi Kogai.
Sumber: Warta otomotif Gambar: Mazda RX-Konsép Visi