Merek Cina bakal nyandak Techrules GT96 énggal ka Jenéwa, tapi sateuacan éta masih aya waktos kanggo sési tés sirkuit terakhir.
Ngahias ngaran ieu: Techrules GT96 . Geus saminggu ti ayeuna di Geneva Motor Show yén merek anu berbasis di Beijing bakal ngaluncurkeun mobil olahraga produksi anyarna. Sareng upami ekspektasina henteu luhur… aranjeunna kedahna.Techrules ayeuna nguji GT96 di sirkuit Monza, kalayan bantosan supir Jerman Manuel Lauck. Model anu urang tingali dina gambar béda sacara signifikan tina prototipe merek anu munggaran, anu dipidangkeun di Jenéwa (tingali di dieu).
Tétéla, Techrules milih posisi nyetir sentral, à la McLaren F1, sareng sadaya desain dilakukeun ku Giorgetto Giugiaro, pangadeg Italdesign, sareng putrana Fabrizio Giugiaro. chassis ieu jawab spesialis LM Gianetti.
A compendium téhnologis leres
Leuwih ti hiji desain inovatif, éta dina tingkat mékanis nu Techrules GT96 janji bakal kaget. Tapi hayu urang tingali: genep motor listrik (dua dina as hareup jeung opat dina as pungkur), kakuatan 1044 hp jeung torsi maksimum 8640 Nm. Leres, anjeun leres-leres maca… 8640 torsi maksimal. Cukup pikeun ngarobah orbit Bumi.
Ditilik ku pagelaran anu diumumkeun taun ka tukang, mobil sport ieu sanggup ngalengkepan sprint tradisional ti 0 dugi ka 100km / jam dina 2,5 detik anu lieur, sedengkeun kacepetan luhur sacara éléktronik dugi ka 350 km / jam. Tapi sanés ngan ukur pagelaran anu ngahérankeun.
Techrules nunjuk ka otonomi anu tiasa ngahontal 2000 km. Siga? Ngaliwatan téknologi anu disebut Turbine-Recharging Electric Vehicle (TREV). Sistem ieu ngagunakeun turbin mikro anu tiasa ngahontal 96.000 révolusi per menit sareng ngahasilkeun dugi ka 36 kilowatt, dimana 30 kW dianggo pikeun ngagerakkeun batré sareng, akibatna, genep motor listrik.
Numutkeun Techrules, solusi ieu henteu ngan (loba) leuwih efisien, merlukeun saeutik atawa euweuh pangropéa lian ti ngagantian périodik tina filter hawa. Masalah sareng sistem ieu? Taun ka tukang merek éta masih teu tiasa mendakan solusi pikeun cocog sareng sadaya mesin ieu sareng sistem turbin mikro.
Sateuacan datangna modél produksi, 30 salinan kompetisi bakal diproduksi di Turin, Italia, taun ieu.
Pilarian ngeunaan sadaya warta anu direncanakeun pikeun Geneva Motor Show di dieu.