Kalayan anu parantos "maot sareng dikubur" Karma Automotive, ayeuna aya di tangan urang Cina, desainer Denmark sareng pengusaha Henrik Fisker nyobian ngadamel proyék énggal pikeun méwah, tapi ogé salon listrik anu berprestasi tinggi, anu anjeunna namina EMotion EV. - saingan pamungkas Tesla Model S?
Sanajan kasusah nu proyék ieu mangka dina "nyokot off", nembongan deui ayeuna handapeun sorotan panggung, kalawan gambar anyar jeung informasi leuwih.
Desainer anu sami anu nyiptakeun produk sapertos BMW Z8 sareng X5, Aston Martin DB9 sareng V8 Vantage, atanapi, langkung énggal, VLF Force 1 sareng Fisker Karma, bakal ngahasilkeun jarak anu diiklankeun langkung ti 644 kilométer (400 mil) , kitu ogé kalawan harga dasar nu, di AS, kudu sabudeureun 129 sarébu dollar (ngeunaan 107 500 euro).
Fisker EMotion EV janji akselerasi overwhelming
Ogé nurutkeun informasi diungkabkeun dina ramatloka brand urang, Fisker EMotion EV kedah ngecas a kakuatan sabudeureun 780 hp , dikirimkeun ka roda opat, nu kudu bisa ngahontal 60 mph (96 km / h) dina kirang ti 3.0s sarta ngahontal speed pangluhurna ampir 260 km / h.Sakumaha anu parantos disebatkeun, otonomi anu diumumkeun langkung ti 644 km, hatur nuhun kana batré litium-ion - masih teu aya konfirmasi ngeunaan kapasitasna - aranjeunna tiasa dicas gancang (ngeusian gancang) sareng numutkeun desainer, aranjeunna ngan butuh salapan menit ngecas pikeun ngidinan pikeun 201 kilométer (125 mil) otonomi.
Lengkah saterusna: batré solid state
Sanajan kitu, sanajan jumlah impressive, Dane teu gagal disebutkeun yen anjeunna teu acan maréntah kaluar kamungkinan masang dina EMotion EV hiji solusi batré solid-state inovatif - solusi anu ogé ngarah ka CES.
Batré generasi anyar ieu janji bakal naékkeun, numutkeun Fisker, otonomi Emosi di luhur 800 km sareng ngecas kali sahandapeun hiji menit. Angka anu ngan ukur tiasa ku cara nganggo graphene pikeun batré jinis ieu, anu ngamungkinkeun kapadetan 2,5 kali langkung ageung tibatan litium ayeuna. Iraha urang tiasa ningali aranjeunna? Numutkeun ka Fisker, awal 2020.
Sédan méwah anu siga mobil sport
Sedengkeun pikeun desain, Fisker ngungkabkeun: "Kuring maksa sorangan nyandak desain mobil sajauh mungkin, tanpa kudu nyerah sagalana urang resep ngeunaan wangun mobil pikeun ngalakukeunana".Diménsina sami sareng Tesla Model S, kalayan persépsi langkung kompak, kusabab solusi sapertos roda 24 inci - sareng ban Pirelli kalayan résistansi ngagulung anu handap. Cai mibanda opat panto - muka "jangjang kukupu", nurutkeun Fisker - sarta interior, rada mewah, jaminan spasi pikeun opat, atawa, optionally, lima panumpang.
Serat karbon sareng sasis aluminium
Otonomi anu luhur sareng kapadetan luhur batré anu diperkirakeun, nyababkeun beurat anu luhur. Pikeun ngirangan dampakna, serat karbon sareng alumunium diterapkeun kana sasis - EMotion bakal diproduksi dina jilid alit, anu ngagampangkeun panggunaan bahan anu langkung aheng.
Ogé dina widang téknologi, fokus kana nyetir otonom kalayan ayana lima Quanergy LiDARs, anu ngajamin Fisker EMotion kapasitas pikeun nyetir otonom di tingkat 4.
Henrik Fisker, desainer sareng panyipta Fisker EMotion EV"Konsumen hoyong tiasa milih dina mobil. Kusabab kami yakin yén masih aya seueur rohangan pikeun asupna merek énggal, khususna, ngeunaan kendaraan listrik "
Peluncuran diumumkeun pikeun 2019
Ngan émut yén, saatos sababaraha telat, salon méwah listrik anyar ku Henrik Fisker dijadwalkeun sumping ka pasar dina ahir 2019. Hiji-hijina hal anu kedah dilakukeun nyaéta terang upami kalayan alesan anu diumumkeun ku desainer Denmark sareng éta, lajeng, enya, aranjeunna bakal nyieun anjeunna rival langsung ti Tesla Modél S…
