Nalika ngenalkeun Tipe H di 1947, Citroën bakal jauh tina ngaramalkeun kasuksésan sareng umur panjang anu pikaresepeun tina modél ieu - khususna dina jaman pasca perang anu sesah.
“Rahasia anjeun? Desain khususna inovatif pikeun kendaraan utilitas waktos éta. The chassis baja jeung transmisi hareup spanned sababaraha dekade. Efisiensi hébat dina sagala bentuk pamakean sareng variasina ".
Ogé katelah "TUB", nami miheulaan na, Type H bakal diproduksi dugi ka 1981, kalayan 473.289 unit, taun dimana éta diganti ku Citroën C25 anu langkung modern. Tapi Tipe H terus ngeusian imajinasi loba peminat di sakuliah dunya, utamana dina «buana heubeul».
Kamulyaan Jaman baheula: Lalaki anu Ngarobih Citroën 2CV janten Motor Pikeun Salamet
Ieu kasus Fabrizio Caselani jeung David Obendorfer. Pikeun nyirian ulang taun ka-70 Citroën Type H, duo ieu mutuskeun pikeun nyiptakeun Type H nganggo Citroën Jumper panganyarna. Ngaliwatan bodykit basajan, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun deui desain aslina ku Flaminio Bertoni.
70 taun, 70 hijian
Gantina mesin 52 hp tina model aslina - kalawan konsumsi nu bisa ngaleuwihan 20 l / 100 km (!) - versi modern ieu ngagunakeun leuwih ekonomis 2.0 e-HDI tina Citroën Jumper, kalawan kakuatan ranging antara 110 jeung 100 160 hp. tina kakuatan.
Sedengkeun pikeun varian bodywork, Tipe H 2017 tetep satia ka aslina tur bakal ditawarkeun dina versi béda, ti motorhome ka van jualan dahareun. Ngan 70 kit bakal diproduksi, ngalangkungan produsén FC Automobili. Sakabéh transformasi Jumpers bakal dilakukeun ku leungeun di Italia, sarta diobral mobil bakal dugi ka wates nagara urang.
Nyaho langkung seueur ngeunaan proyék ieu di dieu.
