Förflyttade till bakgrunden i decennier kan tvåtaktsmotorer vara på väg tillbaka till bilindustrin genom den stora dörren. Renault är ansvarig för denna prestation, med tillkännagivandet av de KRAFTIGA motorerna.
Förbränningsmotorer är i god hälsa och rekommenderas. Allt effektivare, kraftfullare och mindre förorenande, förbränningsmotorer slutar inte att skjuta upp sin död, varken på grund av ständig teknisk utveckling eller på grund av bristen på ekonomiskt gångbara alternativ för andra lösningar.
RELATERAT: Toyota introducerar innovativ idé för hybridbilar
Ett sådant exempel är Renaults nyligen introducerade POWERFUL-motor – ett namn som kommer från "POWERtrain for FUture Light-duty". En 2-cylindrig dieselmotor och endast 730cc. Hittills inget nytt, om det inte vore för tvåtaktsförbränningscykeln – vi påminner om att idag använder alla bilar på rea fyrtaktsmekanik.
En lösning som har övergivits inom bilindustrin under lång tid av flera anledningar. Nämligen på grund av bristen på jämnhet, driftljud och svag progressivitet i effektuttaget. Dessutom använder dessa motorer (eller använde...) blandningen av olja i förbränningen i syfte att smörja, vilket utlöser utsläppsnivåerna i atmosfären. Om minnet tjänar mig rätt, var det sista uppträdandet av tvåtaktsmotorer i bilindustrin detta (på bilden kan du se en Trabant, märke från Sovjettyskland):
