Carlos Tavares, den portugisiska ledaren för Stellantis-gruppen, säger att externa påtryckningar från regeringar och investerare för att påskynda elektrifieringen, det vill säga övergången till elfordon, har kostnader, "bortom de gränser" som bilindustrin kan bära.
Under Reuters Next-konferensen, förra onsdagen (1 december), varnade Stellantis ledare för att detta tryck för att påskynda elektrifieringen potentiellt skulle kunna hota jobben och till och med kvaliteten på fordon, på grund av svårigheten att hantera de högre kostnaderna i produktionen av el. fordon.
Verkställande direktören för Stellantis gick till och med fram med en 50-procentig ökning av kostnaden för ett elfordon jämfört med ett konventionellt fordon.
Carlos Tavares, vd för Stellantis"Det som beslutades var att påtvinga bilindustrin elektrifiering, vilket medför 50 % extra kostnader jämfört med ett konventionellt fordon (med förbränningsmotor)."
"Det finns inget sätt att överföra 50 % av merkostnaderna till slutkonsumenten, eftersom de flesta i medelklassen inte kommer att kunna betala".
Risk för nedskärningar i antalet arbetare
Tavares fortsätter: "Byggare kan ta högre priser och sälja färre enheter eller acceptera lägre vinstmarginaler." Vilket alternativ som än väljs tror Stellantis VD att båda kommer att leda till nedskärningar i antalet anställda.En varning som vi redan har sett ges av Ola Källenius, verkställande direktör för Daimler och även av flera fackförbund, både i Europa och i USA, som med oro ser på denna övergång och omvandling, i snabbare takt, av bilindustrin .
För att undvika dessa typer av nedskärningar måste biltillverkarna öka sin produktivitet i en takt som är mycket högre än de 2-3 % som är vanliga inom bilindustrin. "Under de kommande fem åren måste vi stå emot en förlust på 10% i produktivitet per år", sa Tavares. "Framtiden kommer att berätta för oss vem som kommer att kunna stå emot detta och vem som kommer att misslyckas. Vi pressar (bil)industrin till det yttersta.”
Berörd fordonskvalitet?
Den acceleration av elektrifieringen som vi bevittnar idag, enligt Carlos Tavares, kan leda till kvalitetsproblem senare i tiden. Bilbyggare behöver tid för att testa och säkerställa att ny teknik fungerar och är pålitlig.
Tavares säger att att påskynda processen "kommer att vara kontraproduktivt. Det kommer att leda till kvalitetsproblem. Det kommer att leda till alla möjliga problem.”
Men... kommer inte priset på elbilar att sjunka?
Även om prognoser kvarstår om att priset på elfordon kommer att sjunka och hålla sig i nivå med det för fordon med förbränningsmotor i mitten av decenniet, visar nya data att det kanske inte är så definitivt, åtminstone inte under tidsperioden som har meddelats.
Kostnaden för råvaror som behövs för att tillverka batterier har fortsatt att stiga, vilket i kombination med den växande efterfrågan på dessa och de fortfarande existerande begränsningarna för de producerade kvantiteterna kan innebära en stagnation i priset på kWh under de kommande åren, om inte en ökning . Vad kommer att återspeglas i slutpriset på elfordon.
Carlos Tavares hade 2019 sagt att "elfordon inte är demokratiska", anspelande på deras höga produktionskostnad och motsvarande pris till slutkonsumenten. När man lyssnar på hans senaste uttalanden verkar ingenting ha förändrats.
Kom ihåg att Stellantis, den ledande fordonskoncernen, i början av sommaren tillkännagav en megainvestering på mer än 30 miljarder euro fram till 2025 för att elektrifiera praktiskt taget alla sina modeller. För detta ändamål kommer fyra nya plattformar att utvecklas som kan omfatta alla modeller av koncernens 14 bilmärken.
Källa: Reuters