I produktion sedan 1998 (genomgår bara smärre ansiktslyft) den lilla och äventyrliga Suzuki Jimny kommer äntligen in på 1700-talet. XXI.
Suzuki har testat den lilla japanska «G-klassen» i över ett år nu, och nu kan vi, tack vare en läcka, se hur den kommer att se ut för första gången.
De fyrkantiga linjerna kommer att dominera karossen, i ett slags återupplivande av de tidiga generationerna av den sena Suzuki Santana/Samurai.
A Klass G i skala. Allvarligt?
Ja, det är inte en överdrift. Precis som den nuvarande generationen kommer nya Suzuki Jimny också att använda en ram med stringers (oberoende av karossen).
En lösning som för närvarande inte används totalt inom bilindustrin – till nackdel för monoblockchassier – men som fortsätter att erbjuda den bästa kompromissen för terrängbruk (tillåter längre fjädringsslag). För närvarande kan du räkna med fingrarna, de modeller som fortfarande använder den här arkitekturen, och alla är "rena och hårda": Mercedes-Benz G-Klass, Jeep Wrangler, pickup-bilar och lite annat.
Det är alltså inte bara den lilla Suzuki Jimnys fyrkantiga linjer som påminner oss om Mercedes-Klass G, även när det gäller arkitektur är likheterna uppenbara.
förberedd på allt
Det verkar så. Suzuki förväntas utrusta nya Jimny med ett drivsystem som anstår dess filosofi. Därför förväntas det att nya Suzuki Jimny kommer att använda ALLGRIP PRO-systemet som används i märkets senaste modeller. Detta system låter dig välja lägen för enkeldrift (2WD), fyrhjulsdrift (4WD) och körning med differentialspärr (4WD-lås) via en enkel knapp.Vad gäller motorer förväntas endast bensinmotorer, nämligen 1,0 liters Turbo med 111 hk och 1,2 liter (atmosfärisk) med 90 hk – redan kända för oss från nya Suzuki Swift. Lådan kan vara manuell eller automatisk, beroende på motor.
Mer modern
Om förenklade lösningar på utsidan verkar ta oss tillbaka till 1990-talet, är känslan på insidan något annorlunda.
Inuti kommer vi att kunna hitta ett modernt infotainmentsystem, uppenbarligen liknande det vi redan känner från Suzuki Ignis.
Den offentliga presentationen är planerad till slutet av oktober, i Tokyo Hall.