Vi pratar sällan om kommersiella fordon här på Razão Automóvel, och bara idag är det andra gången. Till skillnad från artikeln jag nämnde är nya Mercedes-Benz en väldigt verklig modell. Och det är värt att prata om det för nyheterna det tillkännager.
Nämligen det faktum att det är en av de första lätta kommersiella fordonen (LCV) 100% anslutna. Det är den första modellen av den nya Mercedes-Benz VCL-familjen med PRO Connect-systemet, en lösning som överför "sakernas internet" till denna typ av fordon, som i det tyska varumärket tar namnet av adVance-programmet.
Vad är adVance?
Målet med programmet "adVANce" är att tänka om rörlighet och dra nytta av uppkopplade logistikmöjligheter. Detta tillvägagångssätt kommer att leda till utvecklingen av nya produkter och tjänster, vilket gör att Mercedes-Benz kan expandera sin affärsmodell bortom "hårdvaran" för en skåpbil.
Tack vare Pro Connect-systemet blir det lättare för vagnparksförvaltare att samla in information om användningen av sina fordon och göra det mer lönsamt.
Allt är inte uppkoppling...
Det är därför Mercedes-Benz Sprinter finns tillgänglig med mer än 1 700 karosskombinationer — öppen hytt, stängd hytt, gaffel, dubbelhjul, enkelhjul, 3, 6 eller 9 sitsar, bakhjulsdrift, framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift. Fyra motorer kan förknippas med dessa typer av karosserier.
Det finns tre versioner av den fyrcylindriga 2,1 liters dieselmotorn: 116, 146 och 163 hästkrafter. För företag som behöver mer kraft i sin verksamhet finns den sexcylindriga 3,0 liters radmotorn med 190 hk och 440 Nm.
Fortfarande inom området motorer är den stora nyheten eSprinter, ett 100 % elektriskt förslag, som syftar till att transportera varor i en stadsmiljö – som kommer att nå marknaden först 2019.
När det gäller de andra versionerna — med förbränningsmotor — kan de redan beställas, och försäljningsstarten på den europeiska marknaden är planerad till juni 2019.