Ricardo Leal dos Santos, är en del av Dakars vinnande team, Monster Energy X-raid Team, och hade sällskap av Paulo Fiúza, båda ombord på en 2993cc och 315hk MINI All4 Racing.
Stanna nu med vår intervju:
1:a – Vilken balans gör du med denna Dakar?
Balansen är mycket positiv, i grund och botten uppfyllde vi huvudmålen med deltagandet, vilket var att vinna Dakar som ett lag och förutom att vinna, slutade två av våra ryttare etta och tvåa totalt. Vi ville också utvecklas som ryttare och jag tror att det uppnåddes ganska bra genom att visa den tid som registrerats i de olika etapperna. Individuellt var den enda poängen mindre som uppnåddes i den slutliga klassificeringen, som var något betingad av det missöde vi hade i leran. Ändå är den slutliga balansen mycket bra...
2:a – Finns det potential för teamet att utvecklas mer, eller finns det en grundläggande begränsning i projektet, nämligen i bilen?
Jag tror att det finns chanser att utvecklas ännu mer, flera utvecklingar av bilen är redan planerade. I ett sådant här projekt måste man utvecklas i faser och sektorer, och det är vad som görs. Faktum är att skillnaden redan har märkts i år...
3:e Vilket är det bästa och värsta ögonblicket som upplevts i denna 2012 års upplaga?
Det värsta är utan tvekan lerans ögonblick och det bästa... det bästa kan vara slutet, när vi inser att vi har uppfyllt målen, vann vi loppet som ett lag, och individuellt vann vi sista etappen, vilket är fantastiskt eftersom det är vår första gång. Men det var många bra stunder under loppet.
4:e Hur levdes de två timmarna av vånda i det 3:e stadiet?
Det var mycket som slog mig... Till en början verkade det inte vara hopplöst, jag trodde att när den första bilen hjälpte oss skulle vi kunna ta oss därifrån utan problem, men då var det inte den första bilen, det var det andra, det var inte det andra, det var det tredje... Vi såg loppet glida iväg och allt slog oss. Grundtanken i den här typen av situationer är att förbli lugna och tänka på de alternativ vi har, men naturligtvis började vi bli desperata eftersom alla logiska hypoteser var uttömda. Till slut lyckades vi ta oss dit bra, trots sorgen över att se loppet förlorat. Vi gjorde vårt jobb och det vi skulle göra, är situationer av en Dakar... det hände, det hände... Det är nödvändigt att inte tappa motivationen och i nästa steg återgå till attack.
5:a – Känner du att du kunde ha noterat ett bättre resultat om inte hjälpt till Nani Roma och Holowczyk?
Överlag nej, vårt lopp påverkades av det initiala problemet och det var det största hindret. Att hjälpa Nani Roma villkorade oss bara på det faktum att om vi inte hade slutat för att hjälpa honom den dagen, så var vi på andra plats i den totala ställningen och det är alltid bra att registrera, men det var inte det som villkorade slutresultatet av loppet.
6:a – Vad saknade du mest?
Hemifrån
7:e – Och utöver det?
Av kaffe... Problemet är inte ens bristen på kaffe, problemet är att det inte går! Men trots det lyckades vi den här gången hålla oss 100% vakna.
8:e – Vad gillade du mest med denna South America Dakar-version?
Etapperna var mycket intressanta på grund av den teknik som krävdes, banornas skönhet och övervakningen av lokalbefolkningen. Det var väldigt gott och väldigt vackert, det var brutalt!
9:a – Lättare eller svårare än den afrikanska versionen av testet? Vilken föredrar du?
Jag föredrar den sydamerikanska versionen, men svårighetsgraden är likartad på båda sidor. Denna Dakar var mycket svårare än de andra vi gjorde i Afrika, i mitt specifika fall är nivån på bilens kvalitativa skillnad gigantisk. Förra året till exempel kunde jag inte göra 2 km hål och diken efter varandra eftersom min bil inte tillät det, den här bilen klarade det utan problem. Den sydamerikanska versionen har fler slingrande spår, mycket tekniska delar och är mycket mer intressant att jämföra på grund av denna typ av svårighetsgrad.
10:e – Nästa äventyr?
De ska fortfarande definieras, men jag skulle vilja återvända till Australien för Quads rally.
Paulo Fiuza till vänster, Ricardo Leal dos Santos till höger
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: Officiell sida
Tack också till de personer som gjorde denna intervju möjlig.