Det här är ännu en fantastisk historia där bilikoner korsar stjärnornas liv, lär känna den fantastiska BMW 507 som ägdes av King of Rock. King of Rock är mer än en hjärteknare av obestridlig talang och framgång, och bevisar att han också var en "petrolhead" med raffinerad smak.
Efter andra världskrigets slut 1948 var BMW utan tvekan ett annat företag. Krigsinsatsen hade lett till att byggföretaget i München abdikerade all sin expertis inom biltillverkning, för att enbart koncentrera sig på tillverkning av motorer för tyska militärflygplan, vilket var fallet med stridsflygplanet Focke-Wulf FW 190, utrustad med en 14-cylindrig BMW. 801. Där fanns motorcyklarna kvar för att stärka företaget och förbereda det att resa sig ur askan.
SE ÄVEN: Historien om BMW 8-serien, med video och allt.
Senare 1953, och tack vare den nordamerikanska BMW-importören Max Hoffman, lanserade han i ett samtal med Ernst Loof idén att det fanns utrymme på marknaden för en sportig 2-sitsmodell som skulle kunna återta berömmelsen från Årens BMW 328. 30. Loof hade varit ansvarig för designen av racerbilarna BMW 328 Veritas Sport och 328 racerbilar, som hade sportsliga framgångar under 1940-talet och början av 1950-talet.
Samma år kontaktade Loof BMW och erbjöd sig att hjälpa till att utveckla en ny sportbil för det bayerska märket. Med grönt ljus från BMW:s chefsingenjör Fritz Friedler, gick Loof vidare med sitt projekt och fick ingen mindre än Baurs studior i Stuttgart för att hjälpa honom med en sådan uppgift.
1954 presenterades modellen som kom ur Loofs vision vid den tyska elegancetävlingen, efter att ha samlat allmänhetens totala konsensus.
Men det skulle bli Graf Albert Goertz som skulle ta slutprojektet. Graf hade rekommenderats till BMW av Hoffman och efter att ha tagit till sig liknande Loof-designer skulle Grafs vindtunneltestade modell så småningom få BMW:s slutgiltiga godkännande. Så föddes en ikon, BMW 507, en modell som skulle bli stjärnan på den internationella bilmässan 1955, med sin 3,5 l V8-motor och 150 hästkrafter vid 5000 rpm.
DIGITAL VÄRLD: BMW Vision Gran Turismo representerar essensen av M POWER
Men tyvärr var BMW 507 inte en rival till Mercedes Benz 300SL när det kom till prestanda. Placeringen av BMW 507 lyfte så småningom sig själv till statusen av en sportbil med en exceptionell nivå av lyx och elegans.
Låt oss gå tillbaka till historien som samlar kolossstorlekar från olika områden, King of Rock Elvis Presley och BMW 507. 1958 blev Elvis en rekryt till den amerikanska armén, efter att ha tjänstgjort som soldat i gruppen fallskärmsjägare.
Det är just vid den här tiden, som soldat under utbildning och utplacerad i Tyskland fram till 1960, som Elvis stöter på en av de vackraste bilarna som tillverkats av BMW, som kan sägas vara sann kärlek vid första ögonkastet, som BMW 507 äger. linjer tidlösa, med en siluett som skulle ha fått vilket bensinhuvud som helst att ge efter för dess extremt eleganta former.
Resten går till historien och kan vara fullt känt fram till den 10 augusti 2014, på BWM-museet i München, i en utställning med titeln "Elvis 507: Lost and Found".
Förutom att kunna begrunda en så sällsynt modell, i ett bedrövligt bevarandetillstånd, presenterar BMW också alla myter kring 507:an, där det bästa av allt med Elvis BMW 507 kommer att sluta med ett lyckligt slut: den kommer att återställas tillbaka till sin gamla glans.
En pjäs med en unik historia, som spårar mycket av vad BMW:s ursprung är och varför de producerar exceptionella bilar, eftersom inte ens de stora internationella stjärnorna kunde motstå det, vi påminner dig om att den sista BMW 507 såldes på auktion i eleganstävlingen Amelia Island, för imponerande 1,8 miljoner euro.
