BMW 2002 och Honda S2000. Två väldigt speciella bilar, var och en på sitt sätt, och som aldrig "drömt" att deras vägar skulle korsas. Men det hände och det "äktenskapet" föddes denna 2002 BMW med S2000 VTEC-motorn, och ännu mer med turbo.
Det är troligt att efter detta första stycke har de mest puristiska Honda- och BMW-fansen redan fallit vid sidan av, men för de "motståndskraftiga" är det viktigt att säga att denna BMW 2002 med ett japanskt "hjärta" letar efter en ny ägare.
Inköpt av företaget CATuned i Sacramento, Kalifornien (USA), 2010, fick denna BMW 2002 från 1976 motorn till Honda S2000 — känd som F20C, en 2,0 liters atmosfärisk fyrcylindrig motor — kort därefter, fortfarande under kontroll av denna förberedare nordamerikanska.
Detta följdes av installationen av en turbo, som så småningom skulle ersättas av en ännu större 2015 — en Garrett GTX2867 — här under ansvar av den nuvarande ägaren och företaget Group 2 Motorsports, baserat i Seattle (USA).
Tack vare en graf som erhålls från powerbanken - som medföljer dokumenten för denna bil - är det känt att denna BMW 2002 producerar cirka 279 hk (275 hk) effekt och 246 Nm (182 lb-ft) maximalt vridmoment. Kraften skickas exklusivt till de två bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
Den totala körsträckan är okänd, som själva försäljningsmeddelandet förklarar, även om den aktuella vägmätaren — även den från en Honda S2000 — visar 109 000 miles, ungefär 175 418 km.
På utsidan visar den röda lacken sin ålder till skillnad från 15” Rota-hjulen som är monterade på en uppsättning Michelin Premier A/S-däck som mäter 195/55.
Inuti utmärker sig, förutom Honda S2000-instrumentpanelen, Alpina-ratten och Recaro-sportsäten "stulna" från en BMW 3-serie av E21-generationen.
Auktionen av denna "bimmer" äger rum på "Bring A Trailer"-portalen och avslutas idag. Vid tidpunkten för publiceringen av denna artikel var det högsta budet $9113, ungefär 7745 euro.
