Historien om jeepen (och jeepen) börjar 1939, när den amerikanska armén lanserade en tävling för att leverera ett lätt spaningsfordon. Willys-Overland vinner med MA-projektet, som senare utvecklades till MB, tillverkat från 1941 och framåt.
Jeepen är född , vars namn kommer från en av tre hypoteser, förstår historiker inte varandra. Vissa säger att ordet kommer från sammandragningen av fordonsinitialerna för allmänna ändamål (GP); andra säger att det kommer från ett smeknamn som någon gav honom, inspirerat av Popeyes seriefigur Eugene The Jeep, och andra tror att Jeep var vad den amerikanska armén kallade alla sina lätta fordon.
Vad som är sant är att Willys tillverkade MB i 368 000 enheter under kriget, att låta modellen fungera som spaningsbil, men också som trupptransport, ledningsfordon och till och med ambulans, när den är rätt anpassad.
DE 1941 MB den var 3360 mm lång, vägde 953 kg och hade en 2,2 l fyrcylindrig bensinmotor, som levererade 60 hk överförda till alla fyra hjulen via en treväxlad manuell växellåda och en växellåda. När konflikten tog slut, återvände han hem och började ett civilt liv, som alla andra soldater.
Förvandlades till CJ (civiljeep) och något anpassat för icke-militärt bruk: reservhjulet flyttade till höger sida, vilket skapade ett bagagelucka, strålkastarna ökade i storlek och gallret gick från nio till sju inlopp. Mekaniken var densamma och framskärmarna fortsatte med en horisontell topp därav smeknamnet "platta stänkskärmar" som entusiaster gav till alla CJ:s tills CJ-5 med sina rundade stänkskärmar anlände. bibehölls till 1985, då den senaste utvecklingen av denna första civila generation, CJ-10, lanserades.
Den första Wranglern
DE YJ 1987 var den första som bar namnet Wrangler och fick en klart mer bekväm och civiliserad orientering. Spåren har breddats, markfrigången minskat och fjädringen förbättrats, med fler styrarmar och stabilisatorstänger, trots att bladfjädrarna behålls. Motorn blev en 3,9 l, 190 hk inline sexcylindrig och längden steg till 3890 mm. Det var den enda som hade rektangulära strålkastare, ett mode på den tiden som irriterade fanatiker till den grad att eftermonteringssatser för runda strålkastare dök upp.
Nästan tio år senare, 1996, bytte TJ äntligen till spiralfjädrar, delade fjädring med Grand Cherokee och gick tillbaka till runda strålkastare, med samma motor.
Prenumerera på vår Youtube-kanal
Äntligen, 2007, generationen som nu har avslutat sitt liv, den JK som debuterade en ny plattform, bredare, med längre hjulbas, men kortare, för att förbättra terrängvinklarna. Alltid med separat chassi och stela axlar. Motorn blir en 3,8 l V6 och 202 hk. Nytt för marknader utanför USA är VM:s 2,8 diesel fyrcylindriga motor, med 177 hk.
Dessutom är denna tredje Wrangler den första att gå in i elektronikens tidsålder, med datoriserade kontroller för huvudkomponenterna, samt inklusive GPS och ESP, bland andra akronymer. Den var också den första med en officiell lång fyrdörrarsversion, som nu står för 75 % av försäljningen. Överlämnandet av vakten skedde nu, med generationens ankomst JL.
