Det är inte lätt. den radikala Aston Martin Valkyrie den borde ha börjat levereras till sina framtida ägare 2019, men än så länge... ingenting.
Förseningen motiveras mer av den turbulenta period som den brittiska tillverkaren gick igenom under stora delar av 2019 och första kvartalet 2020, än av pandemin som följde.
En period som så småningom resulterade i att inte bara nya ägare kom – Lance Stroll, chef för Formel 1 Racing Point-teamet – utan också en ny verkställande direktör, Tobias Moers, tidigare direktör för AMG.
Under denna mest oroliga period gick rykten om att till och med Valkyrie kunde riskera att inte släppas, efter att Aston Martin steg tillbaka i sitt inträde i den nya Hypercar-kategorin i WEC (World Endurance Championship)-mästerskapet. Förändringar i reglerna ledde till att detta beslut fattades, där kategorin LMH (Le Mans Hypercar) var mer i linje med den nya kategorin LMDh (Le Mans Daytona Hybrid).
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Nåväl, efter så många vedermödor är det Tobias Moers själv, direktör för Aston Martin sedan 1 augusti 2020, som kommer för att lugna andan inte bara hos de framtida ägarna av Valkyrien, utan även hos fans av denna extraordinära maskin, en av den mest radikala att vara godkänd för användning på allmänna vägar.
I en video publicerad av det brittiska varumärket försäkrar Moers att de första leveranserna av Valkyrie kommer att starta i mitten av detta år, det vill säga i början av sommaren.
Det var inte bara en möjlighet att offentligt informera framtida ägare när de kunde sitta ner och köra sina nästan 3 miljoner euro hyperbilar, det var också en möjlighet för "chefen" att köra Valkyrie på Silverstone-banan, Storbritannien.
En "galen" maskin
Specifikationerna är fortfarande svåra att tillgodogöra sig: a Atmospheric V12 från Cosworth klarar av mer än 11 000 rpm, samtidigt som den producerar mer än 1000 hk, till vilket läggs en elmotor som höjer maxeffekten upp till 1160 hk och vridmomentet upp till 900 Nm.
Det finns mer kraftfulla hyperbilar, men ingen av dem kombinerar det extra antalet hästar med så liten massa som Aston Martin Valkyrie, uppskattad till 1100 kg — ungefär samma som en blygsam Mazda MX-5 2.0.
Med tanke på Adrian Neweys geni, "fader" till så många vinnande och dominerande ensitsiga i Formel 1 av Williams, McLaren och Red Bull Racing, skulle man förvänta sig att aerodynamik skulle vara en avgörande aspekt i utvecklingen av den brittiska hypersporten . Titta bara på det...
Luftvägen kanaliseras noggrant över och under karossen – via två massiva Venturitunnlar – och har aktiva aerodynamiska element som bidrar till att producera över 1800 kg nedåtkraft, mer än 1,6 gånger dess totala massa.
Inte konstigt att uttalandena indikerar att den kan hålla jämna steg med LMP1:orna som nu har renoverats... Nåväl, åtminstone i sin kretsspecifika AMR-version, av vilka 25 enheter kommer att göras som kommer att ansluta sig till de 150 av den "normala" Aston Martin Valkyrie — vilken av "normala" har ingenting...